Formula 1: Test guma za 2026. godinu u Abu Dhabiju
Formula 1 je nedavno održala svoj prvi kolektivni test za sezonu 2026. godine u Abu Dhabiju, gdje je sudjelovalo deset trenutnih momčadi. Ovaj događaj bio je posebno zanimljiv jer je pružio jedinstvenu priliku gledateljima da vide kako se bolidi pripremaju za budućnost.
Pirellijev program guma
Pirelli, službeni dobavljač guma za F1, provodi opsežan program razvoja guma tijekom godine, koji uključuje 12 dvodnevnih sesija na različitim stazama. Abu Dabi predstavljao je završnu fazu ovog programa, a timovi su imali priliku isprobati gume koje će koristiti sljedeće sezone.
**Brzina kola s mazgama
Unatoč tome što su timovi na testu koristili bolide koji ne odgovaraju točno budućim specifikacijama, promjene na stazi značile su drugačije performanse. Najbrži krug postigao je Mercedesov vozač Kimi Antonelli s vremenom od 1m25.170s, što je 2,5 sekundi sporije od najboljeg vremena kvalifikacija iz te sezone. Prosječni zaostatak svih timova bio je čak 3,93 sekunde, što ilustrira kako su testni uvjeti značajno utjecali na vrijeme lapova.
Korisnost “mazga”
Iako je ispitivanje guma korisno, mnogi šefovi timova, poput Jamesa Vowlesa iz Williamsa, ističu da “mazge” ne daju jasnu sliku o 2026. godini. Naime, razlike u aerodinamici, visini vožnje i mehaničkim karakteristikama ovjesa znači da ti bolidi ne mogu ponuditi precizne performanse budućih auta. Vozači su također ograničeni jer su koristili starije pogonske jedinice, što ometa mogućnost iskorištavanja tehnologija koje se planiraju za 2026.
Prednje krilo DRS u akciji
Test je također pružio prvi uvid u nove prototipove aktivne aerodinamike. Budući automobili će imati sustave koji smanjuju otpor na ravnim dionicama. F1 timovi su imali priliku testirati varijacije na prednjem krilu, što bi moglo značajno optimizirati performanse tijekom utrke.
Razvoj guma i kotača
Pirelli je također predstavio nove dizajne guma za 2026. godinu, uključujući uže modele s promjenom oznake koja je brzo primijećena među obožavateljima. Uže gume smanjuju otpor i težinu, a test je bio prva prilika za timove da istraže različite karakteristike ponašanja guma.
Toyota’s ulazak u test
Tijekom testiranja, mnogi vozači nisu sudjelovali, uključujući Maxa Verstappena i Georgea Russella. To je otvorilo vrata za mlade vozače da dobiju priliku na stazi. Red Bull je iskoristio ovaj test da uvede nove vozače poput Isacka Hadjara i Arvida Lindblada, dajući im priliku da se upoznaju s automobilski timom i testiraju svoje sposobnosti.
Tko je bio najbrži?
Na kraju dana, Jak Crawford bio je najbrži s vremenom od 1m23.766s, što ukazuje na solidne performanse, ali i na nedostatak karakteristika koje će se vidjeti na utrkama sljedeće sezone.
