Negativni kapital i krediti za automobile: Tko je pod vodom?
Prema novom izvješću, više od 25% kupaca novih automobila u Sjedinjenim Državama ne može plaćati svoje postojeće kredite. Ova statistika može izgledati zastrašujuće, posebno za financijski osviještene potrošače. Međutim, ovo je samo jedan dio šire slike. Od onih koji su pod vodom, više od četvrtine njih unijelo je u nove zajmove iznos od 10.000 dolara ili više prethodnog duga, postavljajući nov rekord. Prosječan iznos negativnog prijenosa kapitala prvi put je premašio 7.000 dolara.
Ekonomija u promjeni
Rast negativnog kapitala nije nov fenomen; započeo je 2005. godine, osim u dvije iznimke: Velika recesija i COVID-19 pandemija. Tijekom oba razdoblja, prodaja novih automobila drastično je opala. Tokom Velike recesije, uzrok je bio pad životnog standarda, dok je u slučaju pandemije bila riječ o nedostatku ponude zbog zatvaranja trgovaca.
Utjecaj ekonomskih ciklusa
Prodaja novih automobila opala je odmah nakon oba pandemijska događaja. U prvom slučaju, ekonomska kriza je prisilila potrošače na smanjenje potrošnje, a u drugom, trgovine su zatvorene. Ono što slijedi nakon ovih dramatičnih pada je povećana pojava podvodnog trgovanja — kupci s negativnim kapitalom često završavaju s novim kreditima koji su veći od vrijednosti njihovih vozila.
Cijene rabljenih automobila
Svijet rabljenih automobila također trpi posljedice tih promjena. Kada kupci počinju trgovati svojim negativnim kreditima, potražnja za rabljenim vozilima raste, što dovodi do porasta cijena. U posljednjim godinama, porast cijena rabljenih automobila bio je posebno izražen nakon pandemije. Mnogi su potrošači bili prisiljeni preispitati svoje opcije, a rabljeni automobili su postali privlačniji izbor.
Grafički prikazi
Izvješća i statistike jasno pokazuju odnos između podvodnih kredita i cijena rabljenih automobila. Ova korelacija može se vidjeti na grafikama koje prikazuju broj negativnih kredita i time uzrokovane fluktuacije cijena. Povijesni podaci sugeriraju da, kako je dostupnost automobila opala, potražnja za rabljenima porasla, što rezultira povećanjem njihovih cijena.
Gdje idu cijene rabljenih automobila?
Cijene rabljenih automobila neprestano se mijenjaju, a nedavni podaci pokazuju pad cijena, no ne na razine koje su postojale prije COVID-a. Procjene sugeriraju da bi uskoro mogla doći poplava rabljenih električnih i hibridnih vozila kada im istekne najam. Time bi se otvorilo dodatno tržište, čime bi potrošači mogli imati priliku za povoljnije kupovine.
Zaključak?
Dok se situacija s negativnim kapitalom čini zabrinjavajućom, ključne promjene u ponašanju kupaca i ekonomski trendovi mogu pružiti određene mogućnosti. Potrošači koji su spremni preispitati svoje vozne opcije mogu pronaći povoljnije cijene, osobito kada je u pitanju rabljeno tržište.
