Ako želite da F40 koristi bez krivnje kao vaše sljedeće oružje, ovo je onaj.
- Ovo je jedan od samo 27 Ferrarija F40 -a pretvoreno iz ulice u trkačke specifikacije.
- Još uvijek je spreman sa 648 KS i bogatom poviješću stvarne konkurencije.
- Nudi se s mnogim rezervnim dijelovima, uključujući karoserije i komadiće motora.
Čak i među elitnim supercarima, Ferrari s pravim trkačkim vjerodajnicama i dalje okreće glave iz pravih razloga. Dok mnoštvo F40-ova žive živote u garažama pod kontrolom klime, ovaj ima povijest koja je malo intenzivnija i daleko zanimljivija.
Ferrari je izgradio svoju trkačku reputaciju tijekom desetljeća žestoke konkurencije. Ovih je dana jednako poznat po cestama koje se bave asfaltom i prostiranom carstvu brendiranog mercha. Ali ovaj F40, koji je sada na aukciji, događa se kako bi premostio oba svijeta. To je ulični automobil s ozbiljnim trkačkim rezimeom.
Više: Ferrari Daytona koji vidite nije automobil koji je rodio kao
U početku, kad je ovaj 1989. F40 izbačen s proizvodne linije, bio je to “normalan”, cesta F40. Prema aukcijama širokih strelica, ovo je jedan od samo 27 F40-a koji su krenuli u trkačku upotrebu.
Od ikone ulice do praćenja oružja
Krajem 1990-ih, vlasnik tog vremena automobil se transformirao za utrke. To je uključivalo fiksna svjetla koja vidite na ovom automobilu i puno rada motora. F40 je izvorno proizvodio 471 konjsku snagu i 426 lb-ft okretnog momenta.
Ovaj, nakon modifikacija, čini 648 konjskih snaga (483 kW) i 562 lb-ft (763 nm) okretnog momenta. To mu je pomoglo kad se utrčao protiv automobila poput Lister Storm i Chrysler Viper GTS-R 2000. godine. Tako je, ovaj se automobil natjecao više od desetljeća nakon što je otkotrljao proizvodnu liniju.
Još uvijek zarađujući zadržati
Danas je to dugogodišnji sudionik u danima staza, povijesnim moto sportovima i drugim izložbama automobila. Posljednji dan staze bio je u Imoli, a i dalje je u stanju da se vrati. Zaboravite supercarove koji sjede u garaži s gotovo nikakvom kilometražom. Ovo je Ferrari koji sljedeći vlasnik može voziti i snažno voziti bez straha da će izgubiti vrijednost.
U slučaju da sve to nije dovoljno, ovaj F40 ne dolazi sam. Nudi se s kompletnim paketom rezervnih dijelova. I ne govorimo o sitnim komadima poput dodatnih kočnih jastučića i nekih žarulja.
Tko kupi ovo dobiva rezervne ploče za tijelo – uključujući prednju školjku – glave cilindra, poklopce ventila, ispušne razvodnike, interkulere i još mnogo toga. Kupac bi mogao završiti s jednim od najslađih Ferrarisa ikad, i nekoliko dodatnih dijelova koji će se pretvoriti u umjetnost, a zatim prebaciti za dodatni novac.
Stoga, ako vaš novčanik ima konjske snage da drži korak, cjeloviti popis je dostupan ovdje. Samo nemojte očekivati da će ići na novac od kauča.
