Poljska tržišna scena automobila u 2025. godini
Uvod u trenutnu situaciju na tržištu
Poljska se u 2025. godini suočava s raznolikim trendovima na svom tržištu automobila, koje obuhvaća prosperitet novog sektora dok rješava izazove sa sektorom rabljenih vozila. Dok novo tržište automobila pokazuje stabilnost, rabljeni sektor prolazi kroz ozbiljne prilagodbe, a analize stručnjaka pokazuju različite aspekte ovih promjena.
Tržište novih automobila
Prema podacima industrijskog tijela PZPM, do kraja ožujka 2025. godine u Poljskoj je registrirano 138.696 novih automobila, što predstavlja porast od 2,5% u odnosu na 2024. godinu. Povećana potražnja za kineskim markama i neočekivana otpornost na pritiske iz EU propisa doprinose ovom trendu.
Kineska vozila postaju sve prisutnija na poljskom tržištu, s modelima koji pokrivaju razne segmente i pogonske sklopove. Potrošači su privučeni konkurentnim cijenama ovih automobila, posebice jer zaštitne mjere nisu značajno utjecale na njihove cjenovne liste.
Prilike i izazovi na tržištu rabljenih automobila
S druge strane, tržište rabljenih vozila suočava se s višegodišnjim padom vrijednosti. Prema izjavama stručnjaka, visoka opskrba rabljenih vozila zajedno sa značajnim popustima na nove modele stvara pritisak na tržišne vrijednosti rabljenih automobila. Hibridna vozila zadržavaju bolje preostale vrijednosti, dok baterijska električna vozila (BEV) doživljavaju najveći pad.
Unatoč tome, vozila starija od 31 do 90 mjeseci pokazuju najveće gubitke u vrijednosti. Dodatno, razlika između traženih i konačnih prodajnih cijena za BEV-ove ostaje široka, što potvrđuje ograničenu potražnju i nerazvijeno povjerenje potrošača.
Utjecaj EU regulativa
Regulacija EU koja postavlja stroge norme emisija CO₂ do sada nije negativno utjecala na poljsko tržište novih automobila. Dok se druga europska tržišta suočavaju s potencijalnim povećanjem cijena, Poljska zahtijeva da se proizvođači prilagode kroz trogodišnje prijelazno razdoblje.
Kombi i kamionsko tržište
Tržište kombija doživljava stabilnost s minimalnim porastom registracija, dok rabljeni kombiji pokazuju pad vrijednosti. Noviji modeli se prodaju sporije, a stariji od pet godina suočavaju se s gubicima. Kamionsko tržište također je pod pritiskom, s značajnim smanjenjem potražnje za rabljenim vozilima, zbog nedostatka atraktivnih opcija i složenih ekonomskih uvjeta.
Prema zabilježenim podacima, do kraja veljače 2025. godine registrirano je samo 4.461 novih kamiona, što je pad od 15,9% u odnosu na prethodnu godinu. Ova situacija ukazuje na pogođenost sektora te može odražavati šire izazove lokalne ekonomije.
Zaključak
Tržišna situacija u Poljskoj 2025. godine oscilira između rasta na novom tržištu automobila i izazova na tržištu rabljenih vozila. Dok kineske marke pronalaze svoje mjesto među potrošačima, rabljeni sektor se bori sa stalnim padom vrijednosti, osobito u segmentu BEV-ova. U kontekstu kombinacija izazova i prilika, poljsko tržište automobila nastavlja se mijenjati dok se tehnologija i regulative razvijaju.
