15. srpnja 2025
Jesu li prognoze za europsku prodaju lakih vozila zadržali svoj marginalni rast unatoč ekonomskoj i političkoj nesigurnosti? Neil King, šef predviđanja EV-a, pregledava najnovije podatke s novinarom Autovista24 Tomom Hookerom.
Trendovi u prodaji električnih vozila u Europi
EV sveske prognozira da će zapadni i središnji Europski tržište lakih vozila, koje uključuje putničke automobile i lagane komercijalne vozila (LCVs), zabilježiti smanjenje od 0,3% u 2025. godini u odnosu na prethodnu godinu. Ova promjena dolazi nakon ranijih očekivanja rasta od 0,7%, a daleko je od rasta od 1,7% zabilježenog 2024. godine.
Ukupno se očekuje da će u 2025. na tržištu biti 14,91 milijuna novih svjetlosnih vozila, što predstavlja pad od oko 148.800 jedinica od ranije prognoziranih 15,06 milijuna u ožujku. Ove brojke su ispod 18,04 milijuna laganih vozila registriranih 2019. godine, prije pandemije COVID-19 i krize u lancu opskrbe.
Neizvjesnost i ekonomski faktori
Europsko tržište suočava se s različitim izazovima. Nepredvidivost u vezi s tarifama i geopolitičkim napetostima, osobito u svjetlu rata u Ukrajini, stvara dodatni pritisak. Očekuje se da će rastuća inflacija, povećanje cijena energije i sukobi imati negativan utjecaj na privatnu potrošnju širom regije.
Prema OECD-u, predviđa se rast BDP-a eurozone od samo 1% u 2025. zbog slabijeg izvoza i problema u sektoru koji se bori.
Promjene u potražnji za električnim vozilima
Povrh ekonomske neizvjesnosti, očekuje se da će europska prodaja lakih vozila porasti za 23,1% u 2025. godini, što bi značilo prodaju od 3,77 milijuna jedinica. Osim toga, EV-ovi bi trebali činiti 25,3% ukupne prodaje europskih lakih vozila ove godine, što predstavlja povećanje u odnosu na 20,5% u 2024. godini.
Predvođeni novim modelima, nižim cijenama i strožim ciljevima emisija, projekcije za 2026. godinu sugeriraju daljnji rast, s očekivanim udjelom EV-a od 29,2% ukupne prodaje. Do 2030. predviđa se da će EV-ovi činiti 62,9% tržišta.
Regulatorni okvir i poticaji
U svibnju 2025. Europska komisija je odobrila opuštanje 2025. ciljeva emisija za automobile i kombije, produljujući razdoblje usklađenosti na tri godine, čime se proizvođačima pruža veća fleksibilnost. Međutim, neki ključni prijedlozi pronašli su svoje mjesto izvan akcijskog plana, poput rasprave o isključenju PHEV-a iz zabrane prodaje novih automobila s motorom s unutarnjim izgaranjem 2035. godine.
Novi poticaji, kao što je najavljeni program u Italiji vrijedan 597 milijuna eura, također mogu značajno utjecati na potražnju. Njemačka razmatra ponovno uvođenje financijskih poticaja za BEV od 2025. godine, dok Velika Britanija planira smanjiti troškove električnih vozila putem poticaja od 16. srpnja 2025.
Osobitosti različitih tržišta
Britanija očekuje da će registracije EV-a doseći 702.911 jedinica u 2025. godini, što predstavlja značajan porast. U Italiji se, opet, nadaju da će novi poticaji povećati prihvaćanje EV-a, dok Španjolska bilježi rast uzrokovan učinkovitim provođenjem subvencija.
Neki izazovi ostaju u Njemačkoj, koja se suočava s sporim rastom unatoč pozitivnim tendencijama za PHEV. Francuska, s druge strane, trenutačno bilježi pad volumena EV-a, ali naglasak ostaje na povećanju udjela EV-a u ukupnoj prodaji.
Zaključak trendova u LCV-u
Unatoč optimističnim predviđanjima za tržište putničkih EV-a, LCV-ovi i dalje zaostaju. Visoki troškovi i ograničeni doseg vožnje ostaju prepreke. Očekuje se da će novi modeli pomoći u poticanju potražnje za električnim LCV-ima, a predviđa se rast udjela LCV EV-a s 5,4% u 2024. na 10% 2025. godine.
Govoreći o budućnosti, tržište električnih vozila suočava se s izazovima i promjenama, no prednosti će se vjerojatno i dalje razvijati kroz regulacije i legislatinu poboljšanja.
