Tehnički div Xiaomi nastavlja širiti svoje aktivnosti izvan svijeta pametnih telefona i elektronike, postajući najnoviji pekinški proizvođač automobila kojemu je dodijeljena dozvola za ispitivanje autonomne vožnje na razini L3. Ova važna potvrda dolazi nakon što su licencu dobili i drugi igrači na tržištu, poput BAIC-a i Li Auto-a.
Ispitivanje autonomne vožnje na razini L3
Prema informacijama iz lokalnih medija poput Pekinškog dnevnika, Xiaomi je potvrdio da je njegova jedinica Auto započela s redovitim cestovnim testovima razine L3. Ova razina autonomne vožnje podrazumijeva uvjetno automatsko upravljanje vozilom, što znači da vozač može prepustiti vozilo vožnji u određenim situacijama, ali mora biti spreman preuzeti kontrolu kada je to potrebno.
Dozvole koje je Xiaomi dobio, omogućuju proizvođačima automobila provođenje “normaliziranog” L3 testiranja na cesti, što uključuje rutinske operacije, a ne ograničena ispitivanja. To je presudno jer se testovi odvijaju na posebnim ispitnim cestama u Pekingu, posebno dizajniranim za inteligentna povezana vozila pri velikim brzinama.
Autonomna vozila u Pekingu
Prema Pekinško godišnje izvješće o procjeni autonomnih vozila (2024. – 2025.), do kraja rujna 2025. godine čak 23 tvrtke testirat će 750 autonomnih vozila, a zajedno će preći više od 60 milijuna kilometara. Ovo uključuje ne samo tvrtke fokusirane na autonomna vozila, kao što su Pony.ai i WeRide, već i etablirane proizvođače automobila poput FAW Grupe i njemačkog Mercedesa.
Nažalost, to nije sve
Ranije ovog tjedna, Li Auto i XPeng sa sjedištem u Guangzhouu također su dobili L3 licence za testiranje u svojim matičnim gradovima. Ova odobrenja dolaze u kontekstu sve većeg fokusa kineskog Ministarstva industrije i informatičkih tehnologija na certifikaciju modela uvjetne autonomne vožnje.
Prvi odobreni proizvođači, uključujući Changan Auto i BAIC Motor, započet će pilota u uvjetima gradskih gužvi i na autocestama, što predstavlja značajan korak prema komercijalnoj primjeni tehnologije autonomne vožnje.
Xiaomi jača svoj sustav potpomognute vožnje
Krajem studenog 2023. godine, Xiaomi je predstavio poboljšanu verziju potpomognute vožnje na autocesti, nazvanu HAD (Highway Assisted Driving). Ova funkcija uključuje glatkije ubrzanje i kočenje, kao i automatske odluke o promjeni trake.
Također, uvedena je i pomoćna funkcija za automatsko upravljanje u nuždi (AES), koja može aktivirati nužno upravljanje kako bi se izbjegli sudari kada prostor i uvjeti to omogućuju. Ova inovacija predstavlja dodatni sloj sigurnosti, osobito kada AEB (Automatsko kočenje u nuždi) možda ne može učinkovito smanjiti rizik od sudara.
Impakt i budućnost
Na Guangzhou Auto Showu predstavljena je četvrta verzija softvera koja prati ove napretke. Do sada, Xiaomi je ostvario značajnu proizvodnju, dosegnuvši pola milijuna proizvedenih vozila u samo 19 mjeseci. Njihov sustav potpomognute vožnje zabilježio je visoku aktivnost, sa stopom upotrebe od 90% do kraja srpnja.
U studenom 2023. godine, sustav je koristilo 473.000 vozača, akumuliravši više od 300 milijuna kilometara. Prema tvrdnjama Xiaomi-a, sustav je potencijalno spriječio više od 457.000 sudara i zabilježio gotovo 31 milijun korištenja pomoći pri parkiranju. Ovaj impresivan učinak pokreće tvrtku na daljnje ulaganje u tehnologiju potpomognute vožnje.
Xiaomi planira uložiti više od 7 milijardi juana (oko 994 milijuna dolara) u istraživanje umjetne inteligencije do 2025. godine, a njihov tim posvećen pametnoj vožnji dodatno će se proširiti na više od 1800 članova. Ovaj rast i razvoj potvrđuju ambiciju Xiaomi-a da postane vodeći igrač u području autonomnih vozila.
