Više od polovice tvrtki za popravak automobila u Queenslandu suočava se s ozbiljnim izazovima u pronalasku kvalificiranog osoblja. Mnogo poduzeća unatoč trudu i oglašavanju, često kroz razne platforme, bezuspješno traži radnike dulje od šest mjeseci.
Prema novom izvješću o stanju u industriji, privlačenje i zadržavanje kvalificiranih radnika smatra se najvećim izazovom, čak i kada potražnja za mehaničarskim uslugama neprestano raste. Ovo izvješće, naručeno od strane Capricorna, obuhvaća ankete koje su provedene među 989 vlasnika tvrtki diljem zemlje u sklopu godišnjeg pregleda o stanju nacije.
Scott Wilmington, koji zajedno sa svojim bratom upravlja garažom u Morayfieldu, sjeverno od Brisbanea, već više od 20 godina, nije iznenađen statistikama iz izvješća. “Stalno tražimo radnike,” kaže Wilmington, naglašavajući kako su nekad imali po 200 prijava na jedan oglas, no od toga je vrlo mali postotak bio kvalificiran za intervju.
Mehaničar Scott Wilmington kaže da je teško pronaći kvalificirane radnike. (ABC News: Stephen Clarke)
Problem s kojim se mnogi suočavaju je taj što veliki broj kandidata nema potrebne vještine za rad u užurbanim radionicama. Wilmington dijeli anegdote o potencijalnim radnicima koji misle da su kvalificirani samo zato što su radili na svojim osobnim vozilima ili su iz drugih područja poput vodoinstalaterstva koja nemaju nikakve veze s automobilske industrije.
“Previše smo zaposleni da bismo imali nekoga tko nije kvalificiran.”
Prema Rodu Cammu, izvršnom direktoru Motor Trades Association of Queensland, nedostatak radne snage i vještina vidi se kao “problem broj jedan” za industriju. U trenutku dok se potražnja povećava, izvješće napominje da se između 2020. i 2024. godine očekuje porast od 13 posto u broju registriranih motornih vozila na cestama Queenslanda, što dodatno naglašava potrebu za radnicima.
Neki mehaničari kažu da su se oglašavali više od šest mjeseci, a da nisu našli kvalificiranog radnika. (ABC News: Luke Bowden)
Camm dodaje kako je tijekom COVID-a, kada je putovanje bilo ograničeno, mnogi vlasnici automobila počeli ulagati u svoja vozila, čineći industriju itekako aktivnom. Unatoč tome, najnoviji podaci Državnog odjela za trgovinu, zapošljavanje i osposobljavanje pokazali su da je 1825 ljudi završilo svoje automobilsko naukovanje u razdoblju 2023.-24., što je daleko od dovoljno kako bi zadovoljilo rastuću potražnju.
Camm navodi da je privlačenje mladih ljudi u ovu industriju višeslojan izazov. Današnja djeca često nemaju kod kuće roditelje koji se bave mehaničarstvom, zbog čega nemaju modernu perspektivu o karijeri u automobilskoj industriji. Također naglašava da se osnovna plaća u industriji može odvratiti mlade ljude.
“Moja poruka njima… je da to nije ono što ćete zaraditi u industriji. Kako postajete produktivni i razvijate svoje vještine, možete zaraditi stvarno, stvarno dobar novac,” objašnjava.
Neka poduzeća prelaze u inozemstvo
Uhvaćeni u ovu dilemu, neki vlasnici tvrtki odabiru ekstremne mjere, poput dovođenja vještih mehaničara iz inozemstva. Neki su bili spremni platiti više od 20.000 dolara za ovakvu vrstu rješenja. Filipini su, čini se, popularna destinacija zbog široko rasprostranjenog znanja engleskog jezika.
Wilmington je rekao da je s novodanom regrutacijom inozemnih radnika “iz očaja” jer mu je ponestajalo opcija. “Mislim da nismo imali izbora. Stvarno nam je ponestajalo opcija i trebao nam je mehaničar,” dodaje.
Bonie Fernandez radi kao mehaničar u Brisbaneu dok njegova obitelj živi na Filipinima. (ABC News: Stephen Clarke)
Bonie Fernandez, koji je radio gotovo 20 godina kao mehaničar u Saudijskoj Arabiji, odlučio je raditi u Brisbaneu kako bi mogao slati novac svojoj obitelji na Filipinima. “Posao je ovdje mnogo ugodniji nego neki od mojih prethodnih poslova, uključujući rad u Saudijskoj Arabiji gdje je bilo mnogo pritisaka,” rekao je Fernandez. Njegova želja je sada postati stalni stanovnik i dovesti svoju obitelj u Australiju.
‘Teško pratiti’
Prema Cammu, nedostatak radnika osjetili su i kupci, koji sada mogu očekivati kašnjenja u popravku svojih vozila. “A za tvrtke, one se bore s radnim opterećenjem,” istaknuo je.
Izvješće također sugerira da čak 33 posto automobilskih tvrtki u Queenslandu odbija posao zbog nedostatka osoblja, što je značajno više u usporedbi s ostalim dijelovima zemlje gdje je taj postotak 27 posto. “To može biti stvarno teško držati korak s potražnjom, osobito jer imamo veliku bazu kupaca,” zaključio je Wilmington.
Camm je također ukazao na nedavnu odluku savezne vlade da smanji poticaje za zapošljavanje pripravnika, što bi moglo dodatno pogoršati situaciju. Poticaji su smanjeni s 5.000 dolara na 2.500 dolara od 1. siječnja sljedeće godine. “Jednostavno ne mogu vjerovati da bi vlada napustila industriju,” rekao je Camm, izražavajući svoje razočaranje. U odgovoru, ministar za vještine i obuku naglasio je kako vlada podržava Australce u stjecanju potrebnih vještina za poslove koji su trenutačno u potražnji.
