Inovativni upBUS koncept: Kombinacija autobusa i žičare
Sveučilište RWTH Aachen nedavno je obznanilo da je završena prva faza testiranja prototipa upBUS koncepta, inovativnog vozila koje može funkcionirati kao električni cestovni autobus i kao kabina gradske žičare. Ovaj značajan korak predstavlja prekretnicu unutar istraživačkog projekta upBUS, koji se fokusira na razvoj multimodalnog sustava javnog prijevoza, omogućujući jednostavan prijelaz između autonomnih električnih minibuseva i infrastrukture žičara.
Projekt financira njemačko Savezno ministarstvo istraživanja, tehnologije i svemira, a informacije su podržane priopćenjem za javnost RWTH Aachen. Testiranja za ovaj sustav planirana su za sredinu 2025. godine.
Tehnička osnova i ciljevi projekta
Sustav upBUS razvija tim sastavljen od Instituta za strukturnu mehaniku i dizajn laganih konstrukcija (SLA), Katedre za visokofrekventnu elektroniku (HFE) i Katedre za proizvodno inženjerstvo komponenti e-mobilnosti (PEM). Osnovna ideja je odvojivi putnički prostor koji se može automatski spojiti na šasiju cestovnog vozila ili na ovjes žičare. Time se postavlja temelj za revolucionarnu promjenu u načinu na koji se javni prijevoz može organizirati u urbanim sredinama.
Prototip spojke: Testiranje u smanjenoj skali
Prva faza testiranja usmjerena je na automatsko spajanje vozila, omogućujući mu brzo prebacivanje između cestovnog i žičarskog načina rada. Tim RWTH Aachen dizajnirao je smanjeni model žičare dužine 20 metara kako bi učinkovitije testirao spojne mehanizme. Tijekom ovih testova, prototip je demonstrirao prijelaz između funkcionalnosti cestovnog vozila i ovjesa žičare u pokretu, što je bio ključni cilj ove faze.
Rezultati testiranja pomoći će u prikupljanju empirijskih podataka o mehaničkim i kontrolnim aspektima postupka spajanja, pružajući znanstvenicima važne informacije koje se oslanjaju na fizičke eksperimente, umjesto na simulacije.
Planovi za budućnost: Terenska ispitivanja 2026.
Nakon uspješnih početnih testova, razvoj pojedinačnih podsustava nastavlja se u suradnji s različitim institutima. Prema RWTH Aachenu, terenska ispitivanja planiraju se za ljeto 2026. Ova ispitivanja imaju za cilj demonstrirati ponovljivo i sigurno spajanje u stvarnim uvjetima vožnje. Potencijalna pilot ruta će se nalaziti u općini Simmerath, blizu Aachena, gdje je već provedena prva studija izvedivosti koja je procjenjivala tehničke, prostorne i ekološke aspekte.
Izazovi i inovacije
Voditelj SLA-a i direktor projekta upBUS, prof. Čuvar oceana, ističe da su u ovoj fazi istraživanja otkriveni izazovi u razvoju “minimalno održivog proizvoda”, koji nisu mogli biti predviđeni tijekom planiranja projekta. Ovi izazovi ukazuju na važnost fleksibilnosti i prilagodljivosti tijekom razvoja tehnologija.
Profesor Renato Negra, voditelj Katedre za visokofrekventnu elektroniku, dodaje da se kroz projekt kombiniraju robusnost i elegancija žičara s inteligencijom i udobnošću autonomne vožnje. Ova sinergija predstavlja potencijal za transformaciju javnog prijevoza, čineći ga učinkovitijim i prilagodljivijim potrebama modernih gradova.
