“Ovako se kreće budućnost”
Na Open Houseu u listopadu, NAIT-ovom najvećem događaju zapošljavanja, program Automobilski serviser otkrio je nove i revolucionarne dodatke za približno 60 vozila koja su na raspolaganju studentima za rad i učenje. U središtu pažnje bila su tri potpuno električna vozila: nebeskoplavi Chevrolet Blazer EV, ugljeni Nissan Leaf i ledeno siva Kia EV6.
“Odziv je bio izuzetno pozitivan”, komentira voditelj programa Dustin Gagnon (razred ’18), iako je bilo i skeptičnih gumara. “U svakom slučaju, potiče razgovor.”
Ova vozila postala su dio strategije NAIT-a kao odgovor na poziv Apprenticeship and Industry Training, vladinog tijela nadležnog za strukovno obrazovanje u Alberti, koje je tražilo ažuriranje nastavnog plana za automobile kako bi se uskladilo s novim tehnologijama. Iako nove smjernice nisu zahtijevale prisutnost električnih vozila u programima, NAIT je odlučio krenuti korak dalje.
“Ponosni smo što smo institucija koja nudi praktično učenje”, dodaje Gagnon. S obzirom na sve veći broj električnih vozila na cesti, on smatra da će se potreba za znanjem o njima samo povećavati. “Električna vozila neće nestati.”
Saznajte više o NAIT-ovom programu Automotive Service Technician
Iskoristiti priliku
Podaci potvrđuju Gagnonovu tvrdnju. Od 2020. do 2024. godine, vozila s nultom emisijom (isključivo električna i hibridna) su zabilježila rast tržišnog udjela u Alberti s 1,64% na 2,79%. Očekuje se da će do studenog 2025. godine taj postotak skočiti na 7,4%. Ta brojka predstavlja ne samo kontinuirani porast broja električnih vozila, već i priliku za auto industriju.
Iako ovi postoci mogu izgledati skromno, oni zapravo predstavljaju tisuće novih vozila na cesti. Ti se trendovi također odražavaju na to da Alberta zauzima četvrto mjesto u Kanadi po prihvaćanju električne tehnologije.
Curt Schiller, pomoćnik upravitelja u Girard Tirecraft, vidi ovo kao priliku, premda ne bez izazova. Njegova mehaničarska radionica može raditi na svim aspektima električnih vozila osim na njihovim baterijskim sustavima.
“Bilo bi lijepo imati ljude koji su za to obučeni”, napominje Schiller. “Nepravilno rukovanje može oštetiti sustav i koštati trgovinu. Osim toga, postoji rizik od ozljeda zbog visokog napona.”
Taj nedostatak vještina u obuci za električne sustave česta je pojava u mehaničarskim trgovinama, posebno onima koje ne pripadaju marknim zastupništvima. Tehnologija jednostavno nadmašuje obrazovanje, a Gagnon dodaje da je malo tehničara u Alberti koji imaju potrebnu obuku za rad na električnim vozilima.
Schiller primjećuje kako često dobiva upite od vlasnika električnih vozila, koje nažalost mora odbijati. Vjeruje da će se broj tih upita povećavati, osobito dok stariji modeli, poput Tesle, postaju izvan jamstvene pokrivenosti. Za njega, to su izgubljeni prihodi, a pravilan kurikulum čini se još uvijek nedovoljno razvijenim.
“Ovako se budućnost kreće”, izjavljuje Schiller odlučno. “Želim moći popraviti sve.”
Pametna odluka
Međutim, nije svaka trgovina trenutno spremna za tehničare usmjerene na EV. David Drever, suvlasnik D&D prodaja vozila u Camroseu, prodaje rabljene automobile. On smatra da je lokalno tržište premalo da bi opravdalo ulaganje u potrebne nadogradnje mehaničarske radionice. Unatoč tome, njegov pogled na budućnost je sličan Schillerovim.
To je budućnost u kojoj će različite tehnologije koegzistirati. “Ima mjesta za oboje”, ističe Drever. Vozači koji se upuštaju na udaljena radilišta zimi možda će i dalje preferirati motor s unutarnjim izgaranjem, dok će gradski putnici birati potpuno električna vozila.
“Pametna odluka iz perspektive industrije je pripremiti se za oboje”, dodaje. Upoznajući učenike s novim tehnologijama tijekom školovanja, pruža im priliku da ostanu konkurentni. “Ako se ne prilagođavate i ne rastete, postajete zastarjeli”, naglašava Drever. “Ovo je industrija koja se brzo mijenja.”
U tom kontekstu, Gagnonov program je sada bolje pozicioniran za praćenje suvremenih trendova. Otkako je novi nastavni plan uveden u prošlom ljetu, 280 učenika naučilo je teoriju i sigurnosne procedure za električna i hibridna vozila. Prva skupina učenika četvrtog razreda započet će praktični rad na novim vozilima ove jeseni.
Oni će se suočiti s izazovima učenja jer se predviđa da će više od 30 novih potpuno električnih modela stići na kanadsko tržište do 2026. godine, uz dodatno mnoštvo električnih i hibridnih vozila koja su već u uporabi.
Ako se Gagnonov program ispravno usmjeri, studenti će imati priliku upoznati različite varijacije električne tehnologije. “Stvarno smo pokušali odabrati modele koji pokrivaju sve aspekte električnih vozila”, zaključuje on.
Na kraju, znanje o tim tehnologijama će biti ključno. “Studenti s više iskustva,” kaže Gagnon, “imat će prednost na tržištu.”
