Tesla uvodi opciju ‘Plati kasnije’ za račune usluga u Sjevernoj Americi

Tesla je nedavno uvela opcije plaćanja Kupi sada, plati kasnije (BNPL) u Sjedinjenim Državama i Kanadi za artikle u Tesla Shopu, omogućujući vlasnicima da kasnije plate dodatke za nova vozila.

Međutim, s Ažuriranje aplikacije Tesla 4.46 proširuju podršku na puno kritičnije područje — Tesla Service. Kvalificirani vlasnici u SAD-u i Kanadi sada će moći koristiti opciju Plati kasnije za servis koji obavlja Tesla, što uključuje održavanje ili popravke.

Usluge pružaju Affirm i Klarna, prema Marku Fonteu, višem softverskom inženjeru koji radi na aplikaciji Tesla.

Aplikacija Tesla ažuriranje 4.46 također je dodalo poboljšanja u Tesla Assist pojedinosti zidnog konektora, promjene vlasništva Tesla Energy i dodane vizualizacije za ažurirani Model S i Model X.

Pustili smo Affirm i Klarna kao metode plaćanja za posjete servisu u SAD-u i Kanadi u verziji 4.46.0 mobilne aplikacije! uživajte 🙂

— Mark Fonte (@mark_fonte21) 27. lipnja 2025

Kako to radi

Nova je značajka neprimjetno integrirana u postojeći tijek rada usluge unutar Tesla aplikacije.

Na Procjeni usluge, prije početka radova na vozilu, vidjet ćete novu poruku na zaslonu procjene: Plaćajte tijekom vremena – provjerite ispunjavate li uvjete.

Dodirom ove poveznice otvara se kalkulator plaćanja koji vam omogućuje pregled potencijalnih struktura plaćanja i mjesečnih troškova. To daje jasnu sliku o tome kako bi izgledao plan plaćanja prije nego što se posvetite servisiranju svog vozila.

Dodatno, nakon što je usluga dovršena i kada ste spremni za plaćanje, završni zaslon za plaćanje prikazat će Affirm i Klarna (ovisno o regiji) kao načine plaćanja koji se mogu odabrati, uz uobičajene opcije Tesla Credita ili vaše primarne platne kartice.

Ako ovdje dodirnete Potvrdi ili Klarna, ponovno će se otvoriti kalkulator plaćanja, a prije odabira bilo koje opcije BNPL pojavit će se upit za potvrdu.

Usluga sada, platite kasnije

Sve u svemu, integracija BNPL pružatelja usluga je promišljena za vlasnike vozila. Uvjeti mogu uvelike varirati, stoga je važno usporediti ih s drugim opcijama plaćanja kojima možda imate pristup. Dodatna financijska fleksibilnost, kada se suoče s velikim računom za popravak, omogućuje većem broju vlasnika da svoje vozilo profesionalno i pravilno servisira Tesla.

Za one koji obavljaju veći posao, kao što je zamjena visokonaponske baterije, ovo je izvrsna opcija za raspodjelu plaćanja na dulje razdoblje, čime se smanjuje teret popravka vozila.

Četvrto tromjesečje 2025. za Teslu daje sliku tvrtke usred tranzicije. Dok je Teslin automobilski posao za dlaku promašio očekivanja Wall Streeta u pogledu isporuka, Tesla Energy je objavio rekordne rezultate.

s najava Današnje proizvodnje i isporuke u Q4, Tesla 2025. naziva završetkom. Tvrtka je isporučila 418.227 vozila, što je malo manje od konsenzusa analitičara od 422.850.

Zanimljivo, prije samo nekoliko dana Tesla objavio konsenzusne brojke analitičara na njihovoj web stranici za odnose s investitorima, što je mnoge navelo na pomisao da će Tesla apsolutno prekršiti očekivanja, slično 3. tromjesečje 2025 koji je ojačan završetkom američkog federalnog povrata poreza na električna vozila.

Raščlanjivanje brojeva

Brojka isporuke u četvrtom kvartalu nije postavljanje rekorda poput prošlog kvartala. Tesla je jedva premašio očekivanja za 4623 vozila. Budući da je četvrto tromjesečje, također možemo pregledati Tesline isporuke i proizvodnju tijekom cijele godine.

Godina za godinom

Model 3 i Model Y i dalje čine veliku većinu Teslinih operacija, s prodajom najprodavanijeg vozila na svijetu, Modela Y, koji se i dalje drži nakon globalnog lansiranja osvježenja ranije ove godine.

Prodaja kategorije ‘ostali modeli’ u ovom tromjesečju uključuje prodaju Cybertrucka tvrtkama xAI i SpaceX, što je pomoglo u smanjenju inventara za sjedenje. Teslin globalni inventar sjedišta trenutno je samo oko 16.000 vozila.

Dok su brojke na automobilskoj fronti bile blaže od očekivanih, postoje dobre vijesti u drugim Teslinim sektorima – točnije u energetici.

Teslina energija

Za četvrto tromjesečje 2025. Tesla je postavio 14,2 GWh proizvoda za pohranu energije, udobno nadmašivši konsenzus analitičara od 13,4 GWh. Ovo nije mala pogreška – to je ogromna količina prostora za pohranu. Predstavlja veliko povećanje Teslinog Megapack poslovanja i sugerira da su operativna uska grla koja usporavaju proizvodnju u Mega Lathropu i Mega Shanghaiju konačno riješena.

