Lexus RZ 2026: Evolucija električnog vozila
04.06.26
AŽURIRANJE: Ova recenzija je ažurirana rezultatima instrumentiranih testova.
Uvod u Lexus RZ
Lexus RZ u svom ranijem izdanju bio je dobar, ali nezadovoljavajući električni automobil. Njegova tiha i ugodna vožnja održavala je reputaciju marke, no nedostaci, kao što su niska procjena dometa i sporo punjenje, stvarali su kritičare. Srećom, za 2026. godinu Lexus je odlučio značajno unaprijediti RZ, nastojeći ispraviti prethodne greške. Ova osvježena verzija donosi nekoliko poboljšanja, premda i dalje postoje određena pitanja koja ostaju neriješena.
Što je novo u RZ 2026?
Lexus RZ je za 2026. godinu dobio nekoliko ključnih promjena. S novim konfiguracijama koje uključuju RZ350e i RZ450e, vozilo se više ne gubi u informacijama. RZ350e koristi jedan motor s 221 konjskom snagom, dok RZ450e dolazi s dva motora i snažnih 308 konjskih snaga. Nove baterije sa 68 kWh značajno su poboljšale domet. RZ350e sada može preći 301 milju, što je pomak u odnosu na ranijih 266 milja, dok RZ450e sada postiže 264 milje umjesto 220.
Osim novorazvijenih baterija, RZ550e F Sport nudi snažnih 402 konjske snage i izraženiji je na cesti. Opremljen je s 69 kWh baterijom, ali domet mu je, zbog svoje težine, smanjen na 229 milja.
Tehnološke inovacije
Jedna od intrigantnih inovacija u RZ550e F Sport je M način rada, tehnologija koja simulira promjenu brzina putem osam razina prijenosa u električnom vozilu s izravnim pogonom. Ova funkcionalnost donosi drugačije iskustvo vožnje, no može doći do pregrijavanja baterije, što se pokazalo tijekom testiranja.
AC punjač sada ima snagu od 11 kW, a DC brzo punjenje ograničeno je na 150 kW, što je skromnije u usporedbi s konkurencijom. Priključak za punjenje prebačen je na suvozačevu stranu, dok je novi elektrokromatski krov poboljšan za bolje sjenčenje.
Vožnja s RZ-om
Testirane su verzije RZ350e i RZ550e, pri čemu se RZ450e pokazao gotovo nepromijenjen osim nove baterije. RZ350e pruža ugodno iskustvo s glatkim ubrzanjem, idealno za mirniju vožnju, dok RZ550e F Sport nudi dinamičniju vožnju sa 0-100 km/h u 4 sekunde. Međutim, primijećeno je da se baterija pregrijavala tijekom intenzivnih ubrzanja, što može izazvati zabrinutost kod potencijalnih kupaca.
Udobnost i unutrašnjost
Kao i svaki Lexus, RZ nudi tišinu unutar kabine, čineći vožnju ugodnom. Udobnost sjedišta i kvalitetni materijali dodatno doprinose dojmu luksuza. Unutrašnjost je pažljivo dizajnirana, s intuitivnim sustavima i brzim pristupom ključnim funkcijama.
Tehnologija može izgledati obimno, ali brzo se prilagođavate zahvaljujući izborniku za brzi pristup. Dodatne funkcionalnosti kao što su pomoćni sustavi za vožnju i monitor pozornosti pomažu vozačima u održavanju sigurnosti.
Upravljanje i performanse
RZ se osjeća malo tvrđe zbog podešavanja amortizera, no općenito ostaje uravnotežen i udoban. Rukovanje u zavojima je aktivno, ali ne i pretjerano uzbudljivo, s rezultatima koji pokazuju da RZ ne prednjači kada je u pitanju agilnost u svom segmentu.
Jedan od dodataka M načina rada donosi zabavu, simulirajući promjene brzina i dodajući dinamičnost vožnji. Iako je originalna ideja zanimljiva, povratne informacije sugeriraju da većina vozača smatra ovu funkcionalnost manje korisnom.
Zaključak
Lexus RZ 2026 kombinira elemente luksuza, udobnosti i poboljšane performanse. Unatoč nekim prednostima, poput povećanog dometa i snage, sva su i dalje prisutne određene slabosti, posebno u pogledu toplinske upravljivosti i brze punjenja. Lexus nastavlja graditi na svojoj reputaciji putem malih koraka, no budućnost će pokazati može li sustav upravljanja na temelju žice dodati dodatnu vrijednost ili će ostati kao hvalevrijedni eksperimenti.
