Stellantis vraća Ram TRX s moćnim V-8 motorom: Novi val performansi i promjena strategije na američkom tržištu
Veliki povratak legendarnog pickupa
Krajem 2026. godine, ljubitelji „muscle” kamioneta u SAD-u dobit će pravu poslasticu – Stellantis planira ponovno lansirati Ram TRX opremljen beskompromisnim V-8 motorom. Ovaj model, poznat po svojoj brutalnoj snazi i off-road performansama, vraća se nakon pauze tijekom koje je Stellantis bio usmjeren na manje motore i elektrifikaciju gamu. Nova verzija, pod imenom 2027 Ram 1500 SRT TRX, ističe se i ekskluzivnom cijenom: osnovni model startat će s gotovo 100.000 dolara, dok ukupna cifra prelazi 102.000 dolara s obaveznim naknadama.
Utjecaj regulatornih promjena na odluke proizvođača
Povratak V-8 motora u Ram TRX usko je povezan s promjenom smjera u federativnim pravilima o emisijama ispušnih plinova. Po popuštanju regulacija pod administracijom Trumpa, Stellantis je dobio više prostora za povratak velikim, snažnim motorima koji troše više goriva, ali nude ekstremne performanse. Ovaj trend sada koristi kako bi privukao one kupce koji nisu spremni na kompromis među performansama, pa čak ni radi ekoloških normi.
Tehnički vrhunac: Hellcat V-8 za neviđene performanse
U srcu novog Ram TRX-a nalazi se legendarni Hellcat V-8 od 6,2 litre sa superpunjačem koji isporučuje impresivnih 777 konjskih snaga i 680 lb-ft okretnog momenta. S ovakvom konfiguracijom, TRX postaje najmoćniji serijski pickup pogonjen klasičnim benzinom u segmentu, a njegove brzine i mogućnosti ciljaju pravo na entuzijaste visokih performansi i avanture izvan asfalta. Ova specifikacija podcrtava ambicije Stellantisa da unatoč ukupnom padu interesa za klasične motore, marka Ram zadrži kultni status među američkim ljubiteljima automobila.
Nova strategija pod vodstvom Tim Kuniskisa
Povratak TRX-a u portfelj nije slučajan potez. Otprilike godinu dana otkako je Tim Kuniskis preuzeo mjesto CEO-a za marku Ram, svjedočimo promjeni kursa – povratku motorsporta, obnovljenoj predanosti Hemi V-8 motorima, ali i stopiranju dugonajavljivanog potpuno električnog Ram 1500 modela. Ove odluke pokazuju orijentaciju prema tradicionalnim kupcima koji traže snagu i karizmu ispred ekoloških kompromisa.
Ekskluziva s visokom cijenom za imidž brenda
Dramatičan porast cijene – u usporedbi s originalnim lansiranjem TRX-a 2020. – dodatno podcrtava premium, gotovo „kultni” karakter ovog pickupa. S početnom cijenom od 99.995 dolara, te s uključenim naknadama preko 102.000 dolara, novi TRX nedvojbeno cilja na entuzijaste spremne izdvojiti ozbiljna sredstva za vrhunske performanse, dok ovako potentan model istovremeno stvara snažan marketinški efekt i povlači više publike u prodajne salone diljem Amerike.
Pojačanja za Ram Power Wagon i fokus na unutarnje izgaranje
Osim povratka benzinskog V-8 aduta, Stellantis je najavio i novu izvedbu 6,7-litrenog Cummins turbodiesel motora visokih performansi za 2027 Ram Power Wagon. Ovo dodatno naglašava obnovljeni strateški fokus na tradicionalne pogonske sklopove, što očigledno proistječe iz prilagodbe promjenama regulatornog okvira i tržišnih zahtjeva.
Iza kulisa – borba za tržišni udio i izazovi padanja prodaje
Strategija reorijentacije na tradicionalno snažne modele dolazi nakon niza zahtjevnih godina za Stellantis na sjevernoameričkom tlu. Između 2021. i 2024. prodaja je konstantno padala, što je tvrtku s četvrte pozicije među američkim proizvođačima automobila pomaknulo tek na šesto mjesto. Procjene za 2026. predviđaju stagnaciju ili čak daljnji pad, čime se stavlja dodatni pritisak na brend da ponovno preotme dio publike od rivalskih marki.
Jeep i Ram – stupovi opstanka u SAD-u
Uz Ram, ključnu ulogu u strategiji osiguranja tržišnog udjela igra i Jeep, još jedna značajna marka iz Stellantisa. Jeep prolazi vlastitu transformaciju – pokušava pojednostaviti ponudu, podešava cijene i nastoji vratiti rast nakon višegodišnje stagnacije. Upravo koraci koje poduzimaju Ram i Jeep zajedno ilustriraju Stellantisovu borbu za stabilizaciju američkog poslovanja u uvjetima promjenjivih regulacija i sve dinamičnijih potreba kupaca.
