Transformacija Leasinga: Kako Car Avenue preoblikuje pristup mobilnosti

Za sve veći broj vozača, problem više nije samo kako financirati automobil, već i kako prestati razmišljati o njemu dok voze. Ovaj pomak, prema Car Avenue, preoblikuje način na koji kupci pristupaju leasingu. Car Avenue odlučio je oblikovati svoju novu aktivnost leasinga kao uslugu mobilnosti, umjesto kao financijski proizvod, što rukovoditelji grupe smatraju ključnim u razvoju usluge.

Leasing kao usluga mobilnosti

Kada trgovci automobilima krenu s leasingom, često se pretpostavlja da su motivirani maržom u segmentu kojeg trenutačno dominiraju banke. Međutim, Car Avenue ukazuje na rastuću nepovezanost između dizajna leasing proizvoda i stvarnog iskustva mobilnosti korisnika. Ova promjena u pristupu postavlja trgovca – umjesto banke – u središte odnosa s klijentima. Lekcije naučene iz kontakta s vozačima sugeriraju da su očekivanja prema usluzi usmjerena ka jednostavnosti, predvidljivosti i oslobađanju od administrativnog opterećenja.

Izvan vlasništva

Promjena u razmišljanju potrošača nije isključivo vezana uz stavove prema vlasništvu, već i na opterećenje koje donosi posjedovanje automobila. Mnogi kupci više ne žele upravljati brojnim aspektima vezanim uz vozilo, od servisiranja i popravaka do neizvjesnosti preprodaje. Leasing se, stoga, ne smatra samo alternativom vlasništvu, već načinom izbacivanja složenosti iz jednog od najvećih troškova u domaćinstvu ili poslovanju.

U fokusu korisnika

Što razlikuje viziju Car Avenue jest da leasing ne percipira kao zamjenu za vlasništvo, već kao odgovor na zamor potrošača. Svaki dodatni administrativni zadatak ili neočekivani trošak zagušuje odluku koja bi trebala olakšati mobilnost. Leasing, ako je dobro osmišljen, oslobodi korisnike od odgovornosti uživanja u vožnji bez dodatnih briga.

Car Avenue u blizini kupaca

Povjerenje Car Avenue u poduzimanje ove uloge dolazi iz njene veličine i blizine kupcima. Grupa djeluje u pet zemalja i upravlja velikim brojem prodaje vozila svake godine. Takva prisutnost omogućuje im da prate kako se vozila ponašaju tijekom vremena, a mogućnost praćenja rizika rezidualne vrijednosti postaje ključna. Za razliku od banaka koje se oslanjaju na statistiku, Car Avenue pristupa riziku iz perspektive svakodnevne interakcije s kupcima.

Izloženost riziku

Rizik koji Car Avenue preuzima u okviru svog modela je povezan s rezidualnom vrijednošću. Banke obično taj rizik prebacuju na financijske subjekte, ali Car Avenue ga promatra kao logičan dio svog poslovanja koje uključuje i prodaju rabljenih vozila. “Živimo s vrijednostima vozila svaki dan,” objašnjava Bourgeois, što im omogućuje drugačiji pristup riziku nego financijskim institucijama.

Povratne informacije korisnika

Bliži kontakt s kupcima nudi dragocjene povratne informacije o njihovom iskustvu s leasingom. Kako banke često koriste apstraktne modele, trgovci imaju priliku odmah reagirati na povratne informacije i prilagoditi svoje usluge kako bi poboljšali korisničko iskustvo. Za Car Avenue, ova izloženost omogućuje pravovremene prilagodbe temeljen na stvarnim potrebama kupaca.

Prvi koraci u lancu usluga

Car Avenue započinje s inicijalnim ciljem od 350 vozila vezanih uz Autofestival. Ova brojka je postavljena kao mjerilo, a ne kao gornja granica ambicija. U ovom trenutku, leasing vođen trgovcima ostaje netipičan na tržištu, gdje banke i financijski subjekti još uvijek imaju strukturne prednosti. Međutim, Car Avenue vjeruje da će blizina maloprodaje i operativna integracija nadoknaditi te prednosti, posebno za klijente koji traže jednostavnu kontaktnu točku za sve svoje mobilne potrebe.

Obraćanje privatnim korisnicima

Jedan od ključnih elemenata pomaka Car Avenue je njegova pažnja prema privatnim pojedincima. Bourgeois ističe da mnogi ljudi možda nisu nastavili s leasingom nakon lošeg iskustva, ali to ne znači da koncept nije uspješan. Prilagodba ponude fokusiranoj na jasnoću, fleksibilnost i kontinuitet usluge predstavlja način kako se Car Avenue trudi omogućiti jednostavan i pouzdan transport bez opterećenja vlasništvom.

Izazov usklađivanja ponude

Stéphane Rousselle, voditelj grupnog voznog parka, naglašava da se ne radi samo o nagovaranju kupaca na leasing. Ključna meta je uskladiti ponudu s potrebama korisnika u svakodnevnom životu. Mobilnost nije apstraktna, to je konkretno rješenje problema, ističe Rousselle, a smanjivanje trenja u procesu je suštinski važan cilj.

Kretanje prema operativnoj odgovornosti

Šire pitanje ostaje koliko će leasing predvođen trgovcima postati standard. Kako vozila postaju složenija i skuplja za održavanje, troškovi disrepancije između dizajna i stvarne uporabe vjerojatno će rasti. Da bi se leasing proširio izvan specijaliziranih niša, moraće uključivati više operativnih odgovornosti i manje emocionalnog opterećenja povezano s vlasništvom.

Europska dinamika vlasništva

Ova promjena se osjeća ne samo u Luksemburgu, već širom Europe. Rasprave oko “mobilnosti kao usluge” zauzimaju prostor, ali rijetko se definiraju iz perspektive korisnika. Pristup Car Avenue sugerira smaller tumačenje, koje se fokusira na smanjenje neizvjesnosti, nego na zamjenu automobila sa softverskim rješenjima.

Na kraju, promjena u odgovornosti – premještanje složenosti s korisnika na operatera – može predstavljati ključ za uspjeh budućnosti mobilnosti.