Motor se čisto dobro povlačio u trostruke znamenke, a učinkovitost goriva na sredini također se vratila na 20+ kmpl.
Bhpian ashis89 nedavno je podijelio svoje iskustvo s automobilom koji je stekao tijekom vikenda. Iako je Coyote trčao ~ 94,5 km, planira obaviti uslugu na 120 tisuća zbog vlastitih navika prema bržim servisima. Tijekom servisiranja, ashis89 je imao nekoliko negativnih iskustava koja su zahtijevala pažnju:
- Smanjena FE (pala za ~ 20% u posljednjih 5 km)
- Smanjenje ubrzanja (borio se za postizanje brzine iznad 90 pod punim opterećenjem)
- Povećani NVH
- Slomljeno repno svjetlo
- Provjeriti kočnice i ovjes zbog dobi
Prošlo je 8700 km od posljednje usluge, a ashis89 je odlučio zadržati interval između 7-8K. Prvi susret sa servisom započeo je rano ujutro, gdje je vozilo već bilo u zaljevu za servis do 8:30. Ova glavna usluga obuhvatila je zamjenu filtra goriva (svakih 40 km), zamjenu rashladne tekućine (svake 2 godine/30 km nakon prve zamjene pri 100K) te čišćenje usisnog i ispušnog sustava, što je bio njegov dodatni zahtjev.
Dok su specijalisti radili na njegovom automobilu, zamijenili su filter zraka, filter za kabinu, dizelski filter, filter za gorivo te obavili rotaciju guma. U isto vrijeme, odrađeno je isušivanje ulja i rashladnog sredstva prije stavljanja novih. Mnoge od ovih aktivnosti bile su ključne za održavanje učinkovitosti vozila.
Među fotografijama koje je podijelio, mogu se vidjeti procesi servisa – ulje u bubnju, rashladno sredstvo u kanti, a posebnu pažnju privlače fotografije uklanjanja baterije i ECU-a kako bi se zamijenio filter goriva. Revizija je obuhvatila i čišćenje EGR-a, što se pokazalo kao nužno.
Na kraju servisa, ashis89 je bio obaviješten da je zasun oštećen i da bi ga trebalo zamijeniti, što bi moglo dodatno podići troškove. Njegova odluka je bila da ga zamijeni jer bi eventualna šteta mogla biti znatna.
Nakon pauze za ručak, izvršeno je čišćenje EGR-a i zamjena zasuna. Tijekom tog perioda, također je obavljen pregled svih komponenti, a repno svjetlo je naručeno jer nije bilo na skladištu. Ukupan račun nakon svih poslova iznosio je 20,019 USD, što je bio najviši iznos do sada, osim kada je zamijenjen sustav kvačila i diskovi prednjih kočnica.
No, na povratku kući, ashis89 je primijetio poboljšanja u performansama motora. Ubrzo je odlučio ići na dužu vožnju kako bi testirao vozilo. Ubrzo je stigao do autoceste Hyderabad gdje je mogao testirati brzinu bez straha od prometa. Međutim, pri brzini od 80+ km/h, osjetio je vibracije na upravljaču, što se pokazalo kao problem s uravnoteženjem kotača.
Unatoč tome, doživljaj vožnje bio je zadovoljavajući, s motorom koji se dobro povlači u trostruke znamenke, a učinkovitost goriva se vratila na 20+ kmpl. Ashis89 je nakon vožnje odlučio da će napraviti balansiranje kotača i zamjenu stražnjeg svjetla kada dijelovi stignu.
Na kraju dana, automobil je bio očišćen i stavljen ispod poklopca, dok je ashis89 bio svjestan da će njegov Coyote ostati bez nadzora nekoliko tjedana, te se nadao da će se svi problemi brzo riješiti.
Za više informacija i uvida, provjerite Bhpijske komentare.
