Norveška: Svjetski lider u prelasku s fosilnih goriva na električne automobile
Norveška okreće leđa fosilnim gorivima – električni automobili preuzimaju glavnu ulogu
Norveška, poznata po svojim bogatim zalihama nafte i plina, posljednjih godina iznenađuje svijet nevjerojatno brzim zaokretom prema električnim automobilima. Za razliku od ostatka Europe, gdje prodaja električnih vozila raste znatno sporije, Norveška je postavila svjetske rekorde i već sada pokazuje kakva može biti budućnost prijevoza bez štetnih emisija.
Incentivi guraju elektrifikaciju – dominacija Tesle
Statistika za 2025. godinu govori sama za sebe: čak 95,9% svih novih registriranih automobila u Norveškoj bili su potpuno električni modeli, a taj je postotak u prosincu dostigao gotovo nevjerojatnih 98%. Riječ je o velikom skoku naprema 88,9% iz 2024. godine, prema podacima Norveške federacije za promet (OFV). Radi se o 179.549 novih automobila – 40% više nego prethodne godine.
Pogonski motor ovih impresivnih brojki svakako su porezni poticaji. Dugi niz godina norveška vlada oslobađala je električne automobile od visokih poreza i davanja, čime je ukupna cijena vozila bila znatno pristupačnija u usporedbi s konvencionalnim vozilima na benzin ili dizel. Ovaj sustav jasno funkcionira – Tesla je najprodavaniji brend već petu godinu zaredom, s tržišnim udjelom od 19,1%. Slijede Volkswagen (13,3%) i Volvo (7,8%). Samo Tesla Model Y našao je put do 27.621 norveškog kupca u 2025., čime je ova marka oborila sve dosadašnje prodajne rekorde.
Uloga novih poreza i ubrzanja tržišta
Iako se još uvijek većina prodanih električnih automobila oslanja na porezne olakšice, norveška vlada najavila je nove poreze na luksuznije EV modele. Od 2026. godine, proširuje se porez na dodanu vrijednost (PDV), pa će vozila skuplja od 300.000 norveških kruna biti podložna dodatnom davanju od oko 5.000 dolara. Ta je vijest izazvala val potražnje i požurivanja kupnji pri samom kraju 2025., što potvrđuju i izjave iz norveškog ogranka Forda. Per Gunnar Berg, njihov direktor, napominje kako su distributeri i proizvođači morali brzo preusmjeriti zalihe iz drugih država kako bi isporučili više automobila na norveško tržište prije isteka poreznih olakšica.
Rastući utjecaj kineskih proizvođača
Osim tradicionalnih europskih i američkih brendova, zanimljivo je pratiti prodor kineskih proizvođača automobila na norveško tržište. Kineski automobili su 2025. čini 13,7% tržišnog udjela, dok je godinu ranije to bilo 10,4%. BYD prednjači s više nego udvostručenom prodajom i stoga ga industrija pažljivo promatra kao potencijalnog budućeg “game changera”.
Kombinacija “mrkve i batine”: povećanje poreza za fosilce, povlastice za struju
Norveški model često se opisuje kao sustav “mrkve i batine” jer se uz porezne olakšice za električne automobile istovremeno uvode ili povećavaju porezi na vozila s unutarnjim izgaranjem (ICE). Christina Bu, direktorica Norveškog udruženja za električna vozila, objašnjava da je jedan od ključnih faktora to što nova vozila na benzin i dizel postaju znatno skuplja za krajnjeg korisnika, dok su istovremeno povlastice za električne modele postale manje izdašne nego ranije. No, rezultat ove dvostrane strategije vidljiv je u praksi: ostalo je vrlo malo novih registracija konvencionalnih automobila, a većinu čine specijalizirani automobili, policijska vozila i službena vozila za hitne službe ili osobe s invaliditetom.
Poticaji za male automobile i nova tržišna dinamika
Jedan od zanimljivih detalja porezne politike za 2026. godinu jest činjenica da električni automobili s cijenom ispod 300.000 NOK i dalje ostaju oslobođeni PDV-a, čime se stimulira nabava manjih, pristupačnijih modela. Fordov Per Gunnar Berg smatra da će ovaj potez ponovno popularizirati kompaktne automobile, koji su nekada dominirali europskim i norveškim cestama. U istom smjeru ide i komunikacija Ulf Tore Heknebyja iz Harald A Moller kompanije, zastupnika za Volkswagen, Audi, Skoda i CUPRA, koji najavljuje novi val lansiranja električnih kompaktnih modela.
Norveški recept dosad je pokazao zapanjujuće rezultate, a ostale zemlje EU s nesigurnošću i zavišću gledaju kako nekadašnja naftna velesila izrasta u najambicioznijeg promotora mobilnosti bez emisija. U ovom trenutku, Norveška ostaje putokaz za sve koji žele brzo i učinkovito smanjiti automobilsku ovisnost o fosilnim gorivima.
