Kolaž slika koji sadrži 2 slike, Slika 1 prikazuje minivan Geely Galaxy M9 koji se vozi stazom u Los Angelesu, Slika 2 prikazuje Dva modela poziraju s tamnozelenim električnim vozilom Geely EX5 na sajmu automobila u Bangkoku
Popularna web stranica za kupnju automobila, Edmunds, nedavno je odlučila podvrgnuti kinesko vozilo rigoroznim testovima, a rezultati su svakako iznenadili. Glavni urednik Alistair Weaver izrazio je zabrinutost za američke proizvođače automobila, koji bi mogli imati razloga za strah. Iako su kineski automobili trenutačno zabranjeni u SAD-u, interes za pristupačna vozila bogatih značajkama raste među američkim potrošačima.
Želja za testiranjem dovela je do upoznavanja sa Geely Galaxy M9, SUV-om hibrida s produženim dometom koji počinje od oko 25.000 dolara na kineskom tržištu. Vozilo je bilo podvrgnuto testovima dometa, ubrzanja, kočenja i dr. Weaver je nakon testne vožnje istaknuo kako su mnoge značajke M9 “isprva izvrsnije od onih koje susreću američka vozila”.
Edmunds je testirao Geely Galaxy M9 – SUV hibrid s produženim dometom čija cijena u Kini počinje oko 25.000 dolara. putem REUTERS-a
U međuvremenu, istraživanje Cox Automotive pokazuje da su potrošači u Americi sve otvoreniji prema vozilima kineskih marki, barem na temelju onoga što su mogli vidjeti. Neki potrošači razmišljaju o načinu kako prebaciti kineske modele u SAD iz Meksika ili Kanade, gdje su dostupniji zbog ublažavanja trgovinskih barijera. Geely, s druge strane, tvrdi da je ovo testiranje način za demonstraciju svojih globalnih tehnologija, a ne nužno proboj na američko tržište.
Odgovarajući skupljim konkurentima
Kao rezultat suradnje između Edmundsa i Geelyja na sajmu CES, vozilo je legalno posuđeno i testirano u stvarnim uvjetima. U svakodnevnoj vožnji tijekom tri tjedna, osoblje je procijenilo performanse M9-a, a rezultati su ukazali da SUV Galaxy M9 s tri reda može konkurirati vozilima čije su cijene duplo više, poput Hyundai Palisade, Kia Telluride ili Toyota Grand Highlander. Čak i kada bi cijena modela bila viša na američkom tržištu, ostao bi konkurentno, s obzirom na trenutnu cijenu u Kini.
Osnivač Geelyja Li Shufu, također poznat kao Eric Li, prikazan pored izvršnog direktora Volva Hakana Samuelssona prošlog mjeseca. REUTERS
Kao jedna od značajnih prednosti, Galaxy M9 dolazi s 30-inčnim infotainment zaslonom koji se ističe brzinom odziva koja odgovara onoj u Tesli. Pored standardne tehnologije, vozilo nudi i karakteristika tipične za kineske modele poput ugrađenog hladnjaka, vanjskih zvučnika i preklopnog ekrana za zabavu na stražnjim sjedalima.
Procijenjeni domet plug-in hibrida od 808 milja značajno premašuje slične proizvode koji se očekuju od američkih proizvođača. Ovi hibridi opremljeni su velikim baterijama i manjim benzinskim motorima koji djeluju kao generatori, omogućujući vozilu da prelazi oko 100 milja samo na električni pogon prije nego što je potrebna podrška generatora.
Edmunds kaže da SUV Galaxy M9 konkurira vozilima koja su dvaput veća od cijene, kao što je gore napunjena Kia Telluride. REUTERS
Kineski proizvođači automobila već godinama nude hibride s produženim dometom, dok veliki američki proizvođači, poput Forda i Stellantisa, planiraju slične modele za tržište SAD-a. Kinesko tržište automobila postavlja sve veći pritisak na proizvođače kako bi osigurali sve značajnije karakteristike po nižim cijenama. Preminulu situaciju moglo bi dodatno pogoršati ukoliko američki kupci ne budu imali pristup ovim inovativnim rješenjima koja donose značajne uštede.
Tu Le, osnivač konzultantske tvrtke Sino Auto Insights, naglašava da su inovacije i pristupačne cijene na kineskom tržištu automobila velike prednosti koje bi američki potrošači željeli. Njihova zabrinutost je ukoliko se takvi modeli drže podalje, dok cijene na američkom tržištu rastu i potrošači imaju sve manje opcija.
