Analiza Manheim Indeksa vrijednosti rabljenih vozila
Sredinom srpnja, Cox Automotive objavio je rezultate koji ukazuju na značajan pad veleprodajnih cijena rabljenih vozila prema Manheim Indeksu vrijednosti rabljenih vozila (MUVVI). Cijene su zabilježile pad od 0,7% (sezonski prilagođene) odnosno 1,6% (neprilagođeno) u prvih 15 dana srpnja. Ovaj pad predstavlja najstrmiji silazak u sredini srpnja u posljednjih pet godina. Iako se indeks trenutno nalazi na 206,9, što je 2,6% više u odnosu na srpanj 2024., notice se gubitak zamaha uzrokovan povratkom tržišta na uobičajene obrasce amortizacije.
Utjecaj na popravke sudara
Pad vrijednosti vozila izravno utječe na poslovanje u industriji popravka sudara. Smanjena vrijednost rabljenih automobila vodi do povećanja ukupnih stopa gubitka i diminucije zahtjeva za popravcima. Kada stvarna novčana vrijednost vozila (ACV) opadne, osiguratelji ranije dosežu prag ukupnog gubitka. Prema CCC Inteligentna rješenja, u svom izvješću iz Q1 2025, ukazali su na to da je udio ukupnog gubitka dosegao rekordnu razinu tijekom 2024. godine, a taj se trend nastavlja i u 2025. godini, dijelom i zbog smanjenja vrijednosti vozila.
Povećanje frekvencije ukupnog gubitka
Uzimajući u obzir porast ukupne frekvencije gubitka, može se primijetiti usporavanje rada na popravcima sudara. Podaci iz CCC-a pokazuju da su zaostaci za popravak i vrijeme ciklusa već počeli opadati, s obzirom na to da se više vozila otpisuje umjesto da se popravljaju. Ova situacija može značiti veće poslovne prilike za neke radionice, ali istovremeno može i ograničiti prilike za popravke na starijim vozilima koja postaju sve manje isplativa za popravak.
Promjene u vrsti poslova
U posljednje vrijeme, poslovi koji dolaze mogu se sve više fokusirati na novije, veća vozila čija ACV ostaje viša od troškova popravka. Ova promjena rezultira većim postotkom procjena koje uključuju kalibracije ADAS-a i napredne materijale. Ovakvi projekti mogu donijeti veći prihod, ali istovremeno zahtijevaju dodatne tehničke vještine i dulje vrijeme ciklusa, što može otežati upravljanje radom u radionicama.
Predviđanje u industriji
Mitchellov stručnjak Ryan Mandell iznio je mišljenje da će ti potezi cijena, kao što je pad u srpnju, utjecati na odluke procjene osiguratelja u narednim mjesecima. Procijenjuje se da bi im trebalo oko 90 dana da se promjene u veleprodajnim cijenama reflektiraju u modelima procjene osiguravatelja. Stoga, očekuje se da će odluke o procjenama koje počinju od listopada već biti pod utjecajem ovog najnovijeg trenda.
Savjeti za vlasnike radionica
Vlasnici radionica trebali bi uzeti u obzir nekoliko ključnih faktora:
- Prognoza radnog opterećenja: Kako stariji automobili postaju sve manje isplativi za popravak, neophodno je planirati radno opterećenje za četvrto tromjesečje.
- Dvaput provjerite DRP ocjene: Ciljevi vezani za vrijeme ciklusa mogli bi se pooštriti jer se očekuje smanjenje lakših poslova.
- Usmjerenje na reciklirane dijelove: S obzirom na rastuće količine spašavanja, opskrba dijelovima trebala bi biti prilagođena novim uvjetima tržišta.
- Unapređenje tehničkih vještina: Kako bi se nosili sa složenijim ADAS i materijalima, važno je ulagati u osposobljavanje i kalibraciju zaposlenika.
S obzirom na sve ove trendove, industrija popravka sudara ulazi u novo razdoblje prilagodbe, koje će zahtijevati svakodnevne inovacije i strateška razmišljanja kako bi se održala konkurentnost na tržištu.
