Kineski Domaći Procvat i Izvoz "Rabljeni" Automobila
Uvod
U posljednje vrijeme svijet automobila svjedoči neočekivanim promjenama, osobito u Kini. Ova zemlja, koja je već nekoliko godina ključni igrač u automobilskoj industriji, uvela je praksu izvoza "rabljeni" automobila koji nisu ni jednom bili vođeni. Ova praksa ne samo da povećava prodajne brojke, već također stvara značajne promjene na globalnom tržištu.
Izvoz nula milja automobila
Prema izvješću Reuters-a, kineske vlasti aktivno promoviraju izvoz automobila koji nikada nisu korišteni. Ovi automobili, koji se klasificiraju kao "rabljeni", šalju se u Rusiju, Srednju Aziju i Bliski Istok. Ova praksa omogućava kineskim tvrtkama da nadu prošle prodajne brojke i istovremeno smanje konkurenciju na tržištu.
Utjecaj na domaće tržište
Analitičari tvrde da je izvoz ovih vozila rezultat gotovo četiri godine rata s cijenama, što je natjeralo tvrtke da očajnički traže svaku moguću priliku za prodaju. U 2024. godini, gotovo pola milijuna ovakvih vozila je odbačeno, što se može smatrati znakom velikih ambicija kineske autoindustrije.
Praksa izvoza
Proces izvoza ovih automobila izuzetno je jednostavan. Automobili se prodaju izravno izvoznicima, registriraju se i zatim se odmah otpremaju. Interesantno je da zapravo ne postoji stvarni kupac u Kini – svi automobili su "prodani" proizvođačima ili namjeravanim zastupništvima.
Uloga lokalnih vlasti
Unutar Kine, najmanje 20 lokalnih samouprava aktivno sudjeluje u ovoj praksi poticanja izvoza. One nude različite pogodnosti, uključujući brže izvozne dozvole i pomoć u izgradnji infrastrukture potrebne za široku isporuku ovih automobila. Na primjer, provincija Sichuan je podržala razvoj online tržišta, omogućavajući lokalnim proizvođačima prodaju vozila inozemnim kupcima putem platformi poput Alibabe.
Proizvodna natjecanja i konsolidacija
Kina, koja se suočava s više od 300 proizvođača automobila u sektoru električnih vozila, također je imala svoje probleme vezane uz prekomjernu proizvodnju. Godine 2021. ministar tehnologije Xiao Yaqing sugerirao je da će konsolidacija u industriji biti neizbježna i čak pozdravljena. S obzirom na trenutnu praksu, kineska država je aktivno podržavala rast ovakvih inicijativa, osobito nakon ukidanja ograničenja izvoza.
Zaključak
Pojava izvoza "rabljeni" automobila iz Kine predstavlja složen izazov za globalnu industriju automobila. Uz podršku državnih vlasti, uspon ovakvih praksi može promijeniti način na koji se automobili prodaju na stranim tržištima, otvarajući nova pitanja o održivosti i etici u globalnoj trgovini. Kineska autoindustrija, suočena s brojnim izazovima, nastoji pronaći način kako da se prilagodi i nadmaši konkurenciju, koristeći inovacije i nove strategije.
