Honda u Krizi: Izazovi na Kineskom Tržištu i Utrka s Vremenom
Posjet predsjednika Honde – buđenje u Šangaju
Toshihiro Mibe, predsjednik i CEO slavne japanske kompanije Honda, nedavno je posjetio tvornicu automobilskih dobavljača u samom srcu Šangaja. Njegovi su dojmovi nakon putovanja bili više nego zabrinjavajući: “Moramo djelovati brzo”, izjavio je po povratku u Japan, svjestan da Hondo očekuju ozbiljne promjene. Ono što je vidio u Kini bio je svojevrsni reality check – domaće tvrtke razvijaju proizvode zapanjujućom brzinom i efikasnošću, ostavljajući globalne “starosjedioce” daleko iza sebe.
Pad prodaje na najvećem svjetskom tržištu
Nekad su brojke za Hondo u Kini izgledale impresivno; 2020. godine prodali su 1,62 milijuna automobila. Danas je situacija bitno drukčija: za 2025. godinu predviđa se pad na samo 640.000 prodanih vozila, petu godinu zaredom s negativnim trendom. Proizvodni kapaciteti rade tek iznad pola, što je značajno ispod granice industrijske profitabilnosti od 70-80%. Predviđa se da bi do 2026. godišnja proizvodnja mogla skliznuti i ispod 600.000 vozila, što ostavlja ogroman višak neiskorištenih kapaciteta i dodatno smanjuje konkurentnost.
Električna vozila – korak unatrag umjesto revolucije
Kao da problemi sa “klasičnim” automobilima nisu dovoljni: Honda je nedavno povukla plug s vlastitih električnih Vizija – otkazani su SUV 0 i Sedan 0 modeli, kao i povratak kultnog modela Acura RSX. Time će biti upisani gubici u visini od 15,8 milijardi dolara. I partnerstvo sa Sonyjem oko Afeela električnih vozila završilo je neželjeno rano, prije dolaska na tržište. Automobilske divove pritišće strašna realnost: tradicionalni igrači teško nalaze profitabilnu formulu na tržištu električnih vozila.
“Kineska brzina” – kako domaći brendovi iz dana u dan izbacuju nove modele
Za Kinu je tipičan nevjerojatno brz razvoj proizvoda. “China Speed” danas znači da mnogi domaći proizvođači iz bacuju potpuno novi model svake dvije godine – upola kraće nego što je to slučaj u etabliranim tvrtkama poput Honde, Toyote ili Forda. Nije neobično da se u Kini pojavi jedan potpuno novi automobil svakih nekoliko dana. Tehnička učinkovitost i brza reorganizacija lanca dobave danas su “domaći teren” kineskih proizvođača – i troškovi proizvodnje niži su no što bi zapadne kompanije mogle i zamisliti.
Riječ inženjerima – povratak inovacijama u Hondi
U nadi da će vratiti inovacijsku prednost, Honda obnavlja svoju neovisnu R&D (istraživačko-razvojnu) diviziju, izdvajajući tisuće inženjera u novu podružnicu koja bi trebala imati više autonomije u odlučivanju. Na taj način Honda želi ubrzati razvoj i odgovoriti agilnije na tržišne zahtjeve – posebno kad su suparnici toliko brzi i fleksibilni. Unatoč povratku kreativne slobode, ključne odluke i dalje ostaju u centrali kompanije.
Širi alarm u industriji – nije samo Honda u problemima
Honda nije jedina koja podiže uzbunu: Fordov generalni direktor Jim Farley u nedavnom je intervjuu rekao: “Kina već sada ima dovoljno tvornica da pokrije cijelo sjevernoameričko tržište; mogu nas sve izbaciti iz posla.” Vrlo slično razmišlja i bivši CEO Toyote, Koji Sato – poručio je dobavljačima da bi sam opstanak tvrtke mogao doći u pitanje “ako se stvari ne promijene, nećemo preživjeti.”
Globalna konkurencija: kako se kineski brendovi nameću i u Europi
Kineske marke poput BYD-a i SAIC-a već osvajaju europsko tržište. Podaci ACEA pokazuju BYD-ovu tržišnu kvotu od 1,8 posto te SAIC na 1,9 posto tijekom prva dva mjeseca godine. Za usporedbu – Honda u Europi ima udio od samo 0,5 posto. Kineski automobili postali su globalni faktor – više nisu ograničeni samo na domaće tržište.
Iskorak ili nestanak: nova pravila automobilske igre
Motor1 sažima trenutak: Honda je posljednji iz niza divova koji javno upozorava koliko je situacija ozbiljna. Kineski proizvođači razvijaju i proizvode vozila brže i jeftinije nego itko drugi. Tradicionalne kompanije sada moraju preispitati vlastiti način rada, možda čak i tražiti partnerstva s domaćim kineskim proizvođačima, kako bi zadržali kakvo-takvo mjesto u budućoj, izrazito brutalnoj automobilskoj utakmici.
