Rast cijena rabljenih automobila u 2025. godini
Kako cijene rabljenih automobila ponovno rastu, korisno je razumjeti mehanizme koji pokreću ovu promjenu. U nedavnom izdanju CBT Now, Karl Brauer, izvršni analitičar iz Iseecars.com, analizirao je trenutnu situaciju na tržištu, imenujući ključne uzroke rasta cijena te implikacije za nova i rabljena vozila do 2025. godine.
Povratak rasta
Ožujak 2025. godine označio je prekretnicu, s porastom od 1% cijena rabljenih automobila. Ovaj pomak je značajan kao prvi takav od listopada 2022. godine, dok je prethodni pad od 7,4% zabilježen u lipnju 2024. godine. Iako se može činiti kao skroman rast, prema Braueru, to signalizira obnovu potražnje koja bi mogla potaknuti cijene na više razine u budućnosti.
Paralele s pandemijom
Brauer uspoređuje trenutnu situaciju s ranim danima pandemije kada su cijene rabljenih automobila porasle za 8,95% u osam mjeseci zbog poremećaja u lancu opskrbe. Njegov tim analizirao je 25 najpopularnijih rabljenih vozila i procijenio moguće utjecaje budućih povećanja. Primjerice, rast od 10% mogao bi povećati cijenu Kia Fortea za 1.700 dolara, dok bi cijena Chevy Tahoea mogla skočiti za više od 5.000 dolara.
Trenutačna situacija na tržištu
Trenutna prosječna cijena rabljenih automobila iznosi 31.400 USD, što predstavlja povećanje od 317 dolara u odnosu na prethodni mjesec. Brauer upozorava da potrošači koji su tražili olakšanje od rasta troškova automobila možda neće pronaći zadovoljavajuće opcije u sektoru rabljenih vozila.
Izuzetak: Električna vozila
Kada je riječ o električnim vozilima, situacija se razlikuje. U prosjeku, cijene EV-a pale su za 3.865 dolara u odnosu na prošlu godinu. Brauer ističe da potrošači rabljenih automobila često prioritet daju vrijednosti i ekonomičnosti, što utječe na potražnju za rabljenim električnim vozilima, unatoč njihovoj sve većoj prisutnosti na tržištu.
Komplikacije opskrbe
Jedan od faktora koji dodatno komplicira opskrbu jeste smanjen broj povrata vozila nakon leasinga. Mnogi potrošači sada radije kupuju svoja vozila umjesto da ih vraćaju, čime se smanjuju zalihe rabljenih automobila. Osim toga, trgovci počinju prodavati vozila s višim kilometražama nego ranije. Automobili s više od 90.000 milja postaju održive opcije zahvaljujući poboljšanom inženjerstvu i duljoj životnoj dobi vozila.
Gledajući unaprijed
Brauer naglašava opreznost kada su u pitanju prognoze. Čak i eminentni direktori u industriji, poput Elona Muska, suzdržavaju se od davanja čvrstih predviđanja zbog nestabilnosti tržišta. Ipak, on predviđa da će stalna potražnja i uska opskrba potaknuti rast cijena, usprkos širem ekonomskom nepovoljnom okruženju i smanjenoj potroši potrošača.
“Ideja da se ne možete osloniti na automobil od 100 plus tisuća kilometara kao novog kupca koji dolazi na rabljeno tržište … to više nije istina sve dok se vršimo na marljivost i pobrinite se da je automobil zdrav.” – Karl Brauer
