Što je preu mínim i zašto ga EU uvodi?
U posljednje vrijeme europsko tržište automobila doživljava značajne promjene, a jedan od najvažnijih pojmova koji se pojavljuje u javnim raspravama je tzv. preu mínim, odnosno minimalna cijena. Ova trgovinska mjera, koju je predložila Europska unija, ima za cilj regulirati uvoz električnih vozila iz Kine i zaštititi europske proizvođače od potencijalno nelojalne konkurencije. No, što zapravo znači preu mínim i kako funkcionira u praksi?
Definicija preu mínima
Preu mínim je minimalna cijena po kojoj se određeni proizvod može uvoziti na tržište Europske unije. Riječ je o trgovinskoj strategiji kojom EU odgovara na situacije kada postoji sumnja da proizvodi iz drugih zemalja, prvenstveno Kine, dolaze na europsko tržište po neprirodno niskim cijenama, često zbog državnih subvencija ili dampinga. U slučaju vozila iz Kine, preu mínim sprječava da se električni automobili prodaju u Europi ispod određene granice cijene, što daje europskim proizvođačima šansu za poštenu tržišnu utakmicu.
Kako radi preu mínim?
Princip preu mínima jednostavan je: Europska unija postavlja minimalnu cijenu na određeni proizvod prilikom uvoza, u ovom slučaju električne automobile iz Kine. Ako uvoznik ili proizvođač iz Kine želi prodati vozilo jeftinije od tog iznosa, na razliku se automatski naplaćuje uvozna pristojba. Na taj način se izbjegava situacija u kojoj kineski proizvođači, zahvaljujući državnoj pomoći ili jeftinijim resursima, potkopavaju cijene europskih konkurenata.
Razlozi za uvođenje preu mínima na kineske električne automobile
Kineski proizvođači, poput BYD-a, NIO-a i XPENG-a, u posljednjih su nekoliko godina povećali kapacitete i intenzivno ulažu u elektrifikaciju, uz pomoć značajnih državnih subvencija. Iz tog su razloga njihovi proizvodi često znatno jeftiniji u odnosu na one iz Europe, što dovodi europske proizvođače, poput Renaulta, Stellantisa ili Volkswagena, u nepovoljan položaj. Uvođenjem preu mínima, EU želi potaknuti fer konkurenciju i zadržati domaću industriju konkurentnom.
Kakav je utjecaj preu mínima na tržište električnih automobila?
Preu mínim može imati višestruke posljedice. S jedne strane, štiti europske tvrtke i radna mjesta, ali s druge strane može dovesti do povećanja cijena za krajnje potrošače ako nestanu najpovoljnije ponude. Osim toga, ova mjera može potaknuti kineske proizvođače da grade tvornice unutar Europe, što bi dugoročno moglo imati pozitivne ekonomske učinke. Međutim, za globalne trgovinske odnose ovo je osjetljivo pitanje koje može izazvati reakcije i prijetnje protumjerama iz Kine.
Postupak usvajanja i primjene preu mínima u EU
Mjera preu mínima ne uvodi se preko noći. Njezin dolazak uvjetuju opsežne istrage Europske komisije, koje uključuju analizu cijena, troškova proizvodnje, uloge državnih subvencija i utjecaja na europske proizvođače. Nakon analize, određuje se prag minimalne cijene ispod kojeg uvoz više nije dopušten bez dodatnih opterećenja. U kasnijoj fazi mogu se otvoriti i pregovori između kineskih kompanija i EU s ciljem postizanja dogovora koji je prihvatljiv za obje strane.
Preu mínim u kontekstu međunarodne trgovine i politike
Odluke o preu mínimu ne odnose se isključivo na autoindustriju i Kinu, već su dio šireg seta pravila i praksi u međunarodnoj trgovini koji se koriste za borbu protiv dampinga i nelojalne konkurencije. Ovakve mjere često izazivaju ozbiljne diplomatske i ekonomske rasprave, jer svaka trgovinska barijera može utjecati na globalne lance nabave, cijene i odnose među državama. U svom suštinskom obliku, preu mínim balansira između zaštite domaćih interesa i održavanja otvorene tržišne utakmice na europskom tržištu.
Perspektive za budućnost e-mobilnosti i europske industrije
Korištenje preu mínima kao alata otvara i šira pitanja o strategijama Europe u tranziciji prema električnim vozilima i održivijoj mobilnosti. Pitanje je može li zaštita domaće industrije istovremeno potaknuti inovacije i ulaganja, ili će omeđiti razvoj konkurencije i usporiti napredak prema zelenijem prometu. U svakom slučaju, mehanizam preu mínim ostat će u fokusu europske i svjetske autoindustrije, prateći razvoj dinamičnog tržišta električnih automobila.
