5 najpouzdanijih automobila u Indiji s cijenom ispod 10 lakh rupija: 2026 Tata Punch, novo mjesto održavanja Hyundaija, 2026 Tata Altroz, Kia Syros i Škoda Kylaq.

Ako ste pomno pratili indijsku automobilsku industriju posljednjih godina, znali biste koliko su automobili danas postali sigurni u usporedbi s posljednjih nekoliko desetljeća. Imati automobil s nekim od najboljih sigurnosnih značajki u segmentu više nije samo luksuz, već je polako postao nužnost. Danas više proizvođača automobila prenosi vrhunsku sigurnosnu tehnologiju na mnoge svoje pristupačne ponude. U ovom smo članku sastavili top pet najsigurnijih automobila prema Bharat NCAP-u dostupnih u Indiji s početnom cijenom ispod 10 lakh Rs (bivši salon):

Hyundai Venue (Rs 8 lakh nadalje)

Zaštita odraslih osoba

• Test deformabilne barijere s frontalnim pomakom – 15,15/16 bodova
• Test bočne pomične deformabilne barijere – 16/16 bodova

U procjenama AOP-a, novi Hyundai Venue zabilježio ocjenu 31,15 od 32 boda. U testu frontalnog pomaka postigao je 15,15 od 16 bodova, s razinama zaštite ocijenjenim kao ‘dobrim’ u ključnim dijelovima tijela, dok su performanse potkoljenice i prsa vozača ocijenjeni kao ‘odgovarajući’. U ocjeni bočnog sudara, Venue je dobio 16 od 16 bodova, što ukazuje na ‘dobru’ zaštitu glave i prsa.

Zaštita djece u vozilu

• Dinamički rezultat – 23,46/24 boda
• Ocjena instalacije CRS-a – 12/12 bodova
• Ocjena vozila – 9/13 bodova

U testovima sigurnosti djece Hyundai Venue druge generacije zabilježio je 44,46 od 49 bodova. U dinamičkom testu sudara, postigao je 23,46 od 24 boda, što ukazuje na pravilno zadržavanje i stabilnost za djecu u vozilu tijekom sudara. Također je postigao puni rezultat od 12 od 12 bodova u provjeri ugradnje sigurnosnog sustava za dijete (CRS), potvrđujući kompatibilnost s preporučenim dječjim sjedalicama. I 18-mjesečna i 3-godišnja testna lutka bile su dobro osigurane u scenarijima frontalnog i bočnog sudara, naglašavajući učinkovitu zaštitu mladih putnika.

Škoda Kylaq (Rs 7,59 lakh nadalje)

Zaštita odraslih osoba

• Ispitivanje deformabilne barijere s prednjim pomakom – 15,04/16 bodova
• Test bočne pomične deformabilne barijere – 15,84/16 bodova

U procjenama AOP-a, Škoda Kylaq dobila je ‘dobru’ zaštitu za sve dijelove suvozača i vozača, osim prsnog koša vozača i lijeve tibije, čija je zaštita ocijenjena kao ‘adekvatna’ prilikom ispitivanja frontalnog sudara. U testu bočne pomične deformabilne barijere, prsa odrasle lutke dobila su ‘odgovarajuću’ zaštitu, dok je zaštita glave, abdomena i zdjelice ocijenjena kao ‘dobra’. U testu bočnog udara u stup, svi su dijelovi dobili ‘dobru’ zaštitu.

Zaštita djece u vozilu

• Dinamički rezultat – 24/24 boda
• Ocjena instalacije CRS-a – 12/12 bodova
• Ocjena vozila – 9/13 bodova

Za COP testove, Kylaq je osvojio pune bodove (24 od 24) u dinamičkom testu korištenja sigurnosnih sustava za dijete. Za prednju i bočnu zaštitu 18-mjesečne i 3-godišnje lutke, dinamički rezultat bio je 8 od 8 bodova, odnosno 4 od 4 boda. Obje dječje sjedalice postavljene su u smjeru prema natrag.

Tata Punch (5,70 lakh rupija nadalje)

Zaštita odraslih osoba

• Test deformabilne barijere s frontalnim pomakom – 14,71/16 bodova
• Test bočne pomične deformabilne barijere – 15,87/16 bodova

Lifting lica Tata Punch je testiran na sudar od strane Bharat NCAP-a ubrzo nakon što je predstavljen na našem tržištu. Dobio je ocjenu 30,58 od 32 boda u AOP-u. U testu deformabilne barijere s prednjim pomakom, nudila je ‘dobru’ zaštitu za glavu i vrat oba suvozača. Kada su u pitanju prsa vozača i koljena oba putnika na prednjim sjedalima, novi Punch je pružio ‘adekvatnu’ zaštitu (uz ‘dobru’ zaštitu za lijevo koljeno suvozača). Nudio je ‘dobru’ zaštitu za bedra i potkoljenice oba suvozača.

