Preživio si veliku prometnu nesreću u posljednjih 30 godina? Vjerojatno ćete morati zahvaliti Euro NCAP-u što je osigurao da je vaš automobil zaštitio vas i druge u sudaru.
Euro NCAP (ili puni naziv Euro NCAP Program za ocjenu novih automobila) osnovan je 1996. kao neovisna organizacija za ocjenjivanje zaštite od sudara za nove automobile koji se prodaju u Europi i Ujedinjenom Kraljevstvu. Osnovna svrha Euro NCAP-a jest pružiti kupcima pouzdane informacije o sigurnosti automobila kroz provjerene i transparentne testove sudara.
Što je Euro NCAP i kako radi?
Euro NCAP je dobrovoljni, neprofitni program procjene sigurnosti novih automobila koji služi svim europskim kupcima automobila. Novi automobili testirani su na sudare u simuliranim, laboratorijskim scenarijima stvarnih nesreća i dodijeljeni su zvjezdicama na temelju njihovih performansi. Ovaj sustav ocjenjivanja omogućuje potrošačima jednostavniju usporedbu sigurnosti između različitih modela automobila.
Testovi se provode pomoću lutaka opremljenih senzorima, koje mjere potencijalne ozljede putnika u slučaju sudara. Euro NCAP ne testira sve nove automobile zbog ograničenja vremena i resursa, umjesto toga se fokusira na najpopularnije i najzanimljivije modele na tržištu. Članovi organizacije biraju automobile koji će biti testirani prema njihovoj popularnosti i važnosti, osiguravajući da odabrani modeli odražavaju stvarne tržišne trendove.
Ako automobil još nije u prodaji, Euro NCAP će nekad posjetiti proizvodni pogon i nasumično odabrati automobile rane proizvodnje kako bi se izbjegla varanja na testovima. Ovo dodatno osigurava objektivnost i pouzdanost rezultata, čineći ih visoko relevantnima za potrošače.
Zašto nam je potreban Euro NCAP?
Euro NCAP se pojavio sredinom 1990-ih u doba kada potrošači nisu imali mnogo informacija o sigurnosti novih automobila. Iako su se sigurnosni standardi mijenjali, s novim pravilima poput obveznog nošenja sigurnosnog pojasa i uvođenja zračnih jastuka, povijest pokazuje da su mnogi vozači i dalje gubili život ili zadobivali ozbiljne ozljede u prometnim nesrećama.
Prije osnivanja Euro NCAP-a, postojao je samo jedan propisani test sudara, frontalni sudar pri brzini od 30 km/h. Ovaj test nije pružao jasnu sliku o tome kako bi automobili zaštitili putnike u različitim scenarijima, zaprepašćujući kupce koji su se oslanjali na proizvođače u vezi s tvrdnjama o sigurnosti.
Kada su prvi automobili testirani od strane Euro NCAP-a 1997. godine, rezultati su bili šokantni. Primjerice, popularni Rover 100 dobio je samo jednu zvjezdicu, značajno su se pokazali problemi s upravljačem i sigurnosnom strukturom vozila. Ovi rezultati ustvari su potaknuli proizvođače da hitno preispitaju dizajn i sigurnosne elemente svojih automobila.
Drugi modeli, poput Volkswagen Polo i Nissan Micra, također su naišli na kritike zbog nedovoljne zaštite putnika. Unatoč zadovoljenju zakonskih sigurnosnih standarda, rezultati testova jasno su pokazali kako je potreban daljnji razvoj sigurnosnih komponenti automobila.
Utjecaj Euro NCAP-a na automobilsku industriju
Evidentno je da je Euro NCAP imao značajan utjecaj na automobilsku industriju, potičući proizvođače da ulažu milijarde u razvoj sigurnijih i izdržljivijih automobila. Sustav ocjenjivanja sa zvjezdicama doveo je do poboljšanja očekivanih standarda sigurnosti, što je rezultiralo smanjenjem smrtnosti i ozbiljnih ozljeda u prometu. Uključivanje sofisticiranih tehnologija i inovativnih rješenja u dizajnu vozila dovelo je do dramatičnih promjena u pružanju zaštite putnicima.
Osim toga, Euro NCAP je postao referentna točka kod donošenja zakonskih propisa dijeljenih između europskih zemalja. Sa svojim globalnim pristupom testiranju, Euro NCAP pridonosi stvaranju standarda koji se primjenjuju ne samo u Europi, već i diljem svijeta.
Rad Euro NCAP-a također se odrazio na ponašanje potrošača. Danas, mnogi kupci automobila prvo provjeravaju rezultate testova Euro NCAP-a prije nego donesu odluku o kupnji, što rezultira većim pritiskom na proizvođače da kontinuirano poboljšavaju sigurnost svojih vozila.
