Kako javlja the Sigurnosna služba Ukrajine
Ruski vozni park suočava se s ozbiljnim izazovima. Aging vozila postaju sve češća pojava zbog povećanih troškova održavanja, nedostatka rezervnih dijelova, kao i naglog pada prodaje novih automobila. Ovi trendovi predstavljaju ozbiljan problem za vlasnike automobila, ali i za ekonomiju zemlje u cjelini.
Porast troškova održavanja
Prema podacima obavještajnih službi, troškovi popravaka su tijekom posljednjih nekoliko godina porasli drastično, čak 2,5 puta, dosegnuvši iznos od 50 do 55 tisuća rubalja. Ovakav rast neizbježno stavlja financijski pritisak na vlasnike starijih vozila, potičući ih na razmatranje opcija za ažuriranje svojih automobila. S obzirom na stanje plinskih i električnih vozila, prelazak na nešto novije može biti rizičan korak, ali ponekad neohodno zlo.
Stanje flote i dugački put do obnove
„Ruski paralelni uvoz’ ne rješava problem: složena logistika i rokovi isporuke od 45 do 60 dana smanjili su udio originalnih dijelova na 20%, a udio krivotvorina popeo se na 30%.
U međuvremenu, potražnja za kineskim i lokalnim markama ostaje slaba. Iako mnogi Rusi traže alternative, većina vlasnika preferira zapadne marke, koje su se etablirale kao simbol kvalitete. Tako prosječna starost flote iznosi 16 godina, što je zabrinjavajuće za sigurnost i ekološke standarde.
Kritična razina prodaje novih vozila
Prodaja novih automobila i dalje se nalazi na povijesno niskim razinama. U prvih 11 mjeseci 2025. prodano je samo 1,23 milijuna vozila, što predstavlja pad od 19% u odnosu na isto razdoblje godine ranije. Prema stručnjacima, za stabilizaciju flote potrebno je najmanje 2 do 2,2 milijuna prodanih automobila godišnje, dok je za istinsku obnovu nužno više od tri milijuna.
“Predviđanja za 2026. daju malo nade: očekuje se da će prodaja biti 1,2 milijuna, a nova pravila o naknadama za recikliranje samo povećavaju financijski pritisak na vlasnike automobila i pune državni proračun. Posljedica je jasna: Rusi će se još dulje držati starih zapadnih marki, a vozni park zemlje nastavit će stariti i postati skuplji za održavanje.”
Posljedice starenja voznog parka
Bez značajnih koraka za modernizaciju voznog parka i smanjenje troškova održavanja, stariji automobili će ostati dominantan dio ruske automobilske flote. Njihova vrijednost će nastaviti opadati, dok će troškovi održavanja rasti, čime će se dodatno pogoršati situacija za vlasnike tih vozila.
