Razgovarali smo s Danom Parkom, izvršnim direktorom tvrtke Clutch, najvećeg kanadskog internetskog trgovca rabljenim automobilima, o najnovijem godišnjem izvješću o cijenama rabljenih automobila. Također smo htjeli saznati kako se Kanađani nose s višim cijenama rabljenih automobila u vrijeme kada troškovi osiguranja automobila rastu. Može li Vam neka od ovih promjena biti od koristi ili trebate prilagoditi svoj pristup kupnji vozila?
Što očekivati s cijenama rabljenih automobila u 2026
Kao što smo izvijestili ove zime, cijena rabljenih automobila (čak i ponude na kraju godine) dosegla je preko 33.000 dolara u 2025. godini — što predstavlja povećanje troškova rabljenih automobila od 3,5% u odnosu na prethodnu godinu. No, bilo je i dobrih strana: cijene rabljenih automobila počele su padati do kraja godine zbog nižih cijena goriva i većeg broja električnih vozila dostupnih u svim segmentima rabljenih automobila.
Nažalost, trend prema kupnji većih, novijih i luksuznijih modela znači da će Kanađani vidjeti više cijene rabljenih automobila do 2026. Kupci će se također nastaviti boriti s tarifama koje povećavaju konkurenciju za rabljene automobile, dok povećavaju cijenu novih vozila.
Park ističe da je tržište rabljenih automobila izoliranije od inflatornih pritisaka nego tržište novih automobila; međutim, “priuštivost predstavlja dodatni pritisak na kućne proračune”, pa možemo očekivati više cijene vozila iako se ponuda normalizirala.
Učinak visokih cijena osiguranja na kupnju automobila
Visoke cijene automobila samo su jedan od ključnih problema koji povećavaju troškove prijevoza za Kanađane. Od pandemije vozači plaćaju više za osiguranje. Dijelom je to posljedica viših troškova vozila — što je automobil skuplji, to su popravci skuplji i više ćete platiti za osiguranje.
Prema Indeksu potrošačkih cijena za siječanj 2026., Kanađani plaćaju 5,5% više za auto osiguranje nego godinu prije. Međutim, postoje regionalne razlike. Vozači u Alberti mogu očekivati da će platiti blizu 17% više za auto osiguranje iz godine u godinu, dok vozači u BC plaćaju samo 0,3% više u usporedbi s prethodnom godinom.
Ovi viši troškovi utječu na odluku o kupnji automobila. “Veće premije mogu odvratiti kupce ili potpuno zaustaviti poslove.” Park dodaje da obitelji s novim ili mladim vozačima najčešće doživljavaju najveće povećanje troškova osiguranja, što znači da je ključno kupovati pokriće i pronaći pravo rabljeno vozilo.
Moguće je saznati ima li automobil visok rizik od krađe jer osiguravatelji obično naplaćuju više, a vi ćete vjerojatno htjeti kasko osiguranje. Park je također napomenuo da su popularni modeli poput Honde CRV, Honde Civic, Toyote Highlander i Toyote Rav-4 izloženi većem riziku od krađe.
Povezano: Najveći mitovi o osiguranju automobila, prema stručnjacima
Kako kanadski kupci reagiraju
Između viših troškova vozila i povećanih premija osiguranja, Kanađani osjećaju pritisak. Park primjećuje niže predujmove, veće financirane iznose i više vozača koji su pod vodom na svojim postojećim kreditima.
Razmotrite promjene u iznosima predujma u posljednjih nekoliko godina. Prije samo dvije godine, kupci su mogli izdvojiti dodatnih 1600 dolara u odnosu na sada. To ukazuje da vozači nemaju prostora u svojim proračunima da daju značajniji doprinos.
Manji predujmovni iznosi znače da kupci financiraju veći dio svojih kupnji automobila. Kanađani sada financiraju automobile u prosjeku iznosu od oko 31.000 dolara (u odnosu na 28.000 dolara prije nekoliko godina). Zajmodavci postaju kreativni s ponudama; krediti s rokovima otplate do 96 mjeseci (8 godina) postaju sve češći. To omogućava smanjenje mjesečnih otplata, iako ukupni trošak kredita postaje veći za kupca.
Poteškoće u trgovini
Vozači koji planiraju zamijeniti automobil često se neugodno iznenade kad saznaju da su pod vodom zbog kredita, tj. duguju više nego što njihov automobil trenutno vrijedi. Park napominje da je zabilježen značajan porast negativnog kapitala. Dok su se negativne stope vlasničkog kapitala 2024. kretale oko 7%, sada je gotovo 18% vlasnika automobila u takvoj situaciji.
Nažalost, iznos duga također je naglo porastao. Vlasnik automobila u problemima 2024. imao je oko 5000 USD negativnog kapitala, dok se taj iznos danas popeo na 8000 USD.
Stavljanje manje za predujam ili istraživanje opcija zamjene samo su neki od načina na koje se kupci prilagođavaju problemima pristupačnosti. Također se duže zadržavaju na vozilima — odabiru popravak i snalaženje prije nego što ih konačno zamijene.
