### Uvod u hibridne automobile
S sve većom brigom za okoliš i ekonomijom, hibridni automobili postali su popularan izbor među vozačima koji traže održivu alternativu konvencionalnim automobilima na fosilna goriva. Hibrid koji se sam puni, koji se najbolje prodaje u svom asortimanu, nudi ravnotežu između performansi i energetske učinkovitosti.
### Cjenovni razred
Započinjemo s cijenom: hibrid koji se sam puni kreće se od nešto više od £36,000, što ga čini otprilike £3000 skupljim od klasične verzije s ručnim mjenjačem na benzin. Također, cijena blagog hibrida iznosi £1500 više od klasičnog modela. Na drugoj strani spektra, plug-in hibrid počinje od £39,500 i posebno je prilagođen vozačima službenih automobila zbog svoje atraktivne porezne classifikacije od 14% prednosti u naravi, koja je značajno povoljnija u odnosu na druge pogonske opcije.
### Performanse i domet
Međutim, domet plug-in hibrida ostavlja nešto prostora za poboljšanje. Sa 44 milje na potpuno električni pogon, vozači će možda htjeti razmotriti konkurenciju poput Volkswagen Tiguan eHybrid i Renault Rafale, koji nude veći domet od 65 milja s punjenjem. Ove alternative omogućuju dodatne uštede na gorivu i smanjuju BIK (Benefit in Kind) račun. Na ruralnim testnim rutama, Tucson hibrid troši prosječno samo 40 mpg, dok mu je na autocesti potrošnja pala na 35 mpg, što neće impresionirati vozače naviknute na dizelske automobile.
### Raspodjela snage i vožnja
Do sada je većina problema s Tucson hibridom vezana uz njegov pogonski sklop. Kalibracija leptira za gas zahtijeva više okretnog momenta od elektromotora tijekom prvih četvrtine hoda papučice, što može rezultirati skakanjem kotača po vlažnim površinama. Iako je sustav integriran i glatko radi u pokretu, još uvijek ima problema s grubim radom pri hladnom startu.
Performanse hibrida su zadovoljavajuće, s vremenom od 7,6 sekundi za ubrzanje od 0 do 62 milje na sat. Iako snaga ne ostavlja bez daha, donosi primjetan odziv gasa, što vozaču omogućuje ugodno iskustvo vožnje.
### Težina i kočnice
Hibridna verzija Tucson modela pruža 247 KS s okretom od 271 lb ft, što se osjeti u njenom ubrzanju od 0 do 62 mph za 8,1 sekundu. Međutim, veća težina praznog vozila, koja iznosi 1924 kg, stavlja dodatni teret na performanse. Kočnice su također pristojne, s potrebnom udaljenošću od 54,1 m pri brzini od 70 milja na sat, što unapređuje opće iskustvo vožnje.
### Dodatne karakteristike
Tucson modeli s automatskim mjenjačem opremljeni su s polugama na volanu, ali su te poluge često spore u reakciji. Ovo može biti od koristi samo onima koji vuku. Hibridni i PHEV automobili u vrhunskim specijalnim paketima N-Line S i Ultimate dostupni su s pogonom na sva četiri kotača, no ta postava dodatno smanjuje učinkovitost.
### Zaključak
Bez obzira na svoje nedostatke, hibridni i plug-in hibridni modeli nude izvrsnu alternativu za vozače koji traže održiviji način vožnje. Iako hibridni modeli nisu uvijek najbolji izbor za vozače koji dolaze iz svijeta dizelaša, pružaju dovoljno performansi i tehnologije za zadovoljavanje prohtjeva moderne vožnje, čime zadržavaju konkurentnost na tržištu.