U testu bočne pomične deformabilne barijere, pružio je ‘dobru’ zaštitu za glavu, abdomen i zdjelicu. Prsa vozača ocijenjena su kao ‘odgovarajuća’. Ispitivanje bočnog udara u stup ocijenjeno je ‘OK’, što ukazuje na ‘dobru’ zaštitu u ovom scenariju.

Zaštita djece u vozilu

• Dinamički rezultat – 24/24 boda
• Ocjena instalacije CRS-a – 12/12 bodova
• Ocjena vozila – 9/13 bodova

Tata Punch osvojio je 45 od 49 bodova u COP-u. U dinamičkim testovima postigao je puni rezultat od 24 od 24 boda. I 18-mjesečna i 3-godišnja lutka testirane su u dječjim sjedalicama okrenutim unatrag postavljenim pomoću ISOFIX sidrišta. Prerađeni Punch ima maksimalno osam točaka u frontalnom sudaru i četiri boda u bočnom sudaru za svako dijete.

Kia Syros (Rs 8,42 lakh nadalje)

Zaštita odraslih osoba

• Test deformabilne barijere s frontalnim pomakom – 14,21/16 bodova
• Test bočne pomične deformabilne barijere – 16/16 bodova

U testu frontalnog sudara, Kia Syros nudio ‘dobru’ zaštitu glavi i vratu vozača i suvozača. Zaštita prsnog koša vozača ocijenjena je samo kao ‘odgovarajuća’, dok je zaštita prsnog koša suvozača ocijenjena kao ‘dobra’. Pokazao je ‘dobru’ zaštitu bedra i zdjelice vozača i suvozača, dok su obje tibije vozača i desna tibija suvozača dobile ‘adekvatnu’ zaštitu. Noge vozača dobile su ocjenu zaštite ‘dobro’.

U testu bočne deformabilne barijere, Syros je pružio ‘dobru’ zaštitu svim dijelovima vozača. U testu s bočnim stupom, rezultat je bio isti kao u testu s bočnim udarom s ‘dobrom’ zaštitom svih dijelova tijela.

Zaštita djece u vozilu

• Dinamički rezultat – 23,42/24 boda
• Ocjena instalacije CRS-a – 12/12 bodova
• Ocjena vozila – 9/13 bodova

Syros je postigao 11,58 od 12 bodova kada je testiran za zaštitu koja se nudi 18-mjesečnom djetetu. Za trogodišnje dijete SUV je dobio gotovo savršenu ocjenu od 11,84 od 12 bodova. Dječja sjedala za obje lutke postavljena su u smjeru prema natrag.

Tata Altroz ​​​​(Rs 6 lakh nadalje)

Zaštita odraslih osoba

• Test deformabilne barijere s frontalnim pomakom – 15,55/16 bodova
• Test bočne pomične deformabilne barijere – 14,11/16 bodova

Lifting lica Tata Altroz u svom testu deformabilnosti s prednjim pomakom, ponudio je ‘dobru’ zaštitu vozačevoj glavi, vratu, prsima, zdjelici, bedrima i stopalima. Sigurnost za tibije ocijenjena je kao ‘adekvatna’. Svi kritični dijelovi suvozača dobili su ‘dobru’ zaštitu, osim desne tibije za koju se tvrdi da je zaštita ‘adekvatna’.

U testu bočnog udara u stup, svi dijelovi putnika dobili su ‘dobru’ zaštitu. U ispitivanju bočne pomične deformabilne barijere, međutim, zaštita putnikovih prsa i trbuha označena je kao “marginalna” odnosno “odgovarajuća”, dok je sigurnost za glavu i vrat bila “dobra”.

Zaštita djece u vozilu

• Dinamički rezultat – 23,90/24 boda
• Ocjena instalacije CRS-a – 12/12 bodova
• Ocjena vozila – 9/13 bodova

U svojim COP procjenama s lutkom starom 18 mjeseci, Altroz ​​je postigao 7,90 od 8 bodova u testu frontalnog sudara, ali je postigao punih 4 od 4 boda u testu bočnog sudara. Međutim, s 3 godine starom lutkom, premium hatchback uspio je dobiti punih 8 od 8 bodova i 4 od 4 rezultata u testovima frontalnog i bočnog sudara.

Ovo je prvih pet najsigurnijih automobila u prodaji na našem tržištu prema rezultatima testova Bharat NCAP tijela za procjenu, s početnom cijenom ispod 10 lakh Rs (bivši salon). Koji biste od ovih automobila planirali kupiti s obzirom na sigurnosne ocjene i performanse u testovima sudara? Javite nam u komentarima.