Upozorenje vozačima: Problemi s motorima mokrih pojaseva
Razumijevanje mokrog pojasa
Vozači širom Velike Britanije pozivaju se na oprez prilikom kupnje rabljenih automobila, posebno onih opremljenih motorima s mokrim pojasom. Ovi motori obuhvaćaju razvodni pojas unutar motora, što znači da je on u kontinuiranom kontaktu s motorom i podložan specifičnim problemima. Naime, ulje unutar motora pomaže u smanjenju trenja, ali upravo ta blizina također može stvoriti izazove.
Problemi s održavanjem
Mokri pojasevi često su skupi za popravak, a nekada su i potpuno "nepopravljivi". Ove komponente mogu biti osjetljive na razne čimbenike, poput degradacije materijala, onečišćenja ulja i nakupljanja krhotina. Takvi problemi mogu rezultirati izuzetno skupim popravcima.
Specifično, gumeni dijelovi mogu se istrošiti brže zbog izloženosti ulju, što povećava vjerojatnost da će doći do puknuća pojasa. Kada se to dogodi, bregasto osovina i radilica mogu izaći iz sinkronizacije, a gumene krhotine mogu začepiti cjedilo za preuzimanje ulja, dovodeći do nedovoljnog podmazivanja.
Stručni savjeti i iskustva
Dave Harrison iz 911 auto-popravci u Sheffieldu naglašava ozbiljnost ove teme. Preporučuje svim kupcima rabljenih automobila da izbjegavaju modele s motorom mokrog pojasa. Prema njegovim riječima, zamjene razvodnih pojaseva s mokrim pojasevima su postale uobičajene nakon 2017. godine s obećanjem o efikasnosti, no izazovi su se pokazali znatnima.
Harrison napominje: "Mokri pojasevi imaju samo deset godina života prije nego što se počnu kvariti. A ako se to dogodi, može rezultirati ozbiljnim problemima sa kočnicama i drugim ključnim sustavima vozila."
Modeli na koje treba paziti
Mokri pojasevi prvi su put uvedeni 2008. godine na Europskom tržištu, s tehnikom koja se koristila u 1,8L Ford Diesel Engine. Tokom godina, mnogi proizvođači, uključujući Ford, Peugeot, Citroen i Vauxhall, integrirali su ovu tehnologiju u svoje modele. Fordovi 1,0-litreni EcoBoost motori, popularni u Velikoj Britaniji, opremljeni su mokrim pojasom u modelima poput Fiesta, Focus i Ecosport.
Osim toga, vozači bi trebali biti posebno oprezni prilikom razmatranja modela Peugeot, Citroen ili Vauxhall opremljenih 1,2 PureTech motorom između 2012. i 2023., koji su također imali slične probleme.
Održavanje je ključno
Iako su mokri pojasevi problematični, važno je naglasiti da ni suhi razvodni pojasevi nisu bez svojih izazova. Svi vozači trebaju biti svjesni da će i suhi pojasevi zahtijevati redovno održavanje. Proizvođači preporučuju zamjenu svakih deset godina, što je ključno za očuvanje vozila.
Zato, prilikom kupnje rabljenog automobila, uvijek je dobro upoznati se s tipom motora i njegovim specifičnostima. Pronaći pouzdane informacije može vam pomoći da izaberete najbolju opciju za svoje potrebe i izbjegnete skuplje probleme u budućnosti.
