Uvod i povijest
Iako je sada već poznat prizor, I-Pace je bio iznenađujuće radikalan kada je prvi put predstavljen. Dok su Mercedes i Audi gurali električne pogonske sklopove u karoserije postojećih oblika SUV-ova, Jaguar je podivljao s namjenskim dizajnom koji je bio električan od temelja. Izgledao je futuristički, s dizajnom koji je spajao SUV i hatchback kupe.
Nije se puno mijenjao tijekom godina dok je bio u prodaji, pa ako niste stručnjak, bit će teško razlikovati jedan od prvih od posljednjih. Ali postoje neke specifikacije i godine proizvodnje koje treba izbjegavati – ili barem kupujte samo širom otvorenih očiju.
Dakle, osnove: svi I-Paces dolaze s velikom baterijom od 90 kWh i svi imaju dva motora sprijeda i straga koji daju nešto manje od 400 KS i pogon na sve kotače. To je jedan od najboljih i najzabavnijih električnih automobila na svijetu – i bio je od samog početka.
Nabavite dobar i zadovoljstvo je voziti ga i posjedovati. Samo predlažemo da provjerite je li jamstvo dobro i da provjerite bateriju.
Koliki je stvarni domet rabljenog Jaguara I-Pacea?
Navedeni domet s punom baterijom kada je nova je između 258 milja za ranu verziju na najvećim kotačima i 292 za posljednje modele na manjim felgama. Bilo je nekih podešavanja softvera kako bi se stariji automobili učinili učinkovitijim – povećanjem dometa automobila do 12 milja – stoga vrijedi provjeriti je li svaki rabljeni I-Pace dobio sav najbolji softver. To se trebalo dogoditi automatski ako je automobil bio povezan ili je imao servis kod trgovca.
Imajte na umu da će veći kotači trošiti energiju, a baterija na najstarijim modelima sada može imati samo 80% izvornog kapaciteta.
Koliko će trajati baterija na Jaguar I-Pace?
Ovo je veliko pitanje. Jaguar se suočio s velikim problemima s baterijom na I-Paceu i kao rezultat toga otkupio je stotine i povukao tisuće automobila. Oni koji su ostali očito su popravljeni, ali još uvijek imaju nejednaku evidenciju dugovječnosti baterije u usporedbi s konkurentima.
Pogledali smo podatke o testu baterije 10 rabljenih I-Pacea i varirali su između 81% izvornog kapaciteta za sedam godina star automobil sa 76.000 milja do 97% za trogodišnju verziju s 20.000 milja. Postojale su neke zabrinjavajuće brojke u niskim 80-ima za petogodišnjake s prijeđenih 40-45 000 milja. Vrlo je rijetko vidjeti Audi ili Mercedes s cifrom u niskim 80-ima.
To bi sugeriralo da je Jaguar osjetljiviji na upravljanje baterijom nego drugi automobili, a kada kupujete rabljene, stvarno želite paziti na automobil koji je pažljivo punjen i njegovan. Obratite pažnju na trgovce koji vam mogu pokazati potvrdu o ocjeni ispravnosti baterije.
Koliko je pouzdan rabljeni Jaguar I-Pace i koji su uobičajeni problemi?
Zabrinjavajući problemi s baterijom koji su doveli do tolikog broja I-Pacea koji su otkupljeni, pa čak i smrvljeni, sada bi trebali biti davna prošlost, tako da bi svi preostali automobili trebali riješiti probleme. Zatim postoji dugačak popis opoziva koji su izvršeni, u rasponu od kočnica do pukotina na karoseriji.
Ako provjerite internetske forume o iPaceu, naći ćete mnogo ljudi koji govore o zaostalim i zamrznutim zaslonima infotainmenta, i iako bi mogao izgledati tako, nijedan od Jagovih sustava nije tako gladak kao vaš mobilni telefon. Ovaj infotainment sustav jedna je od naših rijetkih zamjerki ovom automobilu, kao i kontrola klime – koja je nepotrebno komplicirana za korištenje.
Poznajemo vlasnike koji su bili duboko frustrirani pouzdanošću, ali i druge (poput našeg operativnog direktora Bena Margolisa) koji su imali četiri godine bez problema. Jedan od načina da provjerite je da vidite je li bilo više vlasnika, što sugerira da se automobil nikome ne sviđa dovoljno dugo da bi ga zadržao.
Bilo je i mnogo toga što je prodano velikim voznim parkovima da budu radna vozila – osim automobila Waymo koji su se koristili za testiranje kompleta za samovozenje, postoje stotine prodanih NHS-u, pa čak i voznim parkovima taksija. To nije nužno loša stvar, ali oni će imati težak život, stoga pažljivo provjerite dijelove poput unutarnjih obloga.
Koju verziju je najbolje kupiti?
