Bliski istok je ključno izvozno središte za rabljene automobile: Nastavljaju se razgovori s kupcima i nabava brodova. Nagle stope pomorskog prijevoza i dalje su promjenjive.
Kako rastu nade u normalizaciju Hormuškog tjesnaca nakon sporazuma o prekidu vatre između Sjedinjenih Država i Irana, južnokorejska industrija rabljenih automobila, uključujući SK Rent-a-Car i Lotte Rental, nastavila je s pripremama za izvoz na Bliski istok. Očekuje se da će se ubrzati i pošiljke koje su se nagomilale zbog rata.
Prema izvorima iz industrije, velike tvrtke za rabljene automobile ponovno su započele razgovore s lokalnim kupcima na Bliskom istoku, uključujući Ujedinjene Arapske Emirate (UAE) i Saudijsku Arabiju. U isto vrijeme, rade na osiguravanju plovila dok rade na normalizaciji izvoza.
SK Rent-a-Car ponovno je stupio u kontakt s klijentima s Bliskog istoka čiji su ugovori bili stavljeni na čekanje. Sada dogovaraju plovila i prilagođavaju rasporede isporuka. Učestalost sastanaka s brodarima na bliskoistočnim rutama također se povećava u sklopu priprema za nastavak izvoza. Dužnosnik SK Rent-a-Cara istaknuo je: “Postoji optimizam da će se izvoz na Bliski istok oporaviti nakon sporazuma o prekidu vatre.” Dodao je: “Planiramo odgovoriti praćenjem razvoja na relevantnim tržištima i među stranim kupcima.”
Lotte Rental također preispituje kada ponovno pokrenuti izvoz na Bliski istok. Zbog rata su pomorske vozarine značajno skočile, otežavajući raspodjelu brodova, što trenutno usporava velike isporuke. Ipak, tvrtka strpljivo prati stabilizaciju logističkih uvjeta kako bi precizno procijenili vrijeme za ponovno pokretanje. Službenik Lotte Rentala izjavio je: “Trenutno smanjujemo inventar s pošiljkama koje su poslane na Bliski istok prije rata,” dodajući: “Pažljivo pratimo hoće li se situacija s logistikom poboljšati.”
Otkako je krajem veljače izbio rat, izvoz rabljenih automobila na Bliski istok zapravo je zaustavljen. Prema Korejskom međunarodnom trgovinskom udruženju (KITA), južnokorejski izvoz rabljenih automobila na Bliski istok pao je za 68,5% na 4.508 jedinica u ožujku i travnju, naspram 14.294 jedinica zabilježenih u siječnju i veljači. Ovaj pad posljedica je smanjenih operacija brodova i porasta logističkih troškova.
Automobili su ključna izvozna stavka za Bliski istok. Od ukupno 20,44 milijarde dolara južnokorejskog izvoza u regiju prošle godine, izvoz automobila iznosio je 5,3 milijarde dolara, što čini oko 26% ukupnog iznosa. Ujedinjeni Arapski Emirati su glavno izvozno središte južnokorejskih rabljenih automobila, a mnoga vozila koja ulaze u zemlju ponovno se izvoze na Bliski istok i u Afriku. Industrija očekuje postupno oporavak potražnje za izvozom rabljenih automobila nakon sporazuma o prekidu vatre između Sjedinjenih Država i Irana.
K Car, koji ne izvozi izravno, također prati povratak bliskoistočnih kupaca. Posjeti kupaca koji izvoze rabljene automobile u regiju bili su rijetki, ali se očekuje da će ih sporazum o prekidu vatre potaknuti da se vrate.
Međutim, analitičari industrije ističu da će trebati vremena prije nego što se logistika potpuno normalizira. Čak i nakon sporazuma o prekidu vatre, brodski prijevoznici i dalje cijene geopolitičke rizike i naplaćuju visoke vozarine. Osim toga, obnavljanje voznih redova na rutama smanjenim tijekom rata neće biti lako u kratkom roku.
Stope pomorskog prijevoza za Bliski istok i dalje su visoke. Prema Shanghai Shipping Burzi, prošlotjedni Šangajski kontejnerski indeks tereta (SCFI) iznosio je 2.985,22, što predstavlja rast od 9,49% u odnosu na prethodni tjedan. Konkretno, vozarine na rutama prema Bliskom istoku skočile su na 4.816 dolara po TEU-u, što je oko 3,6 puta više od 1.327 dolara zabilježenih krajem veljače, neposredno prije izbijanja rata.
Dužnosnik industrije rabljenih automobila izjavio je: “Osim viših cijena dostave, problem je i manjak prostora za brodove.” Dodao je: “Veliki udio teretnog prostora na rutama na Bliskom istoku trenutno zauzimaju pošiljke iz Kine, što domaćim tvrtkama otežava osigurati mjesto za vozila.” Njegov zaključak bio je: “Iako se tržišno raspoloženje brzo oporavlja nakon sporazuma o prekidu vatre, očekujemo da će stvarna normalizacija obujma izvoza doći u drugoj polovici godine.”
Ovaj je članak preveo GripLabs Mingo AI.
