Jedan električni SUV s velikom kilometražom upravo je prešao 316.000 milja, a rezultat baterije mogao bi iznenaditi kupce zabrinute zbog dugoročnog propadanja.
prije 11 sati
- David Blenke vodi privatni auto servis u svom Mach-E iz 2022.
- Još uvijek može stisnuti gotovo 300 milja (482 km) od njega.
- SUV-u je bilo potrebno šest kompleta guma i sedam filtera kabine.
Nakon što je na tržištu od 2020. godine, potpuno električni Mustang Mach-E izazvao je brojne rasprave među potrošačima i stručnjacima. Iako nije nikada zasjeo na tron kao Tesla Model Y, proveo je određeno vrijeme nadmašujući kupnju benzinskog Mustanga. Naravno, to se sve promijenilo, no natjecateljski duh ovog SUV-a još uvijek je vrlo prisutan na tržištu.
David Blenke, vlasnik Mach-E iz 2022. godine, koji je pokrenuo vlastiti auto servis, predstavio je fascinantan primjer dugovječnosti električnih vozila. Od trenutka kada je 2022. godine preuzeo svoj automobil, na njemu je prešao više od 316.000 milja (508.500 km). Njegovo iskustvo vožnje uključuje i prevoz više od 7000 putnika u tom razdoblju.
Nakon dugog čekanja na vlastiti automobil, Blenke je naposljetku pronašao dostupni model u Montereyu 2022. godine, unatoč krizi čipova na tržištu. Njegovo putovanje u svijetu električnih vozila poziva na razmatranje dugotrajnosti i kvalitete baterija, pitanja koja su često na umu potrošača.
Kapacitet baterije nakon 316,000 milja
Jedno od najvažnijih pitanja kada je riječ o električnim vozilima jest učinkovitost baterije. Nakon što je Blenke prešao nevjerojatnih 316.000 milja, baterija njegovog Mach-E pokazuje trenutni kapacitet od 92%, što predstavlja samo 8% degradacije. Ova brojka nadmašuje prosječne vrednosti, s obzirom na to da većina električnih vozila nakon 250.000 milja zadržava oko 80% svoje izvornog kapaciteta.
Osim samog broja, važno je istaknuti da Blenke još uvijek može postići gotovo 300 milja (482 km) dometa, što naglašava performanse i izdržljivost ovog električnog SUV-a.
Održavanje i troškovi
Blenke priznaje da je od trenutka kada je postao vlasnik prošao kroz šest setova guma, sedam filtera kabine te preko dvadeset rutinskih pregleda. Ipak, značajan je podatak da automobil nije zahtijevao nikakve popravke, a originalne kočnice još uvijek čine svoj posao. Pritom se najčešće vozi u Whisper modu, što je način vožnje koji osigurava maksimalnu učinkovitost.
Navike punjenja igraju ključnu ulogu u očuvanju dobre zdravstvene stanja baterije. Blenke obično puni bateriju do 90% svake noći, izbjegavajući da padne ispod 20%. Većina punjenja se obavlja kod kuće, uz punjač razine 2, dok u situacijama kada je potrebno koristi adapter za Teslinu Supercharger mrežu.