Ovo je jedan od Teslinih najkritičnijih poteza, budući da proizvodi za pohranu energije imaju znatno veće profile marže od prodaje automobila, a skok u obujmu implementacije pomaže diverzificirati Teslin prihod, posebno s ukidanjem olakšica za ograničenje i trgovinu porezom u Sjedinjenim Državama.

Poziv o zaradi za četvrto tromjesečje 2025

Teslin sljedeći veliki događaj bit će Earnings Call za četvrto tromjesečje i 2025., koji će se održati nakon zatvaranja tržišta u srijedu, 28. siječnja 2026., za otprilike četiri tjedna. Poziv o zaradi započet će u 16:30 po srednjem vremenu, a poveznice će biti objavljene bliže događaju.

Ključno pitanje za poziv o zaradi bit će marže. S obzirom da se isporuke vozila smanjuju, ali raspoređivanje energije raste do rekordnih vrijednosti, Teslino vođenje prema naprijed i margine vozila bit će zanimljivo promatranje.

Priča oko Tesle Semi često je bila da je to dokaz koncepta – vozilo koje se tek treba materijalizirati osim nekoliko testnih vožnji u Sjedinjenim Državama. Međutim, to se brzo mijenja kako Tesla ulazi u masovnu proizvodnju.

Globalni logistički div DHL potvrdio je da se priprema integrirati flotu Tesla Semisa u svoje operacije.

VIJESTI: Teslin redizajnirani kamion Semi upravo je prvi put uočen.

• Svjetleća traka u stilu modela Y
• Učinkovitije
• Povećana nosivost
• 1,7 kWh/milji (poboljšanje od 15% u odnosu na stari Semi)
• Dizajniran za autonomiju
• Domet od 500 milja
• vršna snaga od 1,2 MW (1200 kW)… https://t.co/GPRwfz8tQ4 pic.twitter.com/8kf1ECqT3Q

— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) 31. prosinca 2025

Operativna integracija

Dok su se mnogi prijevoznici uključili u pilot testiranje pojedinačnih jedinica Tesla Semi, DHL planira cijelu flotu. Stephan Schablinski, potpredsjednik DHL Supply Chaina, naglašeno da tvrtka ima “više od nekoliko naručenih kamiona” i nestrpljiva ih je staviti u pogon.

Ova žudnja proizlazi iz a uspješno dvotjedno ispitivanje od 3000 milja to je učinilo više od pukog dokaza da kamion može prevoziti teret. Semi je postigao domet od 390 milja — potpuno napunjen. Schablinski je primijetio da Tesla Semi omogućuje DHL-u da slijedi prilike i poslove kojima se prije nije mogao baviti.

Semi ne samo da zamjenjuje dizelske kamione na postojećim kratkim rutama; također se razmatraju dulje, zahtjevnije staze koje su se prije smatrale neprikladnima za električni pogon.

Poluučinkovitost

Operativno povjerenje potkrijepljeno je upečatljivim podacima iz DHL-ovog nedavnog ispitivanja. Radeći prosječnom brzinom većom od 50 mph s bruto kombiniranom težinom od 75 000 lbs pod punim opterećenjem, Tesla Semi postigao je učinkovitost od 1,72 kWh po milji.

Ova brojka je kritična za operatere voznih parkova. Dok je korist za okoliš jasna—DHL predviđa smanjenje od 50 metričkih tona emisija stakleničkih plinova godišnje po kamionu—ekonomski argument počiva na učinkovitosti. S 1,72 kWh/milji, Semi značajno snižava troškove goriva u odnosu na dizelske ekvivalente, osiguravajući potreban povrat ulaganja koji opravdava kapitalne izdatke.

Tijekom jednog specifičnog testa, Tesla Semi je prešao 390 milja s jednim punjenjem dok je bio potpuno napunjen. Ova provjera dometa u stvarnom svijetu razbija mit o vožnji samo zadnje milje za električna vozila klase 8, potvrđujući održivost modela Semi za regionalni i srednji prijevoz.

Europski polu

Dok se DHL priprema dodati još Semisa 2026. kako bi se uskladio s Teslinom količinom proizvodnje, također postoji potencijal za širenje u Europu.

Tesla je već postavio temelje za ovu tranziciju. Tvrtka razvija a varijanta Semi posebno za europsko tržište s kabinom za spavanje i promjenama dizajna u skladu sa strožim EU propisima o dimenzijama i sigurnosti vozila. Nedavno smo pogledali neke od promjena dizajna koje Tesla radi za Semi, uključujući novu svjetlosnu traku sličnu onoj na novom modelu Y.

Za globalni subjekt kao što je DHL, koji ima za cilj da 66% svoje flote zadnje milje do 2030. radi na tehnologiji nulte emisije, mogućnost postavljanja objedinjene električne platforme za teške uvjete u Sjevernoj Americi i Europi bila bi golema logistička prednost.

Ova predanost jedne od najvećih svjetskih kompanija prekretnica je za Semi. S serijska proizvodnja predviđena za početak 2026 DHL se pozicionira kao među prvim velikim prijevoznicima koji će proširiti dugolinijski prijevoz bez emisija, koristeći Semi ne samo za održivost, već i kao strateški način za smanjenje troškova.