Bilo je nekoliko izvrsnih ugovora o najmu I-Pacea dok je bio nov, ali uglavnom su bili na S modelima nižih specifikacija. Dok su ovi imali izdašne razine opreme, standardni 18-inčni kotači zacijelosi su dizajnirani da natjeraju ljude na nadogradnju jer izgledaju pomalo smiješno. To je jedna od rijetkih prilika u kojima preporučujemo veće naplatke, čak i ako smanje domet od nekoliko milja.
Jaguar je luksuzan automobil, tako da je čak i osnovna S varijanta imala dosta lijepih stvari, uključujući LED prednja svjetla, 12,3 inčni infotainment sustav InControl s DAB radiom i stražnjom kamerom, plus automatsko kočenje u nuždi, pomoć pri održavanju trake i prepoznavanje prometnih znakova. SE srednjeg ranga – onaj kojeg biste mogli vidjeti većinu na tržištu rabljenih – dobio je dodatke poput većih i ljepših kotača od 19 i opcijski od 20 inča, adaptivnog tempomata, nadzora mrtvog kuta i električnih vrata prtljažnika, dok veliki HSE imaju grijana i hlađena prednja sjedala plus grijana stražnja sjedala, matrična LED prednja svjetla i nekoliko drugih zgodnih sitnica.
Nakon toga, sve se svelo na popis opcija, uključujući stvari poput divovskih 22-inčnih naplataka i kričave boje, ali u biti to je samo igra opcija. Automobili s opcijskim zračnim ovjesom ipak se osjećaju malo udobnije i mogu se malo podići ako trebate voziti preko nekih grubih stvari – tako da vrijedi obratiti pažnju na njih.
Promjene u modelnoj godini 2021. bile su ograničene na neke tehnološke nadogradnje – s različitim izborom boja, zajedno s 19-inčnim kotačima kao standardnom opremom za zamjenu onih užasnih 18 na S verziji. Mogli biste imati ‘Atlas Grey’ vrhove rešetke i Bright paket koji uljepšava neke komadiće ukrasa na karoseriji.
Ali osim toga, svi iPacei izgledaju gotovo isto. Od 2021. dobili smo ugrađeno kućno punjenje od 11kw, što bi moglo biti korisno ako se možete priključiti na industrijsku opskrbu na poslu. To je kasnije nadograđeno na 22kW. DC brzo punjenje ostalo je isto na 100kW, što je malo iza nekih njemačkih suparnika i čini se sporim prema modernim standardima.
Noviji automobili također su dobili retrovizor s kamerom nazvan ‘Clearsight’ koji može zamijeniti reflektirani pogled koji biste inače vidjeli u zrcalu s pogledom iz leće kamere. Također ima potpuno prerađen infotainment sustav nazvan Pivi Pro, koji radi svakakve funky stvari – iako je pametno istaknuti da niti jedna Jaguarova infotainment oprema nije prošla bez kritika.
S vremenom su se poboljšali i iPace može primati bežična ažuriranja, tako da je stvar provjere je li sve ažurirano na najnoviju verziju.
Koliko traje jamstvo?
I-Pace dolazi s trogodišnjim jamstvom na neograničenu kilometražu, a baterija je pokrivena osam godina od nove, s ograničenjem od 100.000 milja. Kao i kod svih automobila, ovo pokrivanje ovisit će o ažuriranosti servisa, pa provjerite jesu li markice tu. Ako je jamstvo proizvođača isteklo, provjerite što još vrijedi kod trgovca rabljenim i postoji li mogućnost produljenja. Prije nego što se iskašljate, provjerite hoće li pokriti skupe dijelove koji bi također mogli propasti – mnoga pokrića trećih strana VRLO su selektivna kada je u pitanju plaćanje.
Koliko su vlasnički i operativni troškovi Jaguara I-Pacea
Servisiranje je potrebno svake dvije godine ili 21.000 milja, i općenito košta oko £200, stoga ponovno provjerite jesu li na automobilu napravljene prave stvari u pravo vrijeme. Postoji veliki servis nakon šest godina koji je malo više uključen, pa ga dodajte svom proračunu ako rano kupujete automobil.
Od ožujka 2024. Jaguar I-Pace više nije izravno kompatibilan s tarifom Intelligent Octopus Go zbog promjena softvera JLR-a koje su blokirale pristup API-ju trećih strana. To je šteta i moglo bi prosječnog vozača stajati oko £75 više u troškovima energije.
Koje bih druge automobile trebao uzeti u obzir?
Očigledni rivali su Nijemci s Mercedesom EQ i EQB, BMW iX3 plus Audijev Q4 i e-tron. BMW je svakako učinkovitiji od većine ovih, ali Audiji su bolje pakirani.
Nemojte odbaciti i neke mogućnosti izvan staze, kao što je Polestar 2 koji svoju mehaniku dijeli s Volvo XC40. Ako niste snob, pogledajte Škoda Enyaq, Volkswagen ID.4, Kia EV6 i Hyundai IONIQ 5 također.
Sviđa vam se ideja rabljenog Jaguara I-Pacea? Probajte ove…
