Kanadski trgovci rabljenim vozilima završili su 2025. godinu s miješanim rezultatima, ali s opreznim optimizmom za 2026. Prema novom izvještaju DesRosiers Automotive Consultants u suradnji s Udrugom trgovaca rabljenim automobilima, tržište rabljenih vozila suočava se s mnogim izazovima, uključujući slabiju ponudu i razlike između franšiznih i neovisnih trgovina. Ovi faktori oblikuju budućnost sektora rabljenih vozila u Kanadi.
Andrew King, direktor DesRosiersa, istaknuo je da je tržište tijekom 2025. godine ostalo vrlo dinamično, unatoč brojnim izazovima. “Osim očitih pritisaka trgovinskog sukoba između Kanade i SAD-a, tržište je bilo pogođeno odjecima niske prodaje novih vozila između 2020. i 2023. godine, smanjenom ponudom vozila izvan leasinga te promjenama u useljeničkoj politici”, rekao je King. Ove poteškoće dodatno su otežale trgovcima snalaženje i prilagodbu na promjene tržišta.
Anketirani trgovci zabilježili su značajnu prazninu u količinama prodanih vozila tijekom 2025. godine. Franšizni trgovci ostvarili su prosječno 354 prodaje rabljenih vozila po trgovini, dok su neovisni trgovci prodali u prosjeku 173 vozila. Obje skupine izražavaju optimizam za 2026. godinu, gdje franšizni trgovci očekuju prosječno 405 prodaja, dok neovisni planiraju ostvariti 201 prodaju rabljenog vozila po trgovini.
Jedan od glavnih izazova s kojima se trgovci suočavaju jest pronalaženje izvora vozila. Tijekom posljednjih šest mjeseci, 52 posto franšiznih trgovaca izjavilo je da je nabava postala teža, dok je 48,2 posto neovisnih trgovaca također istaknulo sličan problem. Ipak, oko 38 posto franšiznih trgovaca i 42,1 posto neovisnih trgovaca nije izvijestilo o znatnim promjenama, dok 10 posto franšiznih i 9,8 posto neovisnih trgovaca navodi poboljšanje u ovom segmentu.
Različiti kanali za pronalaženje inventara također su se pokazali kao ključna razlika između franšiznih i neovisnih trgovaca. Franšizni trgovci nabavili su 65,4 posto svojih rabljenih vozila izravno od potrošača, dok su 17,9 posto otkupljeni na aukcijama. S druge strane, neovisni trgovci najviše se oslanjali na aukcije, pri čemu je 50,6 posto njihovih nabava došlo iz tog kanala, a samo 22,4 posto izravno od potrošača.
Kada govorimo o električnim vozilima s baterijama (BEV), situacija je nešto složenija. Ova vozila su dobila malo i neravnomjerno uporište na tržištu rabljenih automobila. Statistika pokazuje da je najčešći odgovor među trgovcima bio da nisu prodali nijedan BEV u 2025. godini. Među franšiznim trgovcima, 34,7 posto izjavilo je da BEV čini između jedan i pet posto njihove ukupne prodaje. Za neovisne trgovce, taj udio iznosi 21,1 posto, što ukazuje na sporiji rast interesa za električna vozila u ovoj kategoriji.
Autor slike: Depositphotos.com
