Prostrana i Praktična Kabina
Mazda je napravila značajan iskorak u razvoju svog modela CX-5 kada je riječ o kabini koja se ističe svojom prostranošću. S obzirom na to da su stražnji dijelovi vozila dodatno prošireni, putnici straga mogu uživati u izdašnom prostoru za noge. Osim toga, prostor za glavu je također prilično dovoljan, čime se jamči udobnost za tri putnika koji mogu sjediti jedno uz drugo bez ikakvog gunđanja.
Jedna od praktičnih poboljšanja su i produljena stražnja vrata koja se otvaraju do 90 stupnjeva, što značajno olakšava roditeljima ukrcavanje djece, posebno kada se radi o manevrima s nekooperativnim potomcima.
Prostrani Prtljažnik
Prtljažnik modela CX-5 nudi impresivnu zapreminu od 583 litre, što predstavlja povećanje od 61 litru u odnosu na prethodni model. Kada se stražnja klupa, koja se može sklopiti u omjeru 40/20/40, sklopi, taj prostor se povećava na nevjerojatnih 2019 litara. Ova funkcionalnost omogućava jednostavno odlaganje stvari, a niži rub za utovar olakšava podizanje težih predmeta. Također, tu je i praktičan prostor za pohranu ispod poda koji dodatno doprinosi svestranosti.
Izvrsna Kvaliteta, No Ergonomija na Ispitu
Kada se sjedne za volan, primjećuje se da je Mazdina kvaliteta još uvijek na visokom nivou. Korišteni materijali su raskošni, a završna obrada je čvrsta, čime se model CX-5 izdvaja od konkurencije, poput VW Tiguana, koji nažalost ostavlja dojam pomalo otrcanog. Međutim, postoje određene ergonomske greške u novom modelu u usporedbi sa starim.
Jedno od glavnih promjena jest novi sustav informacijskih zabavnih funkcija, koji se oslanja na središnji zaslon veličine 12,9 ili 15,6 inča, ovisno o razini opreme. Ovaj zaslon, kojemu je srce Google, centralizira gotovo sve funkcije koje se često koriste. Nažalost, to znači da korisnici moraju pritisnuti zaslon da bi promijenili podešavanja kontrole klime ili zvučne jačine, što može otežati vožnju. Fizičke kontrole su svedene na minimum, uključujući samo tipke za grijač stražnjeg stakla i svjetla upozorenja.
Instrumenti i Suvremeni Dizajn
Na instrumentnoj ploči, Mazda je odlučila zamijeniti klasične LCD analogne satove iz prethodnog modela s kvadrantima u stilu BMW-a. Ova promjena nije prošla nezapaženo i može djelovati kao dvostruka oštrica, jer privlači pažnju vozača, no neki puritanci možda će zažaliti zbog nestanka tradicionalnog dizajna.
Ove inovacije zapravo se temelje na zahtjevima kupaca, koji su, čini se, tražili modernizaciju središnje kabinske jedinice, iako su glasovi kritičara možda bili izraženiji s druge strane Atlantika. Mazda će stoga morati balansirati između inovacija i očuvanja onoga što kupci smatraju ugodnom i intuitivnom vožnjom.
