### Automobilske nesreće i sigurnost: Pitanja koja zahtijevaju odgovore
Maria Weston Kuhn doživjela je sudar koji je promijenio njezin život. Tijekom odmora u Irskoj, ona i njezina majka pretrpjele su teške ozljede, dok su njen otac i brat, koji su sjedili ispred, prošli gotovo bez ozljeda. Kuhn je osjetila potrebu da istraži uzroke takve razlike u ozljedama, osobito nakon što je saznala da su žene 73% sklonije ozljedama u frontalnim sudarima.
### Radikalne razlike u istraživanju sigurnosti
Kuhn je otkrila da se lutke koje koriste nacionalne agencije za testiranje sigurnosti vozila uglavnom temelje na muškim tjelesnim proporcijama iz 1970-ih. Ova stara metoda testiranja upitna je, jer zanemaruje anatomske razlike između muškaraca i žena. Njezina iskustva pokrenula su pitanje sigurnosti žena u automobilskoj industriji i kako se ona može poboljšati.
### Aktivizam kao odgovor na tragediju
Nakon što se vratila kući u Maine, Kuhn je odlučila poduzeti akciju. Osnovala je neprofitnu organizaciju s ciljem podizanja svijesti o ovoj temi i promicanja zakonskog prijedloga koji bi zahtijevao uključivanje naprednijih ženskih lutaka u testiranja NHTSA. Ova inicijativa ima potencijal da promijeni način na koji se testiraju sigurnosni standardi automobila.
### Pomaci u zakonodavstvu
Senator Deb Fischer iz Nebraske podržava Kuhnovu misiju. U posljednjim zakonodavnim prijedlozima, Fischer je naglasio važnost uključivanja lutki koje bi bolje odražavale tijela žena. Mnogi senatori iz obje stranke potpisali su “Zakon o pokretanju”, što ukazuje na transpartnost i potrebu za reformom. Iako su neki tajnici za transport izrazili potporu, proces promjene i dalje se odvija sporo.
### Evolucija lutaka za sudar
Trenutno korištena lutka za sudar, Hybrid III, modelirana je prema muškarcu iz 1970-ih. Dok se koristi za testiranje, ženska verzija te lutke često se koristi manje, što dovodi do upitne sigurnosti za vozačice. Christopher O’Connor, predsjednik Humanetics Group, naglašava potrebu za lutkama koje bolje reflektiraju žensku anatomiju, što bi moglo dovesti do značajnih unapređenja u sigurnosti.
### Problemi s trenutnim sustavom testiranja
Ženska lutka koju je razvila Humanetics opremljena je senzorima koji reflektiraju anatomske razlike, ali cijena od milijun dolara joj može biti prepreka za široku upotrebu. Unatoč tome, ti napredni modeli razvijeni su u Europi i usvojeni su u nekim zemljama, dok Amerikanci i dalje oklijevaju.
### Rascjep u istraživačkom pristupu
Aktualna rasprava o sigurnosti pokazuje da mnogi proizvođači automobila dvojbe u vezi s novim modelima. Iako neki zagovaraju modernizaciju, drugi se boje da bi novi sustavi mogli dovesti do prekomjernih procjena rizika od ozljeda. Bridget Walchesky, mlada žena koja je preživjela ozbiljnu nesreću, također ukazuje na probleme sa sigurnosnim pojasevima koji nisu dizajnirani s obzirom na žensko tijelo.
### Spor napredak u reformama
Iako NHTSA planira razviti žensku verziju Thor 5F, proces ide sporo. Izvješća ukazuju na “propuštene prekretnice” u razvoju lutaka, a Kuhn izražava frustraciju zbog sporosti reakcije industrije na ove važne promjene.
Maria Kuhn i njena borba ne samo da predstavljaju osobnu tragediju već i veći poziv na akciju za sve koji se bave sigurnošću na cesti. Ova pitanja odražavaju potrebu za bezbrižnije svijet, posebno za žene, kada su u pitanju automobilskih nesreća i zaštita na cesti.
