Uvod u Toyota BZ4X
Toyota, poznata po svojoj pouzdanosti i kvaliteti, proširuje svoju ponudu s električnim vozilom BZ4X. Dok su modeli poput Toyote Corolle, Rav4 i C-HR zadržali sličan interijerski stil, BZ4X donosi određene inovacije koje ga razlikuju od uobičajenih normi. Ovaj članak istražuje detalje dizajna, kvalitete izrade i infotainment sustava koji čine ovaj model jedinstvenim.
Dizajn interijera
Kada govorimo o dizajnu interijera Toyote BZ4X, primjećujemo da je suprotno onome na što smo navikli. Iako se Toyota oslanja na ergonomiju i kvalitetu izrade, BZ4X donosi futuristički izgled s nešto slobodnijim oblikovanjem. Nadzorna ploča od tkanine i sintetička koža stvaraju prvi dojam luksuza, ali kada se detaljnije pogleda, dominiraju tvrde plastike i razne teksture. U usporedbi s Skodom Enyaq IV ili Nissan Ariyom, može se reći da nedostaje dosljednosti u odabiru materijala.
Kvaliteta izrade i ergonomija
Toyotini automobili prepoznatljivi su po besprijekornoj kvaliteti izrade, no BZ4X donosi neke kompromise. Komponente poput binnacle i ručke s instrumentima čine se slabima, a mnoge tipke zamijenjene su sjajno crnim pločama osjetljivim na dodir. Upravljač, inspiriran Peugeotom, može biti više problem nego rješenje za vozače, a visoki položaj vožnje zahtijeva podešavanje koje nije uvijek ugodno.
Položaj vožnje i instrumenti
Položaj vožnje u BZ4X-u postavlja standarde za modernu vožnju, ali ne dolazi bez svojih izazova. Naime, potreba za niskim postavljanjem upravljača kako bi se izbjeglo blokiranje pogleda na instrumente može izazvati nelagodu. Instrumenti sami po sebi su jednostavni, s nekoliko opcija prilagodbe, ali su grafike pomalo zastarjele. Nažalost, nedostaje i informacija o postotku napunjenosti baterije; vozač može pratiti samo preostali doseg u miljama, što nije idealno za električni automobil.
Prostor i udobnost
Straga, BZ4X ne nudi primjerenu udobnost kao što bi se očekivalo od vozila ove klase. Prostor za koljena i glavu mogao bi biti adekvatan za odrasle putnike, no osjećaj je daleko od luksuza koji se očekuje od automobila s cijenom oko 50.000 funti. Dodatna oprema kao što su USB-C priključci ne mogu nadoknaditi osjećaj oskudnosti, a unutrašnjost se čini jeftinom i neprivlačnom.
Prostor za prtljagu
Iako BZ4X nudi konkurentan prostor, njegov prtljažnik razočarava. S kapacitetom od 452 litre, manji je od konkurencije poput Kie EV6 i Skode Enyaq IV. Iako ima neke praktične dodatke, poput kuke i dodatnog prostora za pohranu kabela, ukupna koncepcija ostavlja dojam nedovršenosti.
Infotainment i zabava
BZ4X dolazi s različitim veličinama zaslona osjetljivog na dodir, ovisno o razini opreme. No, i dalje se koristi isti softver koji se nalazi u drugim Toyotinim modelima. Budući da osnovna opcija od 8 inča ne doživljava promjene, veliki zaslon često djeluje kao siromašnija verzija. Iako je glasovna aktivacija korisna, navigacija može povremeno zakazati, a neodgovarajuća reakcija na promet može uzrokovati neugodnosti. Također, zvučni sistem čini se nedovoljno uravnoteženim, ostavljajući dojam slabog kvaliteta zvuka.
%
