Stellantis UAW: Prvi put bez bonusa za radnike još od 2011.
Neočekivana financijska vijest iz automobilske industrije
U svijetu automobilske industrije, bonusi na temelju sudjelovanja u profitu već su godinama standard kod velikih proizvođača, osobito za radnike koji su članovi United Auto Workers (UAW) sindikata u Sjedinjenim Državama. No, ovaj tjedan stigla je iznenađujuća i pomalo šokantna vijest: članovi UAW-a koji rade u američkim pogonima tvrtke Stellantis neće ove godine dobiti ni centa na ime podjele profita – prvi put od 2011. godine.
Što se zapravo dogodilo?
Prema službenim podacima objavljenima početkom lipnja, ukupni profit proizveden u sjevernoameričkim pogonima Stellantisa značajno je pao tijekom protekle poslovne godine. Dok su zaposlenici drugih velikih proizvođača automobila, poput General Motorsa i Forda, još uvijek primali određene bonuse prema starim ugovorima, radnici Stellantisa suočili su se s nultim iznosom. Prema Stellantisovoj politici, profit-sharing bonus izravno je povezan s financijskim uspjehom sjevernoameričkog tržišta, precizno određenim metrikama dobiti. Slabljenje rezultata, uz globalne izazove, dovelo je do povijesnog presedana.
Zašto je do toga došlo?
Nekoliko je faktora utjecalo na ovakvu profitnu dinamiku. Prvo, automobilsku industriju godinama prate problemi s opskrbnim lancima, poskupljenjima sirovina i komponenti, što je od pandemije naovamo značajno pritisnulo profitne marže. Ove godine, međutim, rezultatima Stellantisa dodatno su naštetali višemjesečni štrajkovi UAW-a, koji su tvrtki donijeli stotine milijuna dolara gubitaka i potaknuli smanjenje proizvodnje. Prolongirane obustave rada ne samo da su pogodile godišnje bilance tvrtke, već su izravno utjecale na formule izračuna bonusa za radnike.
Reakcije radnika i sindikata
Priopćenje o nultom bonusu naišlo je na široko nezadovoljstvo među zaposlenicima, ali i unutar sindikata. Mnogi radnici osjećaju se uskraćeno, osobito uzevši u obzir da su pretrpjeli zahtjevne radne uvjete i borili se za svoja radnička prava tijekom štrajkova. Na društvenim mrežama šire se komentari da su naporni mjeseci “borbe” sada isplaćeni izostankom nagrade, dok sindikalni lideri ističu potrebu za dodatnim pregovorima i boljim zaštitama u budućim ugovorima.
Stellantis: Planovi za budućnost i prilagodbe poslovanja
Uprava Stellantisa navodi kako se tvrtka mora fokusirati na stabilizaciju proizvodnje i uvođenje novih modela na tržište, kao i daljnju optimizaciju troškova. Najavljuju ulaganja u elektrifikaciju proizvodne linije, koja bi, vjeruju, trebala ponovno pokrenuti rast dobiti i omogućiti povratak bonusima za radnike. No, komentatori upozoravaju da bi trajni izostanak nagrada mogao narušiti motivaciju zaposlenika i stvoriti novi pritisak unutar tvrtke.
Kako ova odluka odjekuje unutar industrije
Automobilska industrija nikada nije bila statična – oscilacije u dobitima često su rezultat šireg ekonomskog okruženja, opskrbnih lanaca i radnih odnosa. Primjer Stellantisa nudi pouku ostalim proizvođačima o važnosti očuvanja dobrih odnosa sa zaposlenicima, ali i nužnosti inovacija u pogledu podjele dobiti. Odluka da radnicima ove godine ne isplate bonuse stavlja dodatni naglasak na pregovore o novim kolektivnim ugovorima, ali i na sposobnost prilagodbe promjenama u globalnoj ekonomiji.
Povijest bonusa i značaj za radnike
Bonusi na temelju sudjelovanja u profitu nisu samo “dodatak na plaću”. Oni su priznanje radnicima za doprinos uspjehu tvrtke i važan motivacijski alat. Nakon više od desetljeća stabilnih isplata, povratak na godinu bez bonusa ostavlja vidljiv utjecaj na moral i financijsku sigurnost tisuća zaposlenih. U očima radnika, kontinuiranost tog bonusa nije samo simbol ekonomskog zdravlja tvrtke, već i indikator poštovanja prema onima koji svakodnevno tvore temelje Stellantisove proizvodnje.
