### Promjene u pravilima o automobilima s motorima s unutarnjim izgaranjem
U Europskoj uniji (EU) predstoje značajne promjene vezane uz prodaju automobila s motorima s unutarnjim izgaranjem (ICE). Planovi koji su predstavljeni od strane najviših zakonodavaca blokiraju zabranu novih ICE automobila, koja bi trebala stupiti na snagu 2035. godine. Ove promjene dolaze kao rezultat intenzivnog lobiranja nacionalnih vlada i glavnih proizvođača automobila, uključujući Volkswagen, Renault, Mercedes-Benz, BMW i Stellantis.
### Umjesto strogih zabrana – blaža pravila
Europska komisija (EK) predložila je blaža pravila koja omogućuju zadržavanje hibridnih vozila i vozila s običnim ICE-om u prodaji nakon 2035. godine. Umjesto obvezujuće zabrane, koja je tražila 100% smanjenje emisija CO2 iz ispušne cijevi u usporedbi s 2021. godinom, prijedlozi predviđaju smanjenje od 90%. Ovo omogućuje održavanje tržišta za vozila koja nisu u potpunosti električna.
### Novo razmatranje emisija i biogoriva
U okviru novog prijedloga, preostalih 10% smanjenja emisija morat će se nadoknaditi korištenjem biogoriva, e-goriva i europskog čelika s niskom razinom ugljika. Iako će se koristiti postojeći tipovi motora, proizvođači će biti poticani na korištenje ‘ zelenog’ čelika, što će im omogućiti akumuliranje dodatnih kredita u sustavu emisija.
### Super krediti za električne automobile
U cilju poticanja proizvodnje malih električnih automobila, novi M1E propisi osiguravaju “super kredite” prema ciljevima emisija. Ova mjera treba ohrabrivati proizvođače da razvijaju i nude više električnih modela na tržištu, osiguravajući time veću dostupnost vozila s nultim emisijama za privatne kupce.
### Kazne za neispunjavanje ciljeva
Proizvođači automobila koji ne ispune postavljene ciljeve emisije suočit će se s visokim kaznama, koje mogu doseći milijarde eura. Ove mjere osmišljene su kako bi se osigurala ozbiljnost ciljeva i potaknula industrija na prilagodbu zahtjevima ekološke infrastrukture.
### Fokus na korporativne vozne parke
Kako bi se postigao dalje napredak prema smanjenju emisija, prijedlog također uključuje strože ciljeve za korporativne vozne parke. Države članice EU-a bit će obavezne odrediti određeni postotak registracija novih korporativnih automobila i kombija s nultim emisijama do 2030. godine. Međutim, detalji o tom postotku i definicija velikih korporacija još uvijek su u fazi razrade.
### Brza implementacija predloženih mjera
Očekuje se da će ovi prijedlozi brzo stupiti na snagu, a predstavljeni će biti državama članicama EU-a početkom sljedeće godine. Ova brzina implementacije naglašava hitnost potrebe za prilagodbom europske automobilske industrije prema održivijem modelu poslovanja.
