Lexus CT 200H: Pregled Hibridnog Hatchbacka

► Hybrid Lexus CT Hatch više nije u prodaji
► Sjajna kvaliteta izrade (rabljeni automobili i dalje izgledaju dobro)
► Ali razočaravajuće u drugim načinima

Uvod u Lexus CT 200H

Lexus je predstavio CT 200H 2011. godine kao svoj prvi hibridni hatchback koji je pokušao konkurirati premium segmentu. Ovaj model doveo je inovacije poput električne vožnje pri malim brzinama, kombinirajući to s hibridnom tehnologijom koja je, osim što je ekološka, donijela i određene porezne olakšice.

Unatoč tome što je model već godinama na tržištu, CT 200H zadržava određenu potražnju među vozačima koji žele ekonomičan i pouzdan automobil, osobito među vozačima flote i taksistima.

Dizajn i Estetika

Lexus CT 200H dugačak je 4355 mm, što ga stavlja u istu klasu kao Audi A3 i BMW 1 serija. Iako nije prošao značajnija ažuriranja od posljednjeg facelift-a 2017. godine, njegova agresivnija prednja rešetka i moderna LED svjetla daju mu osjećaj suvremenosti. Unutrašnjost, dok je dobro sastavljena, osjeća se pomalo zastarjelo u usporedbi s konkurencijom.

Položaj vožnje je niži, a vidljivost je pristojna, iako su stražnja sjedala čvrsta, s manje prostora za višu grupu putnika. Prtljažni prostor od 375 litara je sasvim dovoljno za svakodnevnu uporabu.

Performanse i Učinkovitost

Lexusov hibridni sustav kombinira 1,8-litreni benzinski motor Atkinson-Cycle s električnim motorom, nudi ukupno 134 konjske snage i ubrzanje od 0 do 100 km/h za 10,3 sekunde. No, usmjeren je više na ekonomičnost nego na performanse. U prosjeku, potrošnja goriva iznosi oko 3,8 l/100 km, što ga čini iznimno ekonomičnim.

Cilj ovog hibrida nije brzina, već pružanje udobne i štedljive vožnje. Emisije CO2 iznose samo 101 g/km, što ga čini privlačnim izborom za vozače koji razmatraju troškove održavanja.

Vožnja i Upravljačka Dinamika

Vožnja CT 200H daje osjećaj ležernosti. Ovaj model se dobro ponaša u urbanim sredinama, gdje se električni motor lako snalazi pri niskim brzinama. Međutim, prijelaz s električne na benzinsku energiju često vodi do laganog stenjanja motora, što može biti iritantno za neka uho.

Upravljačka dinamika je solidna, ali ne uzbudljiva. Ovjes je podešen više za udobnost nego za sportsku vožnju, što rezultira smirenim, ali neizvjesnim osjećajem na cesti.

Unutrašnjost i Tehnologija

Unutrašnjost CT 200H odražava najčešće atribute Lexusa – kvalitetne materijale i dobru izradu. Ipak, dizajn ostavlja dojam zastarjelosti, a sučelje je ponekad komplicirano, osobito sustav upravljanja infotainmentom koji koristi trackpad, što može biti frustrirajuće tijekom vožnje.

U višim razredima, model dolazi s naprednijim zvučnim sustavom Mark Levinson, koji nudi izvanredno audio iskustvo. Mogućnosti podešavanja grijanja sjedala i audio sustava također su nedovoljno intuitivne, što može razočarati korisnike.

Sigurnosni Sustavi

CT 200H opremljen je Lexus sigurnosnim sustavom+, koji uključuje adaptivni tempomat, upozorenje o napuštanju trake i automatsko kočenje u slučaju nužde. Ove tehnologije osiguravaju dodatnu razinu sigurnosti, što je vrijedan plus za ovaj model, unatoč starijoj platformi.

Tržišna Pozicija i Konkurencija

Cijene rabljeni Lexus CT 200H počinju ispod 20,000 funti, što ga čini privlačnom opcijom u usporedbi s konkurentima. Rivalni modeli uključuju Toyotu Corollu Hybrid i Prius, koji nude moderniju tehnologiju i prostranije interijere. S druge strane, stariji primjeri Audija A3 i BMW 1 serije donose više sportskih performansi, ali nisu hibridi.