Seul, 16. studenoga (IANS) – U svjetlu aktualnih industrijskih analiza, prodaja mini automobila u Južnoj Koreji suočava se s izazovima koji su rezultirali drastičnim padom. Pet vodećih proizvođača automobila – Hyundai Motor Co., Kia Corp., GM Korea Co., Renault Korea Motors i KG Mobility Corp. – očekuje da će prodaja ovih manjih vozila ostati ispod 100.000 jedinica drugu godinu zaredom u 2025. godini. Ovaj razvoj događaja je rezultat nekoliko ključnih čimbenika, uključujući nedostatak novih modela i promjene u preferencijama potrošača.
Prodajni brojke govore same za sebe. Od siječnja do listopada 2025. godine, spomenutih pet proizvođača zabilježilo je ukupnu prodaju od samo 60.004 mini automobila, što predstavlja pad od 27,3 posto u usporedbi s prošlom godinom, kada je prodano 82.485 jedinica. Ako se trenutni trend nastavi, procjenjuje se da će godišnja prodaja ove godine doseći rekordno nisku razinu od oko 70.000 jedinica, prema izvještaju novinske agencije Yonhap.
Razlozi pada prodaje su višestruki. GM Korea je, na primjer, značajno smanjio svoje prisustvo na tržištu mini automobila, obustavivši proizvodnju popularnog modela Chevrolet Spark prošle godine. Ove odluke doprinose opadanju prodaje, koja je po prvi put pala ispod 100.000 jedinica, s ukupno prodanih 98.743 vozila. U ovom kontekstu, modeli poput Hyundaiovog Caspera i Kijinog Raya i Morning, koji su trenutačno dostupni, ne mogu zadovoljiti potražnju koja je prethodno bila visoka.
Jedan od glavnih faktora koji utječu na ovaj trend je promjena u potražnji potrošača. S sve većom popularnošću malih sportskih terenskih vozila (SUV), koja se percipiraju kao idealna za slobodne aktivnosti na otvorenom kao što su kampiranje i ribolov, potrošači se sve više okreću tim modelima. Ovaj pomak dodatno otežava situaciju za mini automobile čija je prodaja opala zbog manjka inovacija i novih modela na tržištu.
Očekivanja stručnjaka također najavljuju usporavanje prodaje. Prema izjavama industrijskih analitičara, prodaja mini automobila će zadržati ovu silaznu putanju sve dok se ne pojave novi modeli. U međuvremenu, situacija na tržištu rabljenih automobila djeluje kao svojevrsna svijetla točka. Potražnja za mini automobilima ostaje snažna, a Kia’s Morning, na primjer, zauzima prvo mjesto na ljestvici prodaje rabljenih automobila, slijede ga GM-ov Spark na drugom mjestu i Kijin Ray na četvrtom.
Južnokorejski proizvođači srednje veličine također se suočavaju s problemima. Tri proizvođača – Renault Korea Motors, KG Mobility Corp. i GM Korea – zabilježila su slabiju domaću prodaju do trećeg tromjesečja 2025. godine, zaostajući za velikim stranim markama. Podaci koje je prikupio Carisyou pokazuju da je zajednička domaća prodaja ovih proizvođača dosegla 82.464 jedinica u rujnu, stvarajući zabrinutost da bi ukupna godišnja prodaja mogla jedva prelaziti 100.000 jedinica, što bi također predstavljalo rekordno nisku razinu.
Sve u svemu, trenutna situacija na južnokorejskom tržištu automobila, posebno za mini automobile, otkriva jasne izazove s kojima se proizvođači suočavaju. Tijekom vremena, ključni će biti odgovori i strategije koje će proizvođači odabrati kako bi odgovorili na promjenjive potrošačke trendove i osigurali održivost svojih proizvoda u budućnosti.
