Vlada Ujedinjenog Kraljevstva najavila je značajne promjene u području cestovne sigurnosti s ciljem smanjenja smrtnosti na cestama za najmanje 65% do 2035. godine. Ovaj ambiciozni plan, poznat kao Strategija sigurnosti na cestama, uključuje niz novih mjera kako bi se povećala razina sigurnosti za sve sudionike u prometu.
Nove mjere za sigurnost na cestama
Među najvažnijim prijedlozima su kognitivni testovi i testovi vida za starije vozače, kao i uvođenje pravila o minimalnom broju časova vožnje za nove vozače. Posebno je značajno i snižavanje ograničenja za vožnju pod utjecajem alkohola, što se nije mijenjalo od 1967. godine. Ovaj strateški pristup uključuje i konzultacije o raznim aspektima sigurnosti, od ograničenja brzine do zakonskih zahtjeva za sigurnosnu tehnologiju u novim vozilima.
Vožnja u pijanom stanju
Jedna od ključnih inicijativa usredotočena je na reviziju pravila vezanih uz vožnju pod utjecajem alkohola. Prema službenim podacima, svakoga dana šest smrtno stradalih na cestama ima veze s vožnjom u alkoholiziranom stanju. Prijedlog uključuje snižavanje zakonske granice alkohola kod vozača, trenutno najviše u Europi, te uvođenje strožih kazni za prekršitelje.
Vlada također razmatra uvođenje “blokada zbog alkohola”, koje bi spriječile pokretanje vozila ukoliko vozač pređe ograničenje. Statistika pokazuje da podrška javnosti za strože mjere raste, a većina vozača smatra da su potrebna oštrija pravila i kazne.
Obrazovanje vozača
U okviru strategije, vlada planira poboljšati obrazovanje vozača, osobito za mlade i najstarije vozače. Posebno se fokusira na vozače između 17 i 24 godine, koji su često uključeni u teške prometne nesreće. Planira se uvođenje obveznog razdoblja učenja prije nego što vozači mogu pristupiti ispitu.
Osim toga, razmotrit će se uvođenje online tečajeva kako bi se educirali vozači tijekom cijelog života, a buduće generacije bi mogle učiti o sigurnosti na cestama još od osnovne škole.
Stariji vozači i njihova sigurnost
Stariji vozači, koji čine značajan postotak smrtnih slučajeva na cestama, mogli bi se suočiti s obaveznim pregledima vida svakih tri godine. Ovaj sustav naspram dosadašnjeg, koji se oslanjao na samoprocenjivanje, može dovesti do veće sigurnosti na cestama.
Vlada također razmatra uvođenje kognitivnih testova koji bi procjenjivali mentalne sposobnosti starijih vozača, što dodatno može pridonijeti sigurnosti u prometu.
Povećanje kazni za prekršitelje
Strategija također uključuje strože kazne za vozače koji krše prometne propise. Primjerice, vozači koji ne koriste sigurnosni pojas suočit će se s kaznenim bodovima i novčanim kaznama. Ova izmjena zakona mogla bi doprinijeti smanjenju nesreća uzrokovanih nepropisnim ponašanjem u vozilu.
Osim toga, vozači koji voze bez osiguranja također bi mogli biti podložni većim kaznama, a planira se i kažnjavanje za manipulaciju registarskim pločicama.
Promjene u ograničenjima brzine
Vlada predlaže decentralizaciju ovlasti za smanjenje ograničenja brzine lokalnim vlastima, što bi moglo povećati sigurnost na lokalnim cestama. Manje birokracije i brži postupci mogli bi omogućiti općinama da djeluju brže u suočavanju s problemima u prometu.
Novo tijelo za istraživanje sigurnosti na cestama
Jedna od najznačajnijih promjena uključuje osnivanje novog Odjela za istrage sigurnosti na cestama, koji će se baviti analizom uzroka nesreća i predložiti strategije za njihovu prevenciju. Ovaj pristup usmjeren je na budućnost te uvođenje novih tehnologija u vozila, kao što su sustavi za autonomno kočenje i održavanje trake.
Sve ove mjere predstavljaju značajan korak prema postići ciljeve sigurnosti na cestama u Ujedinjenom Kraljevstvu, a očekuje se da će imati pozitivne posljedice na smanjenje smrtnosti i ozljeda u prometu.
