U studenom 2025. godine, stopa penetracije tržišta novih energetskih vozila dosegla je zapanjujućih 59,5%. Ovaj trend pokazuje da je čak šest od svakih deset prodanih vozila bilo u kategoriji novih energetskih rješenja. S obzirom na to, postavlja se važno pitanje: jesu li ta vozila zaista pouzdana? Posebno u hladnim zimama, postoje li rizici od iznenadnih kvarova ili smanjenja dometa vožnje? Kako odabrati pravo vozilo kako biste izbjegli potencijalne zamke? Izvješće “Stvarnog testa zimskog testa Auto Home 2025” donosi detaljne i podatkovno potkrijepljene odgovore.
Poboljšanje pouzdanosti pri niskim temperaturama
Ove godine, pouzdanost testnih vozila značajno se poboljšala u odnosu na prethodne godine. Prošlogodišnji problemi poput neispravnih ručki na vratima, nepravilnog zatvaranja vrata ili kvarova na ekranu nisu se pojavili tijekom ovog zimskog testa. U intenzivnim testovima na otvorenom u hladnim uvjetima, 90% testiranih modela pokazalo je izvrsnu pouzdanost na niskim temperaturama. Od 32 testna vozila, samo pet je imalo manjih kvarova, uključujući probleme s grijanjem i gubitak snage, što sugerira da su nova energetska vozila napredovala u svojoj tehnologiji.
Performanse krstarenja u ekstremno hladnim uvjetima
U ekstremnim hladnim područjima prosječna stopa dosega čisto električnih vozila bila je 42%, dok je kod plug-in hibrida i vozila s produženim dometom iznosila 53%. U sjeverozapadnim i sjeveroistočnim regijama, udio prodaje ovih vozila prešao je 60%. Na testu je sudjelovalo 32 čisto električna modela s prosječnim kapacitetom baterije od 79 kWh, a prosječni domet krstarenja bio je 257 km, što pokazuje da su čak i pod hladnim uvjetima dometi dovoljni za svakodnevnu vožnju.
Yangwang U7 i XPeng P7 postigli su najdulje rezultate, s dosezima od 372,9 km i 54% ostvarenog dometa, pokazivajući da visoka kapacitet baterije može značajno produljiti domet čak i u hladnim uvjetima.
Raspon krstarenja litij-željezo-fosfatnih baterija
Testovi su pokazali da su čisto električna vozila opremljena litij-željezo-fosfatnim baterijama postigla 42% u postotku dosega dometa, čime su gotovo izjednačena sa vozilima s ternarnim litijskim baterijama. Modeli plug-in/produženog dometa pokazali su slične trendove, potkrepljujući tvrdnje o pouzdanosti ovih baterija, čak i u hladnijim klimatskim uvjetima. Iskustva s “strahom od hladnoće” i “kratkog dometa” su na ovaj način iz temelja promijenjena.
Izvanredni modeli stranih brendova
Neki inozemni brendovi koriste prednosti zajedničkog ulaganja sa kineskim tvrtkama kako bi unaprijedili tehnologije poput tri-električnih sustava i inteligentnih kokpita. Tijekom testa, prosječna stopa ostvarenog dometa čisto električnog pogona za uobičajene inozemne modele iznosila je 43,7%. Nissan N7 i Toyota bZ3X obilježili su se među najuspješnijim modelima, dok su i dalje prisutni luksuzni brendovi poput Mercedes-Benza pokazali znatne razlike između nominalnog i stvarnog dometa krstarenja.
Izazovi u učinkovitosti grijanja
U također prikazanom testu grijanja, samo je 18% vozila uspjelo postići temperaturu kabine iznad 18°C, što ukazuje na nužnost poboljšanja u sustavima grijanja. Većina testiranih modela padala je u rasponu između 10 do 18°C, što nije idealno za udoban zimski prijevoz.
AEB funkcija na snijegu
Što se tiče funkcije kriznog kočenja (AEB) na zasnježenim cestama, od 49 testiranih vozila samo su tri modela uspjela stati pri brzini od 60 km/h. Iako je AEB standardna sigurnosna funkcija, njeno uspješno izbjegavanje nesreća u težim uvjetima nije bilo zadovoljavajuće. Istraživanja sugeriraju potrebu za daljnjim poboljšanjima u ovom segmentu sigurnosti.
Kao rezultat svih provedenih testova, nova energetska vozila su pokazala značajan napredak u pouzdanosti i performansama, što dodatno osnažuje povjerenje potrošača. Unatoč nekim nedostacima, poput manje učinkovite grijalice i AEB funkcije, tehnologija nastavlja napredovati, a tržište postavlja visoke standarde za budućnost.
Ovaj članak sažima obrasce iz “Priče o tržištu automobila” i rezultati su već dostupni onima koji žele preuzeti cjelovito izvješće putem WeChat-a.
