Porezni kredit za rabljena električna vozila: Promjena koja preusmjerava tržište
Do nedavno su kupci rabljених električnih vozila u SAD-u mogli uživati u pogodnostima poreznog kredita od 4000 USD, koji je olakšavao prijelaz s benzinskih automobila na električne. Međutim, 30. rujna dovela je do kraja tog poreznog poticaja, značajno utjecavši na tržište rabljenih električnih vozila. Od tada se tržište razvija u dva različita smjera – jedan pripada Tesli, dok drugi obuhvaća sve ostale marke električnih vozila.
Pad interesa za rabljena električna vozila
Prema podacima analitičke kuće iSeeCars, tržište rabljenih električnih automobila osjetilo je značajan pad. Između rujna 2025. i siječnja 2026. zabilježen je pad od 20% u broju ljudi koji su se odlučili za rabljena električna vozila. U rujnu su električni automobili činili 3,5% ukupne prodaje rabljenih automobila starih između jedne i pet godina, dok je do siječnja taj postotak pao na 2,8%. Ovaj drastičan pad nije iznenađujući s obzirom na prestanak vladine financijske potpore, a situacija se dodatno pogoršava kada se usporedi s istim razdobljem prethodne godine, kada je tržišni udio rabljenih električnih vozila porastao za gotovo 20%.
Cijene Teslinih vozila rastu nasuprot općem padu
Iako se ukupno tržište rabljenih električnih vozila suočava s poteškoćama, cijene rabljених Teslinih modela bilježe iznenađujući rast. Nakon nestanka poreznog kredita, prosječna cijena rabljene Tesle porasla je za 4,3%. U rujnu je prosječna cijena rabljene Tesle iznosila 30.040 USD, dok je do siječnja dostigla 31.329 USD. Ovaj rast cijene ističe se u kontekstu općeg trenda pada cijena kod drugih marki, što stvara jasan razdvoj između Tesle i ostatka tržišta.
Pad cijena drugih marki električnih vozila
Usporedba s ostalim markama otkriva zabrinjavajuće trendove. Mnogi drugi proizvođači bilježe prosječni pad cijene rabljenih vozila od 3,6%. U analizi specifičnih modela, poput Hyundai Kona Electric i Volkswagen ID.4, zabilježen je pad cijena od 6,4% i 6,2% respektivno. Ostali popularni modeli, poput Kia Niro EV i Ford Mustang Mach-E, također su doživjeli značajne gubitke u vrijednosti. Ova situacija može biti frustrirajuća za trenutne vlasnike, ali pruža priliku kupcima u potrazi za povoljnim vozilima.
Teslini modeli: Različiti trendovi i njihovi uzroci
S druge strane, svaki model proizveden od Tesle zabilježio je porast cijene, s Modelom Y koji raste za 1,3%, a Modelom 3 za 2,6%. Najveći skokovi cijena zabilježeni su kod luksuznijih modela – Model S je porastao za 8,5%, dok je Model X povećao cijenu za 10,3%. Ovi porasti cijena ukazuju na posebne okolnosti vezane uz proizvodnju, jer je Tesla odlučila prestati s proizvodnjom novih verzija Modela S i Modela X, što dodatno potiče potražnju za rabljenim verzijama.
Pitanje ponude i potražnje
S obzirom na prestanak vladinog poticaja, tržište rabljenih električnih vozila suočeno je s ozbiljnim izazovima. Mnoge marki pokušavaju shvatiti kako prodavati svoje automobile bez državne potpore, dok Tesla, zahvaljujući svojoj bazi obožavatelja, uspijeva održati visoke cijene. U ovom trenutku, tržište rabljenih električnih vozila predstavlja priču o dva svijeta, gdje su cijene Teslinih modela u rastu, dok drugi, manje popularni modeli tavanju na dnu potražnje.
