Želite li povoljan EV? Tržište rabljenih vozila će uskoro rasti

Zašto tržište rabljenih električnih vozila raste

Napon rabljenog EV-a nije slučajan; to je izravan posljedica velikog procvata leasinga koji je započeo oko 2022. godine. Rupa u klasifikaciji u Zakonu o smanjenju inflacije omogućila je iznajmljenim električnim vozilima da se kvalificiraju za komercijalne porezne olakšice, što je proizvođačima omogućilo da svoje uštede izravno stave u vrlo niske stope najma. Leasing električnih vozila skočio je između 2022. i sredine 2025., a sada dospijevaju ti najmovi od 24 do 36 mjeseci. Predviđa se da će oko 215.000 električnih vozila izlazi iz najma 2026. godine — skok od 230 posto u odnosu na protekle godine, kada su godišnji prinosi bili ispod 100.000. Očekuje se da će se ove povećane količine nastaviti i u 2027. i 2028. godini.

Već postoje znakovi ovog porasta. Rabljena električna vozila zabilježila su skok prodaje od 21,2 posto u siječnju 2026. u odnosu na prethodnu godinu, prikupljeno iz uvida iz Cox Automotive. Cijene padaju, a vrijeme koje električna vozila troše na parcele je u porastu. Ima i agresivnih sniženja cijena novih električnih vozila koji resetiraju rezidualnu vrijednost. Ovdje smo svjedoci nečega što nadilazi normalnu deprecijaciju. Svjedoci smo postsubvencione normalizacije pretjerano razvikanog tržišta, a možda i najviše tržište rabljenih električnih vozila prilagođeno kupcima još.

Sada je pravo vrijeme za kupnju

Do kraja 2025. prosječna cijena rabljenog EV-a imala je pala za oko 40 posto od svojih najviših cijena 2022.–2023. godine. Više od polovice popisa rabljenih električnih vozila sada je ispod 30.000 dolara, a mnogi su stari samo dvije ili tri godine. Za kupce koji su voljni obaviti osnovnu domaću zadaću, sljedećih 12 do 24 mjeseca moglo bi predstavljati najjeftiniju točku ulaska u moderno vlasništvo električnih vozila koju smo vidjeli — a možda je nećemo vidjeti više kada se opskrba stabilizira.

Strah od baterije je sve više precijenjen. Podaci iz stvarnog svijeta pokazuju da većina modernih električnih vozila zadržava oko 85-90 posto kapaciteta nakon 100.000 milja, a mnoga još uvijek imaju federalno propisano 8-godišnje jamstvo na baterije. Punjenje infrastruktura je također sazrela značajno budući da su mnogi od tih automobila prvi put iznajmljeni.

Modeli koje vrijedi razmotriti

Niskobudžetni kupci trebali bi pogledati Chevrolet Equinox EV, često dostupan oko 20.000 USD. Na stranu politika, 2021. ili noviji Tesla Model 3 uravnotežuje cijenu, raspon i pristup naplati. Model BMW i3 REX pokazao se kao popularan rabljeni izbor, koji nudi fleksibilnost dometa, ali može podnijeti veće dugoročne troškove održavanja zbog produljivača dometa na benzin. Hyundai Ioniq 5 i Kia EV6 pružaju ultrabrzo punjenje, iako verzije s pogonom na sva četiri točka imaju prednost nad modelima s pogonom na stražnje kotače.

Na što bi kupci trebali paziti

Potrebno je provjeriti rana ograničenja brzog punjenja i brzine istosmjernog punjenja, koje se uvelike razlikuju ovisno o godini modela. Potvrdite ispunjavanje uvjeta za ažuriranje softvera, usporedite ponude osiguranja i istražite poticaje specifične za državu koji se i dalje mogu primjenjivati. Gubitak raspona pri hladnom vremenu može biti značajan u starijim električnim vozilima bez dizalica topline, pa klima i dnevne potrebe vožnje su važnije od brojki raspona naslova.

Ovu je priču izvorno objavio Autoblog 20. veljače 2026., gdje se prvi put pojavio u Vijesti odjeljak. Dodajte Autoblog kao Preferirani izvor klikom ovdje.