Na raskrižju automobilizma: Clarksonova refleksija o budućnosti vožnje
Najpoznatiji svjetski automobilski novinar, Jeremy Clarkson, ponovno je izazvao pažnju svojih čitatelja. Njegova provokativna kolumna u The Times razotkrila je mučne istine o trenutnom stanju automobilske industrije, posebno naglašavajući učinak sve strožih regulativa iz Bruxellesa. Clarkson smatra da je užitak vožnje ozbiljno ugrožen i nimalo ne preza od iznenađujućih izjava: trenutno ne bi kupio novi automobil.
Prisilna digitalizacija i gubitak strasti
Ono što zabrinjava Clarksonovog obožavatelja nije loša kvaliteta motora ili dizajna, već vladine mjere koje diktiraju tehničke karakteristike vozila. Od ljeta 2022. svi novi automobili u Europskoj uniji moraju biti opremljeni aktivnim sigurnosnim sustavima, poznatima kao ADAS. Ovi sustavi, premda zamišljeni za poboljšanje sigurnosti, zapravo su umajredili iskustvo vožnje na način koji se ne može zanemariti.
Kako Clarkson ističe, oni koji su navikli na pogon i kontrole osjećaju se kao da im je vozilo oduzelo dušu. Voziti Ferrari, Aston Martin ili Maserati postalo je mučenje zbog neprekidnih zvučnih upozorenja i neugodnih intervencija sustava. Automobil se premetnuo iz stroja kojim upravljate u digitalnu dadilju koja neprestano ometa vožnju.
Povratak staroj ljubavi: Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
U potrazi za utjesom i povratkom strasti prema vožnji, Clarkson se odlučuje ponovno sresti sa svojom starom ljubavlju, Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Ova talijanska sportska limuzina oduševila je automobile ljubitelje kada je predstavljena 2016. godine, a Clarkson ju je nazvao superiornom naspram BMW-a M3. Njegov snažni V6 motor od 510 KS i nevjerojatna ravnoteža činili su je pravim remek-djelom.
Međutim, povratak Giuli u 2024. donio je razočaranje. I ona se morala prilagoditi novim vladinim zahtjevima. Vožnja je izgubila svoju prvotnu čaroliju, gdje su elektronski sustavi postali neizostavni dio. Clarkson je primijetio da se kvaliteta vožnje drastično promijenila; nova verzija nedostaje baršunasta amortizacija starog modela, a nova tvrdoća suspenzije razočarava.
Borba protiv homogenizacije automobila
Unatoč pesimističnim tonovima, Clarksonovo izvješće nije isključivo negativno. On prepoznaje da se nalazi na raskrižju automobilske industrije. S rastućom dominacijom električnih vozila i homogenizacijom dizajna, budućnost se čini mračnom. Prema njegovim riječima, svijet automobila brzo se uzorak mijenja u “kineske kutije” — bezdušna, električna prijevozna sredstva koja vas odvoze od A do B, ali ne nude ništa više od toga.
Za istinske ljubitelje automobila, Clarkson ima poprilično radikalan savjet: umjesto da kupite novu Giuliju, potražite onu iz druge ruke, proizvedenu prije 2022. godine. Ovi automobili još uvijek zadržavaju svoj šarm, agilnost i, što je najvažnije, slobodu od pokroviteljskog softvera. Jersey Clarkson jasno implicira: to je posljednja prilika za uživanje u vožnji pravih automobila prije nego regulative i moderni trendovi zauvijek promijene krajolik.
Ova ideja možda neće pozitivno utjecati na cijene na tržištu rabljenih automobila, no za prave entuzijaste predstavlja zlata vrijednu priliku. Vraćanje na automobilske korijene, osjećaj užitka u vožnji te povezanost s vozilom postali su temeljni motivi za prijeizbor prema rabljenim vozilima koja su obojila povijest automobilizma.
