Od isteka saveznog poreznog kredita u rujnu, rabljena električna vozila znatno su pala u SAD-u, uz jednu očiglednu iznimku: rabljene Tesle, koje su postajale sve skuplje. Evo što se događa.
Savezni porezni kredit, koji je nudio do 7500 USD za nova električna vozila i 4000 USD za rabljena, bio je ključni poticaj za ubrzavanje elektrifikacije mobilnosti diljem SAD-a. Njegovo iznenada završavanje 30. rujna 2025. izazvalo je anticipiranu navalu kupnje tijekom posljednjih mjeseci prije roka, što je rezultiralo dramatičnim padom cijena električnih vozila nakon tog datuma. Čak i uz specijalne popuste koje su neki proizvođači vozila (OEM-ovi) uveli, tržište električnih vozila suočilo se s ozbiljnim izazovima.
Pad cijene od 2,3%.
Analitička tvrtka iSeeCars provela je istraživanje u kojem je ispitala više od 4 milijuna novih automobila te preko 1,7 milijuna rabljenih vozila starosti od 1 do 5 godina, a prodanih u SAD-u između rujna i siječnja.
- Za nova vozila s motorom s unutarnjim izgaranjem (ICE), cijene su porasle za 2,5% na 47.427 USD.
- Nasuprot tome, nova električna vozila (bez podataka za Tesla) doživjela su pad cijena od 2,3% na 61.860 USD, a značajna sniženja zabilježena su za:
- Hyundai Ioniq 5 (-13,8% na 45.068 USD),
- Chevrolet Equinox EV (-8,7% na 38.687 USD),
- Ford F-150 Lightning (-6,8% na 65.722 USD).
- Luksuzni modeli električnih vozila pak općenito su zabilježili rast cijena, uključujući SUV Mercedes-Benz EQS (+12,8% na 123.643 USD).
Zrcalna slika
Među rabljenim automobilima starim od 1 do 5 godina, tržišni udio električnih vozila pao je za petinu, s 3,5% u rujnu na 2,8% u siječnju, dok se godinu dana ranije zabilježio rast od 19,5% u istom razdoblju.
- Cijene rabljenih električnih vozila porasle su za 3,5% na prosječnih 30.666 USD, dok je prosječna cijena rabljenih automobila s benzinskim pogonom pala za 2% na 31.249 USD.
- Međutim, rast cijena rabljenih električnih vozila uglavnom se može pripisati Tesli, koja dominira ovim segmentom.
- Cijene rabljenih Teslinih modela porasle su za 4,3% na 31.329 USD, s varijacijama među modelima:
- Model Y (+1,3% na 29.989 USD),
- Model 3 (+2,6% na 25.701 USD),
- Model S (+8,5% na 51.249 USD),
- Model X (+10,3% na 57.306 USD).
Jaka smanjenja
- Za rabljena električna vozila koja nisu Tesla, cijene su pale za 3,6% na 23.738 USD. U ovom segmentu, smanjenja cijena bila su značajna za:
- Hyundai Kona Electric (-6,4% na 19.678 USD),
- Volkswagen ID.4 (-6,2% na 21.860 USD),
- Kia Niro (-5,2% na 20.024 USD),
- Ford Mustang Mach-E (-5,1% na 29.014 USD),
- Nissan Leaf (-4,6% na 15.606 USD).
- Porsche Taycan, međutim, nadmašio je opći trend i zabilježio rast od 4,1% na 77.552 USD.
Karl Brauer, izvršni analitičar iSeeCars, ukazuje na to da je kraj saveznog poreznog kredita značajno utjecao na promjene cijena, istaknuvši kako su vozila s višim cijenama općenito ostala stabilnija ili su čak porasla, dok su eksterni poticaji bili ključni za kratkoročne prodaje električnih vozila koja nisu Tesla.
Odanost brendu
Zašto se onda Tesla suprotstavlja općem trendu pada cijena rabljenih električnih vozila? Brauer ukazuje na izvanrednu otpornost Teslinog određivanja cijena, sugerirajući da kupci Tesle ostaju izrazito lojalni brendu, bez većeg oslanjanja na poticaje.
Teslina odluka da ukine proizvodnju Modela S i Modela X sredinom 2026. godine kako bi se usredotočila na robota Optimus mogla bi također utjecati na cijene rabljenih vozila, s očekivanim smanjenjem ponude koja dodatno podiže cijene.
Kao što je predviđeno, kraj saveznog poreznog kredita razotkrio je ranjivosti na tržištu električnih vozila, posebno za rabljene modele koji nisu Tesla. Ti modeli se više oslanjaju na poticaje kako bi bili konkurentni jeftinijim benzinskim alternativama.
Velika promjena
Srebrna strana ovog trend a je da su niže cijene rabljenih električnih vozila postale pristupačnije širem tržištu, s određenim modelima, poput Nissan Leafa, koji su sada u prosjeku ispod 20.000 USD.
Gledajući unaprijed, val povrata leasinga u nadolazećim godinama mogao bi dodatno smanjiti cijene rabljenih električnih vozila. Iako bi to moglo potaknuti neke potrošače da isprobaju electric vehicles, ukidanje saveznog poreznog kredita zadalo je ozbiljan udarac tržištu novih i rabljenih EV-a, postavljajući pitanja o dugoročnoj održivosti usvajanja električnih vozila u SAD-u bez podrške vlade.
“Dok je tržišni udio rabljenih električnih vozila rastao za gotovo 20% prije godinu dana, sada je pao za isti iznos u posljednjih nekoliko mjeseci, što ukazuje na veliki pomak u interesu potrošača za rabljena električna vozila,” zaključuje Brauer.
Slika: shutterstock_1088028005
