Moderna vozila i sigurnost: Vrijednost TPMS sustava
Moderna vozila opremljena su raznim sigurnosnim značajkama koje vozačima omogućuju sigurniju vožnju. Jedna od tih značajki je i sustav za nadzor tlaka u gumama (TPMS), koji se danas nalazi u milijunima automobila, uključujući popularne marke poput Toyota, Mercedes, Renault i Hyundai. Međutim, nedavna istraživanja instituta IMDEA Networks ukazala su na zapanjujuće mogućnosti zloupotrebe ovih sustava, otkrivajući da oni mogu poslužiti za praćenje vozača bez njihovog znanja.
Dizajn i funkcija TPMS-a
Sustavi za nadzor tlaka u gumama dizajnirani su da nas zaštite tako što nas upozoravaju na niske tlakove u gumama, što može značajno smanjiti rizik od nesreća. No, način na koji se ti sustavi povezuju s računalom automobila iznenađujuće je nesiguran. Istraživački tim koji je proveo ovo istraživanje otkrio je da većina automobila koristi izravan TPMS, pri čemu je mali senzor koji radi na baterije postavljen unutar svakog kotača i šalje radio signale.
Ovi signali sadrže jedinstveni ID broj za svaku gumu koji se rijetko mijenja. Budući da su ti signali nešifrirani, svatko s osnovnim prijemnikom može ih slušati. Istraživači su dalje otkrili da se četiri jedinstvena ID-a guma mogu grupirati kako bi se stvorio otisak prsta za određeni automobil, što omogućuje praćenje vozila.
Jednostavnost špijuniranja
Da bi demonstrirali kako je lako preuzeti te signale, istraživački tim postavio je pet jeftinih radio prijemnika uz prometnice tokom deset tjedana. Korištenjem opreme koja je koštala samo oko 80 funti (oko 100 dolara) po uređaju, prikupili su više od šest milijuna poruka iz više od 20.000 vozila. Njihova analiza pokazala je da se signali mogu uhvatiti na udaljenostima većim od 50 metara, bez potrebe za izravnom vidljivošću.
Ova saznanja otvaraju vrata za potencijalnu zloupotrebu i špijuniranje. Na primjer, prijemnici se lako mogu sakriti unutar zgrada ili infrastrukture, čime se omogućava praćenje prometa i privatnog života vozača.
Posljedice praćenja
Što to znači za vozače? Praćenje ovih ID-ova omogućava promatračima da mapiraju privatne aspekte života, uključujući radne rasporede, dane kada vozač radi od kuće ili namjerava posjetiti teretanu. Zanimljivo je da senzori emitiraju i stvarne razine tlaka, što može otkriti težinu vozila—npr., viši pritisci mogu ukazivati na to da vozilo prevozi teret.
Istraživači su naglasili da je lako povezati TPMS senzore s određenom osobom. Ovaj proces može uključivati korištenje kamera u kombinaciji s poznatim kućnim adresama, što otvara mogućnosti daljnjeg praćenja.
Regulatorne prepreke
Unatoč potencijalnim prijetnjama za privatnost, regulative koje se odnose na TPMS nisu dovoljno stroge. Naime, iako su ovi sustavi zakonski obvezni u Ujedinjenom Kraljevstvu i EU, trenutno ne zahtijevaju da ovi podaci budu šifrirani. Istraživači pozivaju proizvođače i kreatore politika da uvedu “rotirajuće” ID-ove, koji bi se često mijenjali i tako spriječili da vozila postanu stalni svjetionici za praćenje.
Ova se situacija nameće kao važan izazov kojim se moraju uhvatiti u koštac i autoindustrija i zakonski regulatori, kako bi se zaštitila privatnost vozača u eri povezanih automobila.
