Kako prikupljate podatke?
Prikupljanje podataka o performansama automobila odvija se na razne sofisticirane načine. Na svakom automobilu nalazi se niz senzora koji prate različite aspekte vožnje. Ovi senzori mjere sve, od brzine i aerodinamike do G-sila koji se generiraju prilikom skretanja i kočenja, pa čak i visinu automobila iznad tla. Tijekom utrka, automobili imaju oko 300 senzora, dok se ovaj broj u fazi testiranja može znatno povećati. Različiti senzori služe različitim funkcijama, a svaki od njih igra ključnu ulogu u analizi i optimizaciji performansi vozila. Ovo je tema koja zaslužuje vlastiti članak kako bi se detaljnije objasnili različiti tipovi senzora i njihova primjena.
Idu li automobili do kraja?
Tokom sezonskih priprema, većina timova teži postaviti vožnje koje će simulirati kvalifikacijske krugove, kako bi procijenili maksimalne performanse automobila. Međutim, važno je napomenuti da takva vožnja možda neće uvijek pružiti najprecizniju sliku o stvarnom stanju konkurencije. Različiti aspekti, kao što su doba dana i uvjeti na različitim stazama, mogu značajno utjecati na rezultate. Strategije timova i uvjeti na stazi sve su to varijable koje igraju ključnu ulogu u procjeni tko bi mogao biti favorit u svakoj utrci.
Postoje li pogodnosti za vozača?
Bez sumnje, prilika da vozači prođu kroz stvarni test svojih automobila izuzetno je važna. Iako su Lando i Oscar proveli sate usavršavajući svoje vještine na simulatoru, vožnja pravog automobila donosi neusporedive benefite. Na primjer, automobili iz 2026. godine predstavljaju revolucionarne promjene u odnosu na prethodnike. Oscar je opisao kako je “filozofija automobila potpuno drugačija” nakon što je prvi put izašao na stazu s MCL40 na Barcelona Shakedownu.
Novi automobili usredotočeni su na različite aerodinamičke koncepte, koristeći aktivne aerodinamičke sustave i smanjujući oslonac na podlogu. Osim toga, postali su lakši i okretniji, što utječe na njihovo ponašanje tijekom vožnje, posebice prilikom promjene smjera. Od 2026. godine, primijetit će se veći naglasak na vozaču, u skladu s filozofijom F1 koja se udaljava od automatiziranih sustava koji do sada dominiraju utrkama. Vozači će imati veću slobodu u donošenju odluka tijekom utrke, a novi modovi omogućit će im dodatnu fleksibilnost da aktivno utječu na performanse automobila.
Predsezona će pružiti vitalno vrijeme na stazi za vozače koji će se truditi da se prilagode svim novim aspektima automobila. Osim što će se fokusirati na tehničke postavke, vozači će imati priliku podijeliti svoje misli o novim sistemima s timovima, što je ključno za razvojne planove u kratkoročnim i dugoročnim projektima.
Gledate li druge momčadi?
Iako je primarni fokus na vlastitim pripremama za prvi krug sezone, timovi ne mogu a da ne budu znatiželjni u vezi s konkurencijom. Iz te perspektive, članovi tima pomno prate što druge momčadi rade, kako bi stekli uvid u njihove strategije i tehnološke prilagodbe. Ova vrsta analize može biti ključna za uspjeh, budući da omogućava timovima da se bolje pripreme za izazove koji ih očekuju tijekom sezone.
