Suzuki Fronx, kompaktni SUV proizveden u Indiji, potaknuo je raspravu o sigurnosti nakon što su objavljeni rezultati ANCAP (Australasian New Car Assessment Program) testa sudara. Ovi rezultati, koji su ocijenjeni kao alarmantni, posebno su zabrinjavajući za putnike koji se nalaze na stražnjim sjedalima automobila. Unatoč čvrstim izdanjima u drugim specijaliziranim testovima, gdje je postigao 4 i 5 zvjezdica u Japanu i ASEAN-u, ANCAP je dao mnogo nizu ocjenu koja je izazvala šok među potrošačima.
Ocjene ANCAP-a
Rezultati ANCAP testova za Suzuki Fronx su sljedeći:
- Zaštita odraslih putnika: 48%
- Zaštita djece u vozilu: 40%
- Zaštita ranjivih sudionika u prometu: 65%
- Sigurnosna pomoć: 55%
Prema tim ispitima, može se primijetiti nizak postotak zaštite, osobito za odrasle putnike i djecu u vozilu.
Kvar stražnjeg sigurnosnog pojasa: ključni problem
Jedan od najozbiljnijih problema istaknutih tijekom ANCAP-ovog testa bio je kvar stražnjeg sigurnosnog pojasa. Tijekom frontalnog sudara punom širinom, uvlakač sigurnosnog pojasa suvozača zakazao je, što je rezultiralo nekontroliranim otpuštanjem. Ova situacija je prouzrokovala da stražnja lutka postane nevezana te udari u prednje sjedalo, što je rezultiralo lošom zaštitom za prsa i glavu.
ANCAP je ovakve incidentne situacije s sigurnosnim pojasima nazivao rijetkim, ali ozbiljnim, pa je savjetovao vozačima i putnicima da izbjegavaju korištenje stražnjih sjedala dok Suzuki ne ispita kvar i ne uvede potrebne korektivne mjere.
Zaštita djece i slabiji rezultati
Rezultat zaštite djece u Fronxu iznosi samo 40%. Ova niska ocjena može se pripisati nepostojanju zatezača stražnjih sigurnosnih pojaseva. ANCAP je primijetio da su dječje lutke bile loše vezane u frontalnim i bočnim udarima, s nedostatnom zaštitom za glavu i prsa. Uz samo osnovne sigurnosne komponente, djeca su bila izložena većem riziku u slučaju nesreće.
Tehnološki aspekti: ADAS sustavi
Na tehnološkom planu, Suzuki Fronx nudi pristojan paket autonomnih sustava pomoćne sigurnosti. Uključuje autonomno kočenje u nuždi (AEB), pomoć pri održavanju voznog traka, nadzor mrtvog kuta, prepoznavanje znakova brzine i prilagodljiv tempomat. Ovi sustavi doprinijeli su postizanju 55% u kategoriji Safety Assist. Iako su neki testovi, poput AEB između vozila i križanja, ocijenjeni pozitivno, nedostatak središnjih zračnih jastučića i dodatnih funkcija, poput AEB Head-On, ograničili su ukupnu ocjenu.
Proizvedeno u Indiji, izvozi se globalno
Suzuki Fronx namijenjen za tržište Australije i Novog Zelanda proizvodi se u Indiji i izvozi diljem svijeta. ANCAP je naglasio da ocjena obuhvaća sve varijante Fronxa prodane na tim tržištima od ožujka 2025. godine. Očekuje se da će Suzuki istražiti kvar sa sigurnosnim pojasom i poduzeti potrebne mjere kako bi osigurao sigurnost putnika.
