Utjecaj novih tarifa na automobilski sektor u SAD-u: Što treba znati
Administracija Donalda Trumpa najavila je uvođenje 25% tarifa na uvezene automobile i auto dijelove, što će imati značajan utjecaj na potrošače, automobilske proizvođače i cjelokupno tržište vozila u Sjedinjenim Američkim Državama. Ove mjere imaju za cilj potaknuti domaću proizvodnju automobila, no analitičari upozoravaju na moguće posljedice po cijene i dostupnost automobila za obične kupce.
Povećanje cijena vozila
Prema procjenama, cijena tipičnog automobila mogla bi rasti između 5.000 do 10.000 dolara zbog novih tarifa. Dan Ives, analitičar iz Wedbush Securities, upozorio je da će ove mjere poskupjeti automobile, što će rezultirati smanjenjem broja potencijalnih kupaca. Kompanije će se možda pokušati zaštititi prebacivanjem dijelova proizvodnje unutar SAD-a, no to bi moglo dovesti do smanjenja konkurencije i povišenja cijena.
Utjecaj na proizvođače
Mnogi automobilski proizvođači suočit će se s izazovima, a neki manje od drugih. Poznato je da su lanac opskrbe automobila i povezanosti s ekonomijama Meksika i Kanade posebno osjetljivi na promjene. Uvođenje tarifa 3. travnja na putničke automobile i lagane kamione bit će značajan udarac za kompanije koje u velikoj mjeri ovise o uvozenim dijelovima.
Tesla
Elon Musk je istaknuo da će i Tesla biti zahvaćena novim tarifama, iako je u velikoj mjeri proizvođač s domaćom proizvodnjom. Ipak, dijelovi koji se uvoze iz inozemstva, posebno baterije iz Kine, poskupjet će zbog tarifa. Analitičari iz UBS-a smatraju da će Tesla i drugi proizvođači kao što je Rivian, koji također u velikoj mjeri proizvode unutar SAD-a, biti manje pogođeni.
General Motors, Stellantis i Ford
General Motors (GM) se očekuje da će biti među najpogođenijim proizvođačima. Samo 45% vozila koje prodaje u Americi proizvodi se unutar zemlje, dok je ostatak izložen tarifama.
S druge strane, Stellantis, koja proizvodi brendove poput Jeepa i Dodgea, također će se suočiti s povećanjem troškova, s procijenjenim udjelom od 73% do 75% vozila podložnih novim tarifama.
Ford se smatra bolje pozicioniranim u odnosu na nove mjere, s oko 80% svojih vozila koja se proizvode u SAD-u. No, sva uvezena stakla ili dijelovi, uključujući više manjih vozila, i dalje će biti podložni tarifama.
Utjecaj na japanske i njemačke brendove
Japanski proizvođači kao što su Toyota i Honda te južnokorejski Hyundai i Kia također se suočavaju s izazovima zbog velikog udjela uvoznih vozila i dijelova. Njemački brendovi poput BMW-a i Volkswagena dodatno su ranjivi s obzirom na proizvodnju motora i drugih ključnih dijelova u Europi koji se uvoze u SAD.
Povećanje troškova osiguranja
Uz povećanje cijena vozila, osiguravajuće kuće također očekuju povišenje premija za osiguranje automobila. Troškovi popravka također će rasti zbog skupljih rezervnih dijelova, što bi moglo rezultirati prosječnim povećanjem premija do 2.759 dolara, odnosno 19% od prosječne cijene iz četvrtog tromjesečja 2024. godine.
Problemi s dostupnošću vozila
S obzirom na sve veće cijene, dostupnost automobila postaje kritičan problem. Mnogi potrošači će se suočiti s problemima prilikom pokušaja nabavke vozila niže cjenovne kategorije, dok bi automobili srednje klase mogli doživjeti znatno poskupljenje.
Primjerice, trošak za Hyundaiov SUV mogao bi narasti s 24.000 dolara na 28.500 dolara, što će utjecati na odluke potrošača i smanjiti pristupačnost automobila.
U isto vrijeme, neki luksuzni brendovi, poput Ferrarija, najavili su povećanje cijena svojih vozila, što dodatno odražava učinke uvođenja tarifa.
Ovakve promjene ne samo da će utjecati na cijene novih vozila, već će i oblikovati tržište automobila u budućnosti, dovodeći u pitanje dugoročnu održivost i pristupačnost. Cjelokupno tržište vozila, uključujući veliki broj domaćih i međunarodnih brendova, suočit će se s izazovima koji bi mogli značajno utjecati na američke potrošače.
