Paul iz Ohia vraća se u ured suočen s važnom financijskom odlukom koja tišti brojne putnike na posao: treba li kupiti novog automobila ili rabljenog automobila starog samo godinu dana? Njegov upit stručnjaku za potrošačke financije, Clarku Howardu, bio je jasan. Howardov odgovor preokrenuo je tradicionalnu mudrost koju često slušamo. Umjesto da preporučuje nabavku rabljenog vozila, Howard savjetuje da je bolje odabrati potpuno novi automobil. Radi se o promjeni u navikama kupaca i cijenama na tržištu automobila koje su se drastično promijenile.
Izgubljena prednost jednogodišnjih automobila
Za decenije, kupci su pametno birali rabljena vozila stara od jedne do dvije godine kako bi iskoristili benefite pada njihove vrijednosti. U prvoj godini vlasništva, novi automobili obično izgube približno 20% od svoje inicijalne vrijednosti. No, problem nastaje jer cijene rabljenih automobila nisu proporcionalno pale kako bi odražavale ovaj pad vrijednosti. Na primjer, u prosincu 2025. godine, prosječna cijena novog automobila bila je oko 47.100 USD, dok je rabljeni automobil koštao otprilike 29.600 USD. Iako izgleda kao dobra prilika, stvarnost je da vozilo staro samo godinu dana ne nudi pravu vrijednost kao nekad.
Prema Howardovim riječima, “morate preći znatno starije vozilo i promijeniti više kilometara kako biste dobili stvarnu korist od amortizacije.” Danas je na tržištu najpametnija strategija ili kupiti novo vozilo s pokrićem jamstva ili rabljen automobil star najmanje četiri godine kako biste ostvarili stvarne uštede.
Paulova situacija u brojkama
Za Paula, koji planira prevaliti 50.000 milja godišnje na svom vozilu, novi automobil može donijeti veće prednosti. Novi automobili dolaze s jamstvom od tri godine ili 36.000 milja, dok za pogonski sklop jamstvo traje pet godina ili 60.000 milja. Ako Paul kupi automobil star godinu dana, već će ući u vlasništvo s preostalom pokrivenošću, koja će do treće godine biti nestala dok mu jamstvo za pogon i dalje vrijedi tijekom prvih pet godina. Jamstvo je presudno za osobu koja planira voziti tako puno, jer pokriva mnoge troškove održavanja.
Osim jamstva, tu su i troškovi financiranja. Novi automobili obično imaju niže kamatne stope nego rabljeni, što može značiti značajnu razliku u ukupnim troškovima tijekom pet godina. U Paulovom slučaju, razlika u kamatnim stopama može značajno smanjiti prednosti rabljenog automobila.
Povezanost troškova goriva
Također, ne smijemo zaboraviti i na troškove goriva. U trenutnoj situaciji s cijenom WTI sirove nafte koja se penje prema 95 USD po barelu, usporedba učinkovitosti između novog modela i godinu dana starog vozila može rezultirati stvarnim godinama uštedama, naročito kada se vozilo koristi 10.000 dodatnih milja godišnje.
Tko bi trebao razmotriti rabljenica?
Sam Howardov savjet može biti savršen za Paulovu situaciju, ali on nije univerzalan. Naime, kupac koji može platiti gotovinom za vozilo staro četiri ili pet godina može izbjegavati visoke troškove financiranja. U tom slučaju, troškovi održavanja i popravaka vozila starih pet godina su obično zadržani na razini između 800 i 1000 USD godišnje, što može biti manje nego što bi potrošač ostvario kroz kamate na financirani novi automobil.
Kupci koji planiraju zadržati vozilo 10 ili više godina također imaju drugačije prioritete. U tom slučaju, (za amortizaciju) novi automobil postaje gotovo beznačajan, jer se vrijednost raspoređuje kroz duži period vlasništva, omogućujući im da iskoriste jamstva i niže troškove održavanja.
Pristupačnost kao ključni faktor
Howard ističe još jedan bitan aspekt: “Osobni automobili često koštaju daleko manje nego bilo koji SUV.” Održivost mjeseca je veća kada održavate stabilan budžet. Ako se odlučite za novi automobil u nižem cjenovnom rasponu, osiguravat ćete bolje prednosti i niže troškove održavanja. Pristupljivost također igra ključnu ulogu u održavanju fleksibilnosti oko troškova povezanih s gorivom i održavanjem.
Nepovoljni trendovi, poput pada nacionalne stope štednje koja je s 5,2% pala na 4%, ukazuju na to da mnogi financijski jastuci kućanstava postaju manji. Razmatranje troškova automobila koji ne prelazi 30.000 USD drži otvorene opcije, pomažući u održavanju dodatnih troškova koje povećava dodatnih 10.000 milja godišnje.
U ovom kontekstu, Howardov savjet za Paula je jasan: odaberi novi automobil, ostani pri osobnom automobilu, a ne SUV-u kako bi zadržao sve troškove pod kontrolom, dok jamstvo preuzima rizik povezan s dugim svakodnevnim putovanjima. Uzimajući u obzir trenutne cijene na tržištu, rabljen automobil star godinu dana možda nudi manje nego što se očekivalo, uz veće troškove financiranja i manju jamstvenu zaštitu.
