Opadanje Potražnje za Luksuznim Automobilima u Kini
Kinesko tržište luksuznih automobila, koje je nekoć cvjetalo, suočava se s novim izazovima. Strani brendovi kao što su Porsche, Aston Martin, Mercedes-Benz i BMW sada su pod pritiskom zbog opadajuće potražnje. Kineski kupci sve više biraju pristupačnije modele lokalnih marki, koji se često prodaju uz velike popuste, čime zadovoljvaju svoju potrebu za otmjenošću i ljudima prijateljskim tehnologijama.
Ekonomska Situacija i Utjecaj na Potrošače
Usporeno gospodarstvo u Kini značajno utječe na luksuzni segment tržišta. Pad imovine, koji je traje već neko vrijeme, ostavio je mnoge potrošače bez sredstava za velike kupovine. Prema stručnjaku Paul Gonu iz UBS-a, privatni kupci postaju sve sramežljiviji u iskazivanju svog bogatstva, što dodatno otežava tržišnu situaciju za europske proizvođače.
Vlada je, kako bi potaknula potražnju, uvela subvencije za električna i plug-in hibridna vozila, no kupci se često odlučuju za jeftinije automobile, gdje se popusti više osjete. Claire Yuan iz S&P Global Ratings ističe da je usporavanje gospodarskog rasta ključni uzrok slabe potražnje za premium automobilima, kojima se smatraju marke poput Mercedes-Benza i BMW-a.
Promjene u Tržišnom Udjelu
Do 2023. godine tržišni udio premium automobila u Kini više se nego udvostručio i iznosio je oko 15% od ukupne prodaje. Međutim, taj se trend sada preokreće; prošle godine udio premium automobila pao je na 14%, a u prvih devet mjeseci 2025. godine njegov udio iznosi 13%.
Ovaj pad prodaje dodatno je pogoršan činjenicom da kineski proizvođači automobila preuzimaju sve veći zalogaj tržišta. Njihovi proizvodi su sve konkurentniji i pristupačniji, čak i u premium segmentu, što dodatno podriva pozicije stranih brendova.
Kineski Proizvođači Automobila
Proizvođači poput BYD-a postali su značajni konkurenti zapadnim markama. Iako je njihova prodaja luksuznih automobila opala, kineski brendovi poduzeli su agresivnije korake u tehnološkim inovacijama. BYD je, na primjer, pretekao Volkswagen kao najveći prodavač automobila u Kini, nudeći električna vozila po znatno nižim cijenama, čime se natječu s glavnim rivalima kao što su Geely i Leapmotor.
Prema podacima Kineske udruge proizvođača automobila, tržišni udio kineskih marki u prodaji osobnih automobila popeo se na gotovo 70% u prvih 11 mjeseci 2025. godine, dok njemački brendovi drže 12% udjela.
Pritisak na Luksuzne Markice
Brojne luksuzne marke osjećaju pritisak zbog slabije potražnje u Kini. U istom tromjesečju, prema izvješću o zaradi, Mercedes-Benz je zabilježio pad prodaje od 27%, dok je BMW pao za 11,2%. Čak su i renomirani brendovi kao što su Ferrari prijavili pad isporuka za 13% u kontinentalnoj Kini, Hong Kongu i Tajvanu.
Ola Källenius, izvršni direktor Mercedes-Benza, nedavno je izjavila da “hiper-konkurencija u Kini neće nestati u skorije vrijeme”, naglašavajući da situacija u premium segmentu ostaje napeta.
Držanje na Tržištu Rabljenih Automobila
Pad interesa za luksuzna vozila izravno utječe na tržište rabljenih automobila. Primjera radi, prodavač u Porsche centru u Pekingu ističe kako su cijene rabljenih automobila, poput Panamere, značajno pale. Dok je prethodni vlasnik za vozilo platio 1,4 milijuna juana, danas se može kupiti za oko 950.000 juana.
Prodavači rabljenih automobila izvještavaju o sličnim trendovima. S obzirom da se interes za luksuzne automobile smanjuje, cijene su u padu već dvije godine, a prodavači su prisiljeni nuditi veće popuste kako bi privukli kupce.
Budućnost Kineskog Tržišta Automobila
Iako kineska mjesečna proizvodnja automobila doseže rekordne brojke, domaća prodaja je opala za 4% zbog slabljenja potražnje. Mnoge potrošače zabrinjavaju nesigurnosti na tržištu, a kupovina velikih luksuznih automobila postaje sve manje privlačna. Na kraju, prodavači se suočavaju s izazovima da motiviraju kupce na potrošnju usred ove promjene u potražnji.